9.28万!半固态电池紧凑型SUV杀进9万级,MG 4X正式上市

9万级买后驱五连杆，10万内买610km续航宁德时代电池，前排座椅通风加热按摩全系标配。上汽MG 4X在MG4成功之后，又一力作全新上市。

5月27日，MG 4X正式上市，共推出4款配置车型，提供510km和610km两种续航选择，限时权益价9.28万-10.98万元，官方指导价9.98万-11.68万元。

这不是MG 4家族第一次掀起波澜。在此之前，MG 4已凭借全球热销突破百万辆的成绩，证明了中国品牌在纯电两厢车市场的实力。如今，家族首款SUV接棒而来——MG 4X的目标只有一个：把曾经属于20万级车型的核心技术，一次性打包塞进10万以内的价格带。

1 两张硬牌：半固态电池+后驱五连杆

10万级纯电SUV的竞争，长期以来要么“卷续航”，要么“卷屏幕”。MG 4X选择了一条更难的路：卷底层硬件。

第一张牌：半固态电池下放。

510km版本搭载由上汽与清陶能源联合研发的半固态电池。相比传统液态电池，半固态电池在安全性、低温适应性上有天然优势——通过了行业最严格的十针穿刺、三向对穿测试，不起火、不冒烟。在牙克石近-40℃极寒环境中冻透整夜，电量依旧稳定不掉，充电正常可用。

第二张牌：后驱+五连杆独立悬架全系标配。

当多数竞品还在用前驱搭配扭力梁，或“四连杆升级五连杆”需要加价时，MG 4X直接全系标配后驱+五连杆。配合接近50:50的轴荷比和530mm超低质心，在滤震、过弯支撑和行驶稳定性方面，理论上更接近20万级车型的表现。此前后驱五连杆的最低入门门槛普遍比MG 4X高出2.5万元以上，这是首次在10万以内出现。

入门即满配。自由版标配15.6英寸2.5K大屏、豆包AI大模型、80%高强度钢车身、6安全气囊、540度全景影像。同价位多数车型还在用扭力梁，后驱五连杆几乎是独一份的存在。

2 两种续航：9.28万到10.98万，每一档都精准卡位

MG 4X四款车型的定价策略非常清晰：

510半固态自由版（9.28万元）：入门即享半固态电池+后驱五连杆，标配15.6英寸2.5K大屏、豆包AI大模型、前排座椅通风/加热/按摩。9万级价位，此前从未有过如此配置清单。

610自由版（9.98万元）：10万内唯一610km续航的纯电SUV。搭载宁德时代64.2kWh电池包及150kW电机，峰值扭矩350N·m，0-50km/h仅2.7秒。支持16分钟完成30%-80%快充，补能效率向20万级车型看齐。

510半固态智享版（10.28万元）：在自由版基础上增加L2+智驾，搭载地平线征程6E芯片，配备三颗毫米波雷达，支持高速NOA领航辅助、自主变道及全场景智能泊车。

610智享版（10.98万元）：满配长续航版。610km续航+150kW电机+L2+智驾+全套舒适配置，10万级价位段综合实力最强的选手。

3 满配座舱：10万级的“消费升级”

一台10万级的车，前排座椅能配齐电动调节、通风、加热、按摩、主驾记忆，以前几乎不敢想象。MG 4X做到了全系标配。

智享版更配备女王副驾，4向电动腿托一键展开，联动天窗、空调、音乐和氛围灯瞬间切换休憩模式。官方透露，此前搭载女王副驾的车型，最低入手价要比MG 4X高出至少4万元。

座舱软包覆盖率86%，除入门版外配备256色氛围灯、50W手机无线充电、可开启全景天窗带电动遮阳帘。

车机接入豆包AI大模型，支持四音区语音交互，可同步响应前后排不同位置的指令。OPPO智慧车载系统兼容CarPlay、HiCar、Carlink全协议手机互联，手机应用可无感流转至车机。

写在最后

MG 4X的上市，10万级纯电SUV市场要变天了，后驱五连杆独立悬架、半固态电池、610km续航、16分钟快充、全系前排座椅通风加热按摩、8155P芯片+豆包AI大模型，当这些配置被一次性塞进一台9.28万起的纯电SUV，所谓的“级别壁垒”正在被技术平权彻底击穿。

相比同级别竞品第三代比亚迪元PLUS的11.99-14.99万元，MG 4X拥有超过2万元的价格优势。对于预算10万左右、想要长续航、好底盘和高配置的年轻家庭来说，这台车，必看，必试。

10万内唯一后驱五连杆+半固态电池的纯电SUV，你觉得值不值得蹲？欢迎在评论区聊聊