说实话,这两年新能源这个赛道真的是卷到离谱。
上个月在展车上看到零跑D19的时候,我第一反应是:这玩意儿21.98万起?不吹不黑地说,这个价格放在大型SUV里头,还真有点东西。
作为一个开了十四年车、试驾超过一千台车的老评测,我这次就实实在在给大家扒一扒这辆D19,哪里让我眼前一亮,哪里又觉得差了点意思。
01.
外观气场:花21万买到30万的面子?
零跑D19的定位是大型SUV,长宽高5252×1995×1780mm,和理想L9基本是同一个量级的对手。
零跑D19侧面车身及轮毂
我拍的这辆是双拼配色,搭上那套选装的21英寸大饼轮毂,实车给你带来的气场,我认为是不输那些比它贵不少的9系SUV的。不是客套话,站在车边上真有点压迫感。
但这套外观也有美中不足——车身侧面后轮拱那里,内部结构有点透出来,有待提升。
零跑D19车尾及尾灯
还有就是车尾那个LEAPMOTOR字母标,我个人认为稍显大了一些,如果能再小一号字体会更协调。这个细节算是一个小遗憾。前后的智慧灯语效果倒是挺有仪式感的,亮灯的时候还挺好看。
02.
前备箱亮了:纯电版这个设计我给满分
全系分纯电和增程两个版本,我这次体验的是纯电版。
纯电版最大的外观区别就是前备箱——按下按键,前盖电动开启,底部做成平齐的样式,有点像L90,坐在里边钓鱼都没问题。
零跑D19前备箱空间
里边还有四个固定锚点、弹出式挂钩、220V五孔插座,旁边还贴心给你安排了水杯座。实用性是没的说,这点我是服气的。
续航方面,纯电版115度电池,CLTC续航最大720km;增程版80.3度电池,CLTC续航也有500km。这个数据在这个价位段算是大亮点,当然实际达成率有待后续验证。
03.
内饰配置:半苯胺真皮+17.3英寸大屏,这料堆的
进到车内,是很典型的新势力风格,简约但不廉价。
零跑D19前排中控内饰
手能碰到的地方,大多是软质材质覆盖。座椅用的半苯胺真皮,摸上去真的挺细腻,坐进去之后软硬适中,舒适进入功能都有。
中控屏17.3英寸,是目前零跑车型里最大的。
17.3英寸中控车机屏幕
车机系统也是零跑最新的这套,流畅度和动画效果在这个价位里算是一个小亮点。非要挑毛病的话,第三方应用生态不算特别优异,另外对比同级那些9系SUV,这辆车副驾位置没有独立的娱乐屏,长途副驾看视频就没那么方便了。
10.25英寸液晶仪表盘
仪表盘是10.25英寸的悬浮式样式,可能一部分朋友不太喜欢这种设计。但HUD我非常喜欢——60英寸,尺寸相当夸张,投影效果很清晰。23个扬声器、头枕音响、前排加热通风按摩,这套配置我觉得挺实在。
04.
二排三排:带娃出门的奶爸视角
这辆车我拍的是6座版本,7座版本二排就是一整张长座椅。
B柱上有小把手,这个细节我很喜欢——老人孩子上下车方便多了,作为一个奶爸,这点格外有感触。
第二排独立座椅空间
我身高1.81米,二排调到最靠后,腿部空间基本有四五拳,舒适度和前排基本保持了一致。
二排的配置还挺丰富:
第二排多媒体控制屏
多媒体小控制屏可以管空调、座椅、天窗遮阳帘、冰箱……冰箱是完全电动开闭,显得挺高级。右侧座椅带零重力功能,左侧没有,这算是个小遗憾。
21.4英寸吸顶娱乐屏
21.4英寸吸顶屏,电动开闭带防夹手,带娃长途出行这块屏幕绝对能救命。航空式阅读灯可以无级调节角度,这个细节我比较喜欢。
不得不承认,全车颈枕尺寸稍微有点小,舒适度差了点意思。三排方面,二排留两拳空间的前提下,三排还有一拳多,六个成年人坐着比较舒服,三排椅背还支持电动角度调节,调到最后基本是半躺状态。
05. 后备箱与综合判断
三排立起时的后备箱空间
三排全部立起的状态下,5米2多的车身,目测可以放下28寸登机箱,日常家用够用。右侧有空悬高低调节,左侧有放倒座椅按键,照明灯、12V电源都有。
这辆车说实话,谈不上让你多么惊艳,但结合这个价位也是挺能打的。
双8797芯片、1280TOPS算力、激光雷达、全系四驱、入门增程版就有双腔空悬……话说回来,现在国产车真的挺舍得堆料的,21.98万买这一套,花钱花在刀刃上,没什么毛病。
大家觉得这个价格,零跑D19能不能卖爆呢?纯电和增程你们会怎么选?欢迎车友们留言,咱们聊聊。