说实话，这些年我试驾过的车没有一千也有八百台，十万级的紧凑型轿车更是见过太多。轩逸的居家、朗逸的中庸、速腾的均衡……说白了都是”水桶车”，哪哪都够用，但哪哪也没让你心跳加速的理由。

但是吧，今天要聊的这台车不一样。马自达3昂克赛拉，被车迷封为”10万级最美轿车”，江湖上还有个外号叫”东瀛宝马”。优惠后裸车10.5万，落地12万左右。车身4米66，轴距2米72，典型的紧凑型轿车尺寸。

不吹不黑地说，这台车我研究了不少，今天就给大家聊聊它的三大亮点和两个真实槽点。

01. 颜值即正义，停在那儿就是一幅画

马自达的”魂动”美学在昂克赛拉身上展现得淋漓尽致。

车头的盾形中网搭配犀利的LED大灯，像一头蓄势待发的猎豹，优雅中透着攻击性。 车身侧面的曲面行云流水一气呵成，光影流动之间全是动感。

这点我是服气的。

02. 人马一体，这才叫开车的感觉

如果你开过昂克赛拉，一定会对它的操控感留下深刻的印象。

03. 内饰减法美学，小资格调拉满

坐进车内，马自达的”减法美学”扑面而来。

用料上虽然没有很出彩，但视觉上的质感和设计感远超同价位的合资竞品，非常有小资的风格。

04. 两个槽点，买前必须知道

这就延伸出一个问题了——这车有没有硬伤？有，而且得说清楚。

槽点一：后排空间，成年人坐着有点受刑。

槽点二：隔音表现不佳，高速有点吵。

话说回来，现在十几万的价位，后悬挂还在用扭力梁的真的不多了——昂克赛拉就算一个。不知道是不是出于马自达对自身调校功力的自信，这波操作我是有点没看懂。

05. 总结：它适合你吗？

但是，如果你买车不只是为了从A到B，而是享受驾驶过程，享受设计感来取悦自己，那昂克赛拉绝对值得你去试一试。

毕竟在这个涡轮横行、设计严重同质化的时代，一台坚持自然吸气、专注操控的”偏执狂”本身就是个少数派。12万落地，你买到的不只是一台车，是一种态度。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。关于昂克赛拉，你有什么想法？欢迎车友们留言，咱们一起聊聊。