说实话，这些年我也算是试驾过不少车了，每年100台+的节奏，早就练出来了。但豪越L这台车，第一次坐进去的时候，我还是愣了一下。

落地不到14万，想买一台中型SUV，空间要够大，动力要够强，油耗还不能太高。 这不就是大多数家庭买车的核心诉求吗？今天老刘就不废话了，掰开揉碎给大家聊聊这台吉利豪越L，到底值不值。

01. 这尺寸，真的是没谁了

车身长度4米86，轴距2米82，这个数字放在合资里能对标昂科威Plus、本田冠道。指导价12.79万到15.39万，目前主力销售的是24款中配尊贵型，官方限时一口价11.99万，落地价13.6万，还可以叠加各种补贴。

不吹不黑地说，这个价格买这个尺寸，放眼整个中型SUV市场，你很难找到第二个。

02. 空间实用性拉满，奶爸看了直呼内行

这是豪越L最让我服气的地方，没有之一。

豪越L提供6座和7座两种布局。7座版的第二排是三个独立的座椅，这个真的太少见了。每个座椅都可以单独折叠，可以组合成多种不同的空间形式。

比如第三排放倒后，就变成了大五座SUV。

二排中间座椅放倒后，可以装滑雪板或者一些比较长的物品，并且也不太影响两边的两个座位。如果你把二排和三排都放倒，那几乎可以把它当成一个2米多长的大床房了。

从奶爸的角度来说，带着老婆孩子出门，这种灵活的空间组合形式，绝对是豪越L最大的亮点。第三排的乘客虽然谈不上空间多大，但偶尔坐成年人短途出行也是能应付过来的。特别适合家庭成员多的老板们。

驾驶舱内饰整体风格现代，注重实用性，坐进去不会有廉价感。

03. 动力这块，说句良心话，表现相当可以

2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率218匹马力，峰值扭矩325牛米。 其实就是星越L上面那台发动机，大受好评的那个。

高速超车、爬坡，都不费劲。运动模式下动力表现会更猛一点。

这就延伸出一个问题，很多人会好奇油耗怎么样。不同的是，豪越不用加95，只要加92的油就行。 百公里综合油耗9个左右，在这个级别、这个尺寸里，我觉得表现相当可以了。

说白了，只要能给车主省钱就行。

04. 外观这点我是服气的，力量感满满

前脸采用势能冰瀑的竖格栅设计，16根镀铬立柱渐变排列，搭配多边形LED灯组和三段式进气口，整体观感特别立体。

车身侧面线条风格很硬朗，翼子板的筋线和内凹式的车门设计，让豪越看起来强肌肉感满满。

全系标配19英寸轮毂，也给整车外观提了提气。

车尾采用贯穿式尾灯设计，双边两出的排气布局，整体风格非常统一。

05. 这两个槽点，必须得说说

话说回来，这车也不是没有问题，这点老刘不藏着掖着。

首先是隔音一般般。 市区行驶倒不明显，但跑高速的时候，速度一上来，风噪和胎噪还是不小的。再加上底盘对震动的处理略微硬朗一点，所以动态舒适性不是很高。

其次是变速箱的表现。 老款车主都反映豪越在低速时，二挡、三挡会有顿挫感，有时候还会伴随一些声音出现。这波操作我是没看懂，这个级别的车，这个问题理论上不该出现。如果新款车主看到这篇文章，欢迎在评论区聊聊自己的车有没有这个情况。

简单来说就是：十多万的价格，买这样一台中型SUV，空间表现、动力表现都不错，外观看上去还挺有气势，算是那种全能型选手，而且还有点量大管饱的意思。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。其他关于豪越的亮点和槽点，欢迎各位老板在评论区补充！说错的地方也欢迎大家纠正。感谢点赞、感谢关注，我们下期见！