实测500公里!10万级国产轿车王者之争,星瑞凭什么压艾瑞泽8一头?
说实话,干汽车这行14年,10万级别的家轿我见得太多了。但最近这俩车,是真把我整懵了。
预算同处10万价位,针尖对麦芒的两台车——奇瑞艾瑞泽8和吉利星瑞。提到一台就会想到另外一台,可奇怪的是,艾瑞泽8却一直卖不过星瑞。去年星瑞卖了16万辆,艾瑞泽8只卖了15万辆,星瑞始终压艾瑞泽8一头。
作为一个开了14年车的老司机,这事儿我必须得说。
吉利星瑞驾驶视角
这次我连续试驾了两车的流量车型——星瑞1.5T和艾瑞泽8
1.6T的低功率版本,实测500公里,差距还真不是一星半点。
01. 外观内饰:绅士 VS 猎豹
先说尺寸,两车都是4米7的车长,轴距都达到了2.8米左右,完全可以媲美中型车。后排腿部空间都挺宽裕,奶爸的角度来说,满足家庭日常使用完全没问题。
但外观风格那是截然不同。
奇瑞艾瑞泽8前脸
奇瑞艾瑞泽8侧后方
艾瑞泽8走的是犀利的运动风格,放射状的中网,配上溜背的线条,活像一条随时要扑出去的猎豹,年轻人看了完全走不动道。
吉利星瑞前脸
而星瑞呢,圆润大气加笔直的腰线,则穿了西装的绅士,稳重中透着一股沃尔沃的冷峻,整体更显高级感。
吉利星瑞大灯效果
内饰这块儿就有意思了。
吉利星瑞双联屏
星瑞内饰风格有点像新能源车,简单明了,14.6英寸的中控屏配10英寸的仪表盘,科技感十足。但是吧——低配版本连氛围灯都没有,确实有点寒碜。
奇瑞艾瑞泽8连屏设计
艾瑞泽8外观运动,内饰却显得非常沉稳。连屏设计有点宝马的味道,座椅调节按钮放在门板上,又有点像奔驰的做法,风格有点混搭。这波操作我是没看懂,但好看是真好看。
02. 动力PK:丝滑 VS 早爆
不吹不黑地说,动力这块儿艾瑞泽8是真有东西。
奇瑞艾瑞泽8 360影像
艾瑞泽8
1.6T的鲲鹏动力,输出线性,如德芙巧克力般丝滑。1500转就能爆发出最大的扭矩,初段踩油门就能感觉到明显的推背感,中段加速也很有力。说句良心话,1.6T的动力完全够用,城市超车只需轻点油门。
星瑞的1.5T虽然马力低了6P,但涡轮介入更早,1300转就能输出90%的扭矩。
但最绝的是油耗——艾瑞泽8喝92号油,城市路况百公里7.8升,高速6.5升。星瑞必须喝95号油,同样工况多出0.5升。
话说回来,别小看这0.5升,按年跑2万公里算,至少要多掏500块钱油费。咱过日子的人,这账得算明白。
03. 底盘调校:软沙发 VS 硬功夫
两车都是前麦弗逊后多连杆,区别在调校风格。
艾瑞泽8动力强劲,但调校偏软,车身较高,过弯时侧倾明显。星瑞则得益于沃尔沃的技术加持,底盘调校更加扎实,悬挂偏硬,过弯时车姿态更稳定。
简单来说就是:艾瑞泽8的动力更优,星瑞的底盘更扎实。这点我是服气的。
04. 凭啥多卖1万台?关键在这
那问题来了——为什么星瑞能比艾瑞泽8多卖1万台?
不得不承认,关键在入门级车型的配置差异。两车经销商报价基本一致,但星瑞标配了L2级别辅助驾驶、全景天窗、自动空调、语音助手等配置,性价比确实要更高一些。
细节上,星瑞的隔音做得更好,高速行驶时风噪和胎噪控制得很到位。而艾瑞泽8的座椅包裹性更好,长途驾驶更舒适。
05. 老刘的购车建议
聊了这么多,咱们说说怎么选。
更注重动力表现和驾驶乐趣的,艾瑞泽8可能更对你的胃口。更在意整体品质感和底盘表现的,星瑞会是更好的选择。
这两款国产准中级车,已经能够满足大多数家庭用户的需求。国产车这些年是真的争气,10万块钱能买到4米7的车长、2.8米轴距,搁五年前想都不敢想。
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。
那么屏幕前的各位车友,如果你正在考虑10万级别的家用轿车,你会更偏向于动力强劲的艾瑞泽8,还是底盘扎实的星瑞呢?或者你认为还有其他同级别的车型,比这两款更值得推荐?
欢迎在评论区分享你的想法和实际用车体验,咱们一起聊一聊。