开了14年车的我，被这台2.0T中型SUV整不会了：油耗5升多堪比混动
说实话，干汽车这行14年，我自认为见过的车也不少了。从早些年在4S店卖车，到现在每年试驾上百台，2.0T的中型SUV能把油耗压到7个出头，我还真是头一回见。
哈弗H6L在蜿蜒山路上行驶，展示其动感外观和卓越油耗
兄弟们，你们能想象一台2.0T的中型SUV油耗竟然能稳定在7个出头吗？当我第一次看到哈弗H6L的数据时，我整个人都蒙了。这个油耗水平真心有点不科学呀。
哈弗H6L在蜿蜒山路上行驶，展示其动感设计
01. 第一眼，就被这张脸拿捏了
不吹不黑地说，哈弗H6L这次外观的进步挺大。前脸那个HAVAL发光Logo配上贯穿式LED灯带，晚上点亮真挺有辨识度。
哈弗H6L前脸，HAVAL发光Logo及贯穿式LED灯带特写
尾部也没含糊，那条贯穿式LED尾灯，说句良心话，这个设计放在13万的价位真的是没谁了。
哈弗H6L后部，红色贯穿式LED尾灯特写
02. 拆开看，这台2.0T凭啥这么省
作为发动机爱好者，当我研究了一下这台来自长城的第六代2.0T发动机以后，我就明白哈弗H6L为什么这么省了。
哈弗H6L发动机、变速箱及底盘透视结构
首先这台发动机的压缩比非常高，一般2.0T压缩比大多在9.5-11.5之间，长城直接干到12，再配合米勒循环，热效率能达到38.3%。这数据放出来，不得不承认，长城是真下了本。
第六代2.0T发动机特写，展示高压缩比与米勒循环
为了动力响应，长城还用了短的进气道和涡壳镍含量为38%的耐高温低惯量涡轮。这点我是服气的，厂家也是够拼的。
发动机涡轮增压器和短进气道特写，提升动力响应
更骚的操作还在后头——电子水泵+电子节温器的智能热管理，暖机时间提高了20%。
发动机智能热管理系统细节，电子水泵与节温器特写
咱们常见的燃油车冷启动后前几公里油耗高、动力上不来。哈弗H6L就不一样了，发动机一”开机”就聪明地进入了高效模式。这一来二去的油自然而然就省了。
03. 高速跑一趟，我直接给跪了
话说回来，光发动机牛还不够。哈弗H6L搭载的是长城第二代9DCT湿式双离合，120公里时速下转速仅为1800转。
9DCT湿式双离合变速箱内部齿轮结构特写
DCT传动效率本身就比AT高，长城又用了更绵密的齿比，让哈弗H6L在高速工况下能有着5升多的油耗，这基本就堪比混动车型了呀。
哈弗H6L在高速公路上平稳行驶，油耗表现优异
那问题来了，省油会不会变慢？我实测下来，零百加速7.2秒，中低速加速非常快，开起来完全不会让你感觉”憋得慌”，反倒是顺滑跟脚。
哈弗H6L在蜿蜒山路加速行驶，强调其零百加速性能
04.
奶爸视角：空间和舒适度才是刚需
作为一个开了14年车的奶爸，我说句掏心窝子的话，光省油还不够，带着老婆孩子出门，空间和舒适才是硬指标。
哈弗H6L相比老款轴距增加了72毫米，达到了2810毫米。后排腿部空间足够大，靠背角度也舒服，全景天幕一开，孩子在后排美滋滋。
后排视角，展示宽敞腿部空间和全景天幕
前排还有自研的Nice
2.0座椅平台，更符合国人身材，长途久坐也不会觉得累。这个必须得说说，跑长途的奶爸真的会感激这套座椅。
前排座椅特写，展示Nice
2.0座椅平台设计
05. 智能配置，给的是真不少
智能这块也没拉胯。14.6英寸中控大屏+12.3英寸液晶仪表+10英寸HUD抬头显示，三块屏砸在脸上还挺有冲击感。
中控大屏显示导航界面，集成智能科技
用的是和蓝山同款的咖啡OS
3智能座舱，L2级辅助驾驶也安排上了，车道偏离、紧急车道保持、盲区监测、疲劳驾驶提示都有。
中控屏上L2级辅助驾驶功能设置界面
06. 价格一公布，我心里有数了
简单来说就是——2.0T的Max版指导价13.39万，顶配Ultra是14.19万。但现在限时权益价，Max只要11.99万，Ultra只要12.79万。
哈弗H6L侧前方特写，展示”流星破空”侧面线条
11.99万买一台2.0T、油耗7个多、零百7.2秒、轴距2米81的中型SUV，说句良心话，这性价比真的很高啊。
总之这车给我的感觉就是：省油不再是口号，颜值和实用兼得。当然了，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。预算十二三万、又想要个能装下全家、还省心省油的SUV，哈弗H6L值得你去店里实地看看。
大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。
