纵观如今的新能源SUV市场，不管是有里程焦虑的，还是没有固定充电桩的家庭，对于大空间、多功能的家用SUV需求量是越来越大了，尤其是那种设计在线、补能灵活又价格亲民的车型，对于普通家庭来说，已经成了刚需，说到高性价比的新能源SUV就不得不提起极狐，这个品牌旗下的车型上市就走红，成了名副其实的国民之选。极狐虽好，但是SUV产品线方面，对于那些既想要轿跑姿态又怕空间不够用的消费者来说，确实还不够丰富。
其实买纯电SUV也不一定非要咬着牙上高价位的，当然预算充足的除外，国产品牌中也是出现了很多设计前卫、空间多变、还能跑得远的车型，就比如今天我们的主角——极狐全新SUV。这款车作为极狐旗下的溜背SUV，凭借着轿跑姿态与实用空间的平衡优势，市场关注度也是比较高涨，最主要的是这台全新SUV不仅有可能推出换电版和充电版，同时还有望上增程版，选择特别灵活，参考同门兄弟极狐S3的起售价，门槛才6.48万起，优惠过后很可能控制在更低的数据范围，这才是真正的国民家用大玩具！可以说比那些死磕单一补能路线的对手想得周全10倍，再加上首任车主大概率会享受终身质保政策，甚至可能只喝92号油，日常用车成本才几分钱一公里！
那么这台内部代号为N65QB的极狐新车各方面的表现到底如何呢？我们来深度扒一扒吧。首先在颜值设计方面，从外观的打造上看，这台新车作为极狐旗下定位高于T1的SUV，整体不仅非常具有科幻感，同时在家族化元素的点缀之下，比现在市面上那些平庸的家用SUV帅了10倍不止。前脸细节上，包裹着伪装的新车，在贯穿式饰条，以及两侧上扬趋势大灯的配合下，那种蓄势待发的攻击性特别明显。车身侧面，整车线条十分流畅，将溜背SUV的气场发挥到了极致，当然那道从B柱开始微微下滑的车顶弧线，在运动化大尺寸轮毂的加持下，也是带来了极强的俯冲运动感，而贯穿式尾灯造型也是紧随时代主流，尤其是那一道简洁的贯穿灯带，点亮后带来了过目不忘的品牌辨识度。
走进内饰，这台新车内饰的打造上，不得不承认具有很高的造诣，虽然不是顶奢真皮但堪比精装科技宅，尤其是科技氛围营造下足了成本，整车座舱除了大面积的软质亲肤材质以外，还加入了较多镀铬、金属拉丝的点缀，不仅高级感十足，同时还展现出了轻奢的档次感，当然由于采用了悬浮式中控大屏以及独立液晶仪表的加入，配合怀挡设计，也是带来了越级的科技氛围，像一些常用的智能互联功能也是一应俱全，满足日常代步和长途出行的家用需求。
配置方面，这台新车虽然入门版配置目前看只能说以实用够用为主，但参考极狐的惯例，中高配车型还是蛮厚道的，除了全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车预警等等L2级别的智能辅助驾驶功能以外，还配有360度全景影像、可开启全景天窗、三幅式多功能方向盘、手机无线充电、前排座椅加热/通风、多色氛围灯等等配置，显得比较贴心。空间方面，新车基于谍照推测，尺寸大概率与极狐S3的SUV版本接近，整车的长宽高预计与S3处于同级偏上水准，轴距也会提供不错的后排腿部空间，不过溜背造型是否会像网友担心的那样“后排顶头”，就要看工程师在头部空间掏空处理上的功底了。
至于动力方面，这台代号N65QB的新车很可能参考极狐S3成熟的三电系统，比如搭载了换电版159kW和充电版150kW两款不同调校的驱动电机，匹配的自然是电动车单速变速箱，电机最大马力分别约为216匹、204匹，峰值扭矩能带来随叫随到的推背感，动力参数处于主流偏上的水准，关键是纯电续航可能提供535km、560km甚至660km等多种可选；如果推出增程版，还不挑食只喝92号汽油，将大大消除长途出行的补能焦虑。
此外这台车不仅大概率会标配前后独立悬架，同时首任车主，极有可能继承极狐那套诚意满满的终身质保政策，安全又可靠，而这样一款各方面表现很强的纯电轿跑大五座SUV，如果参考S3那6.48万的起售门槛来推测，真是让人忍不住掏钱包。说句掏心窝的话，有了它，还苦等那些动不动就大几十万的合资车干啥呢？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家在评论区聊一聊你对这台溜背SUV空间与颜值平衡的看法，我们下期再见！
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