很多人觉得，冲高端就是卖贵一点，靠牌子赚钱，但是零跑不这么干呀，零跑说高端不等于贵，豪华也不能只赚品牌钱。好多牌子做高端，一加配置就涨价，就靠标卖钱，但是零跑D19还是抱着自己全域自研的想法，又要做高端，还要让大家觉得物超所值，说白了就是别人做高端让用户多掏钱，零跑做高端是自己多掏本钱堆料。
你看这次D19首发了好多厉害的技术，比如说80.3度电的增程大电池，还有115度电的纯电电池，两个8797芯片总算力有1280TOPS，车身刚度也特别高。尤其是那个增程版的大电池，你见过哪个二十多万的增程SUV装这么大的电池？直接做到CLTC纯电续航500公里，这可是现在全世界混动里纯电续航最长的，没有之一。咱们普通人平时上班买菜，一周纯电开都够了，跑长途也不用怕没地方充电，这不比好多小电池增程强多了？
就算是纯电版，也还是堆料不涨价，115度电续航能到700公里，直接把续航焦虑给你解决了，顶配还是三电机四驱，一百公里加速才3.94秒，跟人家一百万的性能车比都不差，这你上哪找去？
再说底盘和开车的感受，这次也下本了。双腔闭式空悬，还有CDC减振器，还有专门的底盘控制系统，还有防晕车的算法，开起来操控准，坐起来又舒服，还不会晕，顶配还能圆规掉头，在城里停车拐弯都特别方便。你说说，这样的底盘配置，在二十多万的车里根本找不到，比好多三十多万的高端车都好，这不是物超所值是什么？
再说大家都关心的辅助驾驶，以前零跑就干过把激光雷达降到十五万以内卖的事，别人还拿L2当卖点的时候，零跑就让普通人花少钱，用上以前三十万以上车才有的智驾硬件。这次D19才二十多万，就敢说要进智驾第一梯队。它装了两个高通8797芯片，总算力1280TOPS，比现在常用的8295强好多，比好多牌子说的双Orin方案都厉害。为啥要这么大算力呀？还不是为了以后着想，以后大家要求越来越高，算力留够了，以后升级系统也不会因为硬件不行用不了，这不是为用户着想嘛。
硬件也给够了，激光雷达、各种雷达、摄像头啥都有，软件还能用大模型辅助驾驶，从车位开出来到进目的地车位，高速和城里开都能领航辅助，把三个最常用的场景都覆盖了，让普通人也能用上高端智驾，不是只有贵的豪车才能有。
最后大家一眼就能看见的就是空间和舒服的配置，D19车长有5252mm，轴距有3110mm，比理想L9都大，已经是全尺寸SUV了，但是卖的却是中大型SUV的价格，让你花中大型的钱，享受全尺寸的空间，还有前备箱能放东西，空间根本不用愁。
在这个基础上，啥二三排电动遮阳帘，车载冰箱，小桌板，全景天幕，双层玻璃，23个扬声器，零重力座椅，这些高端配置全都给你装上了。前排座椅标配电动调，还有加热通风按摩记忆，方向盘也能加热；七座版的二排椅背能放到145度，还能一键折叠，不管啥版本，二排座椅都有加热通风按摩记忆，每个位置的人都能坐舒服，这点真的挺贴心的。
