法拉利造SUV打脸了?3.3秒破百725匹,老刘说句良心话
红色法拉利Purosangue在雪地中高速行驶
说实话,干汽车这行14年,见过的SUV没有一千也有八百。从最早的途锐、卡宴,到后来的Urus、DBX,每次有个新车号称”最快SUV”,我都见怪不怪了。
但前段时间在朋友的车库里见到这台车的时候,我是真愣了一下。
不吹不黑地说,这玩意儿是真不一样。
01.
725匹3.3秒,这数据真不是闹着玩的
作为一个开了14年车的人,我看参数从来都是先冷静三秒。但法拉利这台Purosangue的数据摆出来,我是服气的。
最大马力725匹,零百加速3.3秒,最高车速每小时310公里。
灰色法拉利Purosangue在公路上加速,车身姿态稳定
咱们横向比一下啊,这就有意思了:
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- 兰博基尼Urus,最大马力650匹
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- 保时捷卡宴Turbo GT,最大马力660匹
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- 阿斯顿马丁DBX,最大马力707匹
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保时捷卡宴Turbo
GT侧面静态展示
话说回来,这几台车哪台单拎出来不是狠角色?结果到了Purosangue这儿,全成了陪跑的。法拉利似乎在速度上从没让我们失望过,这点我是真服气。
灰色法拉利Purosangue在土路上漂移,尘土飞扬
02.
V12自吸+8DCT,这组合真的是没谁了
那问题来了,凭什么它能这么猛?
法拉利Purosangue发动机舱特写,红色发动机盖
秘密就藏在发动机舱里。Purosangue作为法拉利旗下第一款大型SUV车型,搭载的是一台采用高压燃油缸内直喷技术、排量6.5L的V12自然吸气发动机。
注意啊,自然吸气,这四个字现在在性能车圈里就是奢侈品。
V12发动机内部活塞燃烧动画
不得不承认,现在满大街都是涡轮增压,能上V12自吸的厂家全世界都没几个了。这个必须得说说,自吸的好处是动力线性、声浪迷人,但代价就是成本高、油耗大。法拉利愣是顶着这成本给你怼上去了,厂家也是够拼的。
8档湿式双离合变速箱内部结构动画
与之匹配的是一台换挡速度更快的8档湿式双离合变速箱。简单来说就是:低转速也能给你充沛的峰值扭矩,同时还不影响发动机平稳的动力输出。
翻译成人话——起步猛、巡航稳、超车快。
03. 它说自己不是SUV,是FUV
灰色法拉利Purosangue俯瞰图,独特对开式车门开启
提到Purosangue,还有件特别有趣的事,必须得跟大家唠唠。
都知道法拉利曾说过“饿死也不生产SUV”,结果没想到,这话说出去没几年,自己就把脸打了。
但人家也是要面子的。这款车刚发布的时候,法拉利官方就表示——这不是SUV,这是FUV,全称Ferrari
Utility Vehicle,意思是法拉利多功能车。
灰色法拉利Purosangue静态展示,强调FUV定位
说好听点是品牌坚守,说难听点就是嘴硬。这波操作我是没看懂,但仔细一品,又觉得挺法拉利的。
灰色法拉利Purosangue侧面,显示”PUROSANGUE”文字
更有意思的是这名字——Purosangue,在意大利语中的意思是”血统纯正”。
很明显法拉利想说,这是一台血统纯正的法拉利,而不是对市场妥协的产物。其实这些我们都懂。一台V12自吸、3.3秒破百的车,你硬说它是为了拉孩子去幼儿园造的,谁信啊?
04. 老刘说两句良心话
黄色法拉利Purosangue停放于户外,车身线条流畅
不吹不黑地说,从一个奶爸的角度看,这车跟咱们普通家庭其实没啥关系。它太贵、太极端、太挑场景。
蓝色法拉利Purosangue在雪地中静止,外观引人注目
但从一个汽车人的角度看,Purosangue代表的是一种态度——你可以妥协造SUV,但你不能妥协造一台平庸的车。725匹、V12自吸、3.3秒,这是法拉利在用数据告诉所有人:哪怕我”低头”了,我也要低得比你们站着还高。
红色法拉利Purosangue在雪地中飞驰
当然,这只是我个人观点。可能每个人需求不一样,大家觉得呢?这台FUV你认它是SUV吗?欢迎车友们留言聊聊。