说实话，最近身边但凡有人想换车，几乎所有人都在劝他买新能源。但电车这玩意儿吧，一到北方的冬天，那续航是真让人糟心。这就延伸出一个问题：纯电不靠谱、油车又被嫌弃，咋办？

作为一个开了14年车的人，我观察下来，插混车型反而成了一种趋势。这不，前阵子奇瑞推出了一台风云T6，是它新能源序列里的第一台SUV。这次厂家把试驾场地直接选在了哈尔滨松花江冰面上，零下20度，咱就跟着去看看，这车到底是像油车还是像电车。

01.这前脸，难道奇瑞也找老外设计师了？

不吹不黑地说，第一眼看到这车，我差点没认出来这是奇瑞。

整个前脸看上去，真的不太像我们之前所熟悉的奇瑞，太超前了。我都想问一句，难道奇瑞也找老外设计师了吗？

侧面线条偏运动风，明显是给那些年轻家庭准备的。叶子板上还有个”6”，不知道是不是六六大顺的意思。

车尾我最喜欢那个尾灯，点阵跟金属的感觉，看起来非常洋气。下方挂着C-DM标，是奇瑞目前最引以为傲的插混系统。但是吧，这个车尾看着是不是有点眼熟？难道真跟它亲戚路虎有点关系？我想到了一句话：2024，奇瑞是真不客气。

02.内饰这套设计，新势力看了都得羡慕

进到车里我第一反应是：这套内饰，新势力看到了估计也得羡慕。

很多人不理解，说中控台正中间凭啥放个手机？是不是有点喧宾夺主？这就要说回这车的定位了——给年轻人准备的。对年轻人来说，手机就是命，你给他一个安安稳稳能充电的位置，那才叫贴心。

更绝的是这块大屏，我作为一个果粉得说一句良心话：买奇瑞还送你一个这么大号的iPad，图标都跟苹果的一模一样。关键是它支持CarPlay，现在国产车里能给到这个的真不多。

我现场喊了一句”嘿Siri，导航到圣索菲亚大教堂”，反应速度跟流畅度，真的跟苹果设备是一模一样的。这点我是服气的。

03.松花江冰面飙SUV，老刘我有点上头

下午换我开T6上冰面。这里得给屏幕前的车友们提个醒：到了哈尔滨这种地方，雪厚冰多，一定要装雪地胎，这是对自己也是对行人负责。

上午我开的是奇瑞风云A8那台轿车，整体感觉非常不错，虽然售价不高，但整车的质感和驾驶感受都挺高档。

但话说回来，T6是SUV，又是冰面，难度直接拉满。结果没想到，这车在冰面飘起来，那感觉真的没谁了。

如果你觉得SUV只适合那些有家庭、有事业的人来开，那就大错特错了。这车调校出来是真有点乐趣的，奶爸的角度来说，平时拉家带口够稳，偶尔自己出来撒野也够浪。

04.从冰面到雪面，这车的底盘我是服气的

冰跟雪还真不是一回事。雪面有点类似走沙地，但比沙地瓷实；冰面就完全是低附着力，全靠车辆调校和驾驶员功底。

这里再唠叨一句驾驶技巧：冰雪路面如果车要失控，千万别一脚把刹车踩死，ABS一介入你可能根本刹不住。正确做法是点刹，这点必须得说说，关键时刻能保命。

接下来是麋鹿测试，看车辆紧急变道避险的能力。T6车尾的钟摆效应并不明显，过坡来的非常稳，信心非常足。

下大坡的时候我是真服气。一般我开的那些新能源SUV，碰到这种坡，后悬余震多得像坐冰雪大滑梯，姿态控制稀烂。但这台T6下坡的车身姿态控制得相当出色，摄像师在副驾都有点怂了，我开着却觉得很爽。

最后到了模拟赛道环节，时速50出头过弯，含着油门不带刹车，整车非常稳。前面慢车我得避让，方向稍微一带就过去了，一点拖泥带水都没有。

05.老刘说句实话

冰雪路面打方向一定要温柔，方向给大了车辆反应会推迟半秒，搞不好就侧滑出去了。弯道里更是千万不要踩刹车，重心一转移，分分钟推头给你看。

简单来说就是：奇瑞风云T6这台插混SUV，无论是设计、内饰还是冰雪场地的操控，都超出了我的预期。尤其是底盘调校这块，作为一个一年试驾上百台车的人，我必须说一句——这点我是服气的。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。北方的车友们，你们冬天会考虑插混SUV吗？欢迎留言聊聊。