5台8系增程SUV真刀真枪干一场,结果腾势N8L和问界M8赢麻了!
多款8系增程SUV车型停放展示
说实话,8系SUV这个级别真是让人挠头。
这些年我也算是把市面上的中大型SUV挨个摸了个遍,作为一个开了14年车的人,我太懂大家纠结啥了——花三四十万买台车,谁都怕踩坑。今天这场横评里,我挑了几台最有意思的选手:极氪8X、智己LS8、理想L8、腾势N8L、问界M8。
不吹不黑地说,这几台车在大伙儿心里印象都挺”刻板”的。有些偏操控,舒适性可能一般;有些偏舒适,操控未必很强。但话说回来,如果你还停留在印象流当中,那真的是大错特错了。
01.
麋鹿测试:腾势N8L这波是真把我整不会了
30万级增程SUV麋鹿测试结果表格
先看30万这一组,腾势N8L直接拿下第一。
满载状态下74公里每小时,啥概念?这个成绩其实真的不慢了。要知道这可是一台两米多高、奶爸装满全家上路的大块头SUV。底盘调校这块,比亚迪这两年是真下了功夫,这点我是服气的。
40万级增程SUV麋鹿测试结果表格
再看40万组别,问界M8和极氪8X并列第一,这就很有意思了。
为啥说有意思?这就延伸出一个问题:做好舒适度的同时,并不代表操控会拉开差距。以前买车你要么选舒服的,要么选能跑的,鱼和熊掌不可兼得。现在呢?人家两手都要抓,两手都挺硬。
说句良心话,这波操作我是真没看懂——按理说大六座SUV车长五米多、自重两吨多,能把麋鹿做到这水平,厂家是真的够拼的。
02. 纯电续航:达成率才是真功夫
30万级增程SUV纯电续航结果表格
说完性能咱们再看续航。
30万这组里,腾势N8L再拿第一,达成率60.7%。这个数据必须得说说——很多车标称续航看着挺美,实际一上路腰斩都不奇怪。能做到60%以上的达成率,说明三电系统是真有底子的。
40万级增程SUV纯电续航结果表格
40万组里,8X和M8又是七分对手,达成率都在50%以上。
我跟大家讲,别小看这个数字。我之前试驾过一些标着两百公里纯电的增程车,实际跑下来一百出头就告急了,那叫一个心累。
03.
馈电油耗:问界M8这次真是意料之中
增程SUV亏电油耗测试结果表格
最后聊聊我最关注的馈电油耗。
不得不承认,5台车里问界M8表现最好,这也是意料之中的事。华为这套增程系统调得真挺细。
车辆中控屏显示综合能耗数据
那问题来了:为啥馈电油耗这么重要?
咱们站在奶爸的角度来说,大部分用车场景还是以市区纯电为主。不到万不得已,坚决不用一滴油,这也是大家买增程车型的信条之一。但是吧,长途出行、跑高速、找不到桩的时候,馈电油耗就是你的底线。
这几个主流车型的馈电油耗都在8-10升左右,老实说不算省油,但还是能够勉强接受的。毕竟这都是两吨多的大家伙,你让它跑出五六个油,那不现实。
04. 老刘的大实话:到底怎么选?
多款8系增程SUV车型与测评团队合影
简单来说就是——
预算30万左右的奶爸,腾势N8L真的可以重点考虑,麋鹿、续航双第一,性价比这块拿捏得死死的。
预算40万的朋友,问界M8和极氪8X都是好选手,操控不输、续航能打、油耗还省,看你更吃哪家的智驾和品牌。
带着老婆孩子出门的人最清楚,车不是用来秀的,是用来扛事儿的。续航要实、油耗要低、底盘要稳,这三样占齐了,比什么花里胡哨的配置都强。
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。有人就好那一口操控,有人就图个空间舒服。大家觉得这5台车里哪个最戳你?欢迎车友们留言唠唠。