杀入25万内大型纯电SUV!大唐EV官宣:950km续航+后轮转向,6月17日正式上市
早上刷本地王朝网车友群的时候，刚好看到销售发的急讯，说大唐EV的展车连夜运到店里了，下午办完事顺路就绕了过去。车还停在售后车间门口的空地上，车身保护膜都没撕完，沾了点路上的灰。这台就是比亚迪6月17号要正式上市的大唐EV，王朝网首款D级纯电SUV，预售价直接卡到25万起，顶配售32万，群里这两天全在聊这台车能不能把大型纯电SUV的价格彻底打下来。
车长超过5米2，轴距3130mm，站在车边确实能感觉到体量感，比之前的唐系列明显大了一圈。拉开车门坐进第二排，我178的身高调好前排坐姿，腿部还能剩两拳多的空间，翘二郎腿完全不挤，第三排我也坐进去试了试，膝盖不会顶到第二排靠背，头部还有一拳余量，短途坐成年人没问题，不是凑数的小板凳。座椅的皮质摸上去细腻偏软，填充物比老款唐EV厚了不少，坐下去的陷感刚好，不会坐久了塌得慌，第二排带电动调节和加热通风，家用的话配置完全够用。大家最关心的续航，这次最高配的后驱版本做到了CLTC 950km，用的是第二代刀片电池，配全域1000V高压平台。跟销售聊的时候他说，这台车支持兆瓦闪充，峰值充电功率能到1000kW，5分钟就能补400公里续航，10%到70%也就5分钟左右。群里有个经常跑跨省长途的老唐车主说，之前他跑高速进服务区充电，少说要等二十分钟，这台车进去买瓶水、抽根烟的功夫就能补够下一段路程，体验基本跟燃油车加油差不了多少，算是解决了大型纯电SUV最大的痛点。
另一个核心亮点是后轮转向，我特意蹲下来瞅了瞅后轮的转向结构，销售说最大转向角度有10度，低速的时候后轮反向转，高速同向增加稳定性。我让销售在院子里挪了两把车掉头，看着完全不像是5米2的大车，官方说转弯半径只有11米，跟普通B级轿车差不多。平时在老小区里掉头、窄路会车，这个配置的实用性特别高，之前只有豪华品牌的大型车才会配备，现在25万级的车上就有，确实够实在。底盘还配了云辇-A智能空气悬架，过门口减速带的时候滤震很整，没有多余的弹跳，高速过弯的侧倾也控制得不错。目前三个配置版本，800km后驱预售25万，950km后驱28万，850km四驱32万。销售说现在订车的人里，选950km后驱的最多，毕竟续航实打实，市区通勤一周充一次都够用，偶尔跑长途也不用频繁找充电桩。入门版800km的配置也不低，基础的L2辅助驾驶、电动尾门、全景天窗都有，预算卡得紧的话，入门版家用完全够用。当然也有遗憾的地方，展车的内饰整体布局和老款相比变化不算特别大，没有太惊艳的设计感，车机还是熟悉的DiLink系统，正式上市会不会上最新的智驾芯片，目前销售也没给准信。
整体看下来，这台大唐EV最狠的地方，是把5米2级别的大型纯电SUV价格直接拉到了25万档位，之前这个预算最多只能买到中大型纯电SUV，现在不仅尺寸上去了，续航、底盘、补能这些核心配置都给得很足，没有明显的短板。适合预算25到30万、看重空间和续航，家里需要一台大尺寸纯电SUV的家庭，不管是日常通勤还是全家出行都能hold住。你们觉得这台车上市后能不能打？有没有已经下定的朋友？评论区聊聊你的看法，我每条都看。
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