说实话，最近后台问这俩车的车友是真不少。奇瑞瑞虎9和吉利星越L，一台有沃尔沃基因，一台发动机出口海外，都是20来万这个价位国产SUV里的扛把子。

作为一个开了14年车的人，这两台车我都试驾过不止一次。今天就不吹不黑地说，把它俩的优缺点一次性给大家讲明白，最后再聊聊该怎么选。

01. 先说星越L，沃尔沃背书不是吹的

星越L这车销量一直遥遥领先，确实有它的道理。

第一个优势就是动力。它搭载了沃尔沃同款的2.0T发动机，最大马力来到了272匹，配的是爱信8AT变速箱。这套组合开起来啥感觉？低速涡轮介入稍有迟滞，但随后动力输出非常畅快，中途换挡也不会有动力延迟。我跑了一段高速，说句良心话，跑高速的能力不次于德系燃油车。

第二个优势是底盘。星越L用的是沃尔沃CMA架构，高强度钢占比79%，麋鹿测试成绩能到79公里每小时——这成绩在同级别里排面靠前。还给配了可变阻尼减震器，过烂路效率提升40%。这点我是服气的，舒适性真能比肩豪华车。它甚至还塞了博格华纳的四驱系统，厂家也是够拼的。

02. 星越L的科技感，确实有两把刷子

进到车里，第一眼就能看到那块14.6英寸的双联屏，氛围一下就上来了。

车机也是真流畅，支持四区语音识别和连续语音指令，跟现在的新能源车车机一样丝滑好用。带着老婆孩子出门，副驾说她的，后排说他们的，互不干扰，这功能用过就回不去了。

但是吧，星越L也不是没毛病。油耗偏高，主要是低速涡轮介入晚，市区走走停停比较费油。再一个就是底盘虽然有电磁悬挂，但底子依然是偏硬的风格，过连续颠簸路面，抛跳感比较明显。这就有点过分了，毕竟价格摆在这。

03. 再看瑞虎9，纯国产的硬实力

话说回来，瑞虎9这两年也是黑马一样的存在。

第一个优势同样是底盘。瑞虎9在底盘配置上下了大工夫，也给到了电磁悬挂——通常只有在30万级别的豪华品牌才有这玩意。这两台车的底盘都算越级了。

但调教思路完全不同。瑞虎9底盘更为舒适，滤震性比星越L更好，只可惜在极限操控方面没星越L那么有信心。好在它的四驱是采埃孚提供的，支持50:50的扭矩分配，脱困能力比星越L更强。

第二个优势是动力。瑞虎9这台2.0T是261匹马力高功率发动机，同样配爱信8AT。涡轮介入更早，起步提速更快，中后段超车动力不减，高速巡航油门只需要踩三分之一就可以。这种高效的能量转换比，甚至已经超过大多数一线豪华品牌发动机，绝对是国产发动机的荣光，不得不承认这点真的是没谁了。

04. 空间这块，瑞虎9是真大

作为一个奶爸，空间对我来说太重要了。

瑞虎9整体比星越L大一圈，看着就比星越L更壮实。车内空间也是瑞虎9更有优势，尤其是后备箱——常规容积738升，放倒后能得到一个2000升的大空间。星越L常规562升，放倒后1500升。

简单来说就是：你要是经常一家老小出门、后备箱塞婴儿车塞行李，瑞虎9这空间是真能装。

当然瑞虎9的缺点也得说说：保值率低，三年保值率只有53%，星越L能到60%；车机智能化不足，UI和交互逻辑不如星越L；车内实体按键少，不利于盲操作。

05. 那问题来了，到底怎么选？

毋庸置疑，这两台车都是国货之光，咱们闭着眼睛买都不会错得太离谱。但买车这事儿，得看你最在意啥。

• 喜欢科技配置、喜欢操控——星越L是强项，沃尔沃底子在那摆着；
• 喜欢大空间、看重乘坐舒适度——瑞虎9这方面更优秀，奶爸视角强烈推荐；
• 对价格敏感——星越L入门价格更低，更实惠一些。

老实说，如果是我自己买，家里人多就瑞虎9，自己开多就星越L，思路就这么简单。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。这两台车如果让你再选，你会选哪台？欢迎车友们在评论区留言，咱们共同讨论。