大唐EV发布,40万SUV集体遇冷

昨晚比亚迪大唐EV正式上市，23.99万的起售价直接拉低全尺寸纯电旗舰门槛。

大家知道比亚迪的三电系统是顶级的，全系自研自产，大唐EV搭载第二代刀片电池、1000V高压平台，5分钟快充补能400公里，针刺不起火、低温续航衰减少；高效电驱搭配自研电控，能耗、安全、补能全面领先同级。

整场发布会没有多余噱头，1000V闪充、全系激光雷达智驾、云辇空悬+后轮转向全系标配，对比理想L9、问界M9、小鹏GX、蔚来ES8，性价比优势突出。

大唐EV车身5263mm，轴距3130mm，2+2+3七座布局，二排航空座椅通风、加热、按摩全部标配,空间是真的大

新车搭载全域1000V高压平台与第二代刀片电池，入门CLTC续航800km，顶配可达950km。充电效率同级拔尖，5分钟可从10%充至70%，全国大量闪充站覆盖高速，长途补能十分钟就能续航四百多公里。

反观竞品，理想L9、问界M9为增程车型，纯电续航短且无高压快充；小鹏GX仅800V平台，充电速度逊色；蔚来ES8续航不足600公里，依赖换电，长途出行受限。

全系标配天神之眼5.0激光雷达智驾，23.99万入门车型也完整搭载高速NOA、城市领航，窄路会车、自动泊车均可独立完成，官方还提供一年城市领航安全兜底。

竞品智驾普遍存在加价减配：问界M9完整智驾仅高配才有；理想低配取消激光雷达；小鹏城市NOA需选装；蔚来激光雷达仅限顶配，想要同等功能要多花十几万。

底盘是核心亮点，全车标配双叉臂+五连杆悬架、云辇空气悬架，5米26大车转弯半径仅5.2米，滤震柔和，满载出行不易晕车。理想、问界空悬与后轮转向只搭载在四五十万顶配；小鹏底盘质感偏弱，蔚来底盘调校偏硬。

四款竞品起步价均超39万，入门版大幅缩减舒适配置；理想、问界增程结构侵占车内空间，蔚来主打六座，七座版本溢价严重。

理想L9起售42.98万，问界M9 46.98万起蔚来ES8入门40.68万，几款车入门款都比大唐顶配贵十几万，配置还更低。

二三十万预算想入手全能七座纯电旗舰，比亚迪大唐EV，在同级里优势断层领先。

但是有一点，我想给比亚迪提个建议，设计师团队能不能再给力一点，总感觉比亚迪这么好的车，外观总差点意思