伙伴们，之前广州车展我.就跟你们.说.过，大众要搞一个9系旗舰，这.事我记着呢。然.后4月25号，北.京车展，上汽.大众ID. ERA 9X正.式.上市，限时权.益价29.98万起，说实.话这个价格一出来，我第一反应是——大.众这次真有点急了，也.真有点诚意。
先看.外观，这车尺.寸是真的大，5207mm的.车长，3070mm轴距，站在旁边那个压迫感你是能感受到的。前脸是那.种很干净的新能源风格，没有太多复杂线.条，但是.气场在。这个车我第.一眼感觉就是典型的“德系大块头”，不是那种花里.胡哨.的.帅，是一种稳重的狠。
侧面线条很平直，然后车尾.也比较厚重，我个人是比较喜欢这.种.敦实的设计，比有些国产.车堆设计语言好太多。诶不过说到这，我突.然想起.来之前评测某品牌SUV那期，我就吐槽它尾灯像四个小爪爪，这个9X就没有这种问.题，它整体是统.一的。就.是——怎么说呢——大众.味.很浓。
内饰我现场摸了一.下，大面积软质包裹，然后木纹加.金属拉丝，这个高级.感是有的。用指甲敲一下中.控台，不是那种.空.空的塑料声，这.点我给好评。六座2+2+2布局，第二排独立航空座椅，加热通风按.摩全都有，第一排也有，这个配置.在30万级别真的算.厚道。
而且它搞了一个九.屏交互系统，说实话我第一次坐.进去有点懵，这个是调整它，这个是调.整屏幕的……屏幕有点多，但流畅度还可以，没有那种卡顿到想砸屏幕的冲动。还有27扬声器音.响和车.载冰箱，这种东西.你平时用不用是一回事，但有了就是一个档次感。
空间我简单坐了一下，第二排腿部空间非常非常充裕，第三排.居然也能正.常坐.人，不是那种应.急小板凳。这个点我得.说一.句，它是真正.能全家出行的六座，不是为了申报.好看。
动力.部.分.它用的是1.5T EA211增.程.器，能加92号油，这个对我这种务实派来.说是加.分项。纯.电续航347km到406km，综.合1651km。你要.说我个人喜.不喜欢增.程？说实话我更喜欢纯电，但从.实际使用来说，这种续航.焦虑基.本没了。而.且.官方说亏电状.态下动力衰减只有0.18秒，这个.数据.挺狠。
底盘这块我反而更感兴趣，前双叉臂.后五连杆，全铝悬架，还有±10°主动后轮.转向，转弯.半径4.85米。一个.五米多的大SUV能有这个灵.活度，我是挺期待它.实际开.起来的感觉。Max和Ultra还有双.腔空气悬架和预瞄魔毯系统，如果调校到位，那种.贴地飞行.的感觉应该会有。
智驾.方面，上了激光.雷达，还有Momenta R7强化学习模型，这个听起来很厉害，说能理解物.理世界因果关系。这个.我不太确定实际体验会不会真的比现在主流.好很多，但至少硬件给到位了，不像以前大众那种保.守风格。
还有一个数据我必.须说一下，上市.首小时订.单11079台。这个成绩你不能说.差，尤其是在.现在新能源这么卷的.环境下。说.明.什么？说明.还是有一批人.认德系招牌，也认.这个价格。
当.然质疑也有，有.人说大众品牌溢价，有人担.心车机优化，还有人觉得这个价位可以买理想L9、问界M9。这个.我.个人觉得很正常，30多.万本来就是神仙打.架。
但.从.我个人角度.讲，29.98万起的德系.旗舰六座.增程SUV，这个.定价真的打到了痛点。如果后期实际驾驶.质感在线，不干.吼不走，底盘够扎实，那它可能真的是大众新.能源的一个翻身.仗。
总.的来.说，ID. ERA 9X给我的感觉是，大.众这次不是.随便试水，是认.真来打仗的。至于能不能打.赢，还得看真实.口碑和交付之后.的表现。
文章写作不易，还.望.大家多多支持，点赞评.论收藏一.下，感谢大家。
