放在两年前，这个问题几乎没有答案——想要高阶智驾，预算至少20万往上；想要600公里以上的续航，还得再加钱。直到小鹏MONA M03出现，这个局面被彻底打破了。
自2024年8月上市以来，MONA M03不仅拿下了10-20万纯电轿车销冠，更创下了“连续18个月销量第一”的战绩，成为小鹏集团旗下绝对的销量支柱。2026年4月，这款爆款车型迎来了时隔583天的首次重大改款——外观、智驾、舒适性全面升级，价格却一分没涨。
加量不加价，2026款MONA M03到底有多香？我们逐项拆解。
一、颜值先“值回票价”：配色、质感全面看齐高端车
年轻人买车，第一眼看的就是颜值。2026款MONA M03在这方面下了不少功夫。
外观上，新车在原有车色的基础上，新增了罗兰紫、牛油果绿和樱珞粉三款全新配色。其中樱珞粉主题套装采用了和劳斯莱斯同款的巴斯夫2K清漆，搭配19英寸专属轮毂和纳帕真皮座椅，质感和排面同时拉满。
更狠的是工艺细节：清漆层厚度比行业平均水平提升了20%，光泽度提升8%，全车换装了黑亮钢琴烤漆运动包围和风刃式后保险杠。
坐进车内，大面积软质包覆替代了老款的硬塑料件，顶棚和手机置物台换用仿麂皮材质，中控台面板升级UV触感漆，扬声器网罩采用全金属蚀刻工艺，通孔率提升10%。
车身尺寸方面，长宽高4785/1896/1445mm，轴距2815mm，车长和车宽均超过了同价位的秦PLUS EV。后备厢容积621L，后排座椅放倒后更能拓展到1600L。
一句话总结：外观和内饰质感，基本看齐20万级车型。
二、15.6英寸2.5K大屏+20扬声器，座舱配置直接“堆满”
2026款MONA M03在舒适性配置上的升级力度相当大，而且很多是全系标配。
全系标配的亮点配置：
· 15.6英寸2.5K悬浮中控大屏，搭载天玑AIOS 6.0系统，与旗舰MPV小鹏X9同源
· 20扬声器AI音响，功率超1000W，7.1.4声道布局，支持HiFi级无损音质和主驾头枕私密播报
· 前排14点云朵按摩座椅，含六种按摩场景，从肩到臀全身放松；副驾新增迎宾与记忆功能
· 双层静音前门玻璃+RNC主动降噪系统，座舱静谧性大幅提升
· 双层镀银全景天幕，紫外线隔绝率99.97%，红外线隔绝率97.5%
· 50W手机无线充电、256色氛围灯、运动加热方向盘
即便入门版以上配置也基本拉满，这也解释了为什么新车上市仅37分钟，大定就突破1万台，其中Max版订单占比超过85%。
三、12.98万体验750TOPS智驾，堪称“降维打击”
智能化是这次改款的最核心亮点。2026款MONA M03首次引入了小鹏自研的图灵AI芯片，并按照算力分为三个梯度：
Plus版：基础L2级辅助驾驶
标配全速自适应巡航、车道居中、AEB主动刹车、360全景影像等功能，满足日常安全需求，和同级主流水平相当。
Max版：750TOPS算力 + 第一代VLA智驾
这是12.98万就能入手的版本。单颗图灵AI芯片算力高达750TOPS——同样是10万级纯电轿车，大多数竞品还在用基础L2级方案，放在行业里看，这个算力在这个价位属于首个出现的配置。
Max版搭载第一代VLA端到端智驾系统，覆盖高速、城区、快速路全场景NGP。计划2026年Q3通过OTA升级第二代VLA蒸馏版，届时驾驶平顺性和响应速度将进一步提升。
试驾中还有一个亮点功能——人机共驾。传统智驾一转动方向盘就自动退出，MONA M03 Max开启NGP状态下，驾驶者依然可以主动干预方向盘和加速踏板来提升通过效率，松开后又自动恢复智驾。在掉头、绕行慢车等场景下特别好用。
Ultra SE版：1500TOPS算力 + 第二代VLA
14.18万起步的Ultra SE搭载双图灵芯片，直接预装第二代VLA物理世界模型。这套系统去掉了传统智驾中的“语言转译”环节，实现视觉信号到驾驶动作的直接生成，面向L4时代设计。全球首次将1500TOPS有效算力带入2万美元级别。
这套智驾方案覆盖全场景，包括NGP、智能泊车、车位到车位、循轨倒车等全部功能，体验完全不输30万以上的高端车型。
四、续航640km，能耗低至10.8kWh，充电够快吗？
2026款MONA M03搭载小鹏自研混合碳化硅扁线电驱系统，全系前置单电机，最大功率160kW，峰值扭矩250N·m，百公里加速7.4秒。
续航方面分为四档：510km、540km、610km、640km（CLTC），百公里综合电耗低至10.8kWh。新增热泵空调，冬季空调能耗降低约50%，有效缓解低温续航衰减。
充电表现： 610超长续航Max版配备3C快充技术，最大充电功率200kW，充电10分钟续航至高增加265公里。日常30%-80%快充约26分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就能补满大半电量。
另外，2026款新增V2L对外放电功能，最大支持6kW输出，户外露营时可以给电磁炉、投影仪供电，实用性拉满。
五、底盘升级自适应减振器，过减速带“不颠了”
底盘方面，2026款MONA M03全系新增自适应阻尼减振器，可根据路况自动调节软硬，过减速带和颠簸路面的舒适性相比老款有明显提升。
最小转弯半径5.3米，城市窄路掉头十分灵活；百公里制动距离35.63米。安全方面，全系标配爆胎稳行功能，Max版还新增冰雪AES紧急转向避让，极端天气下多一份保障。
六、六个版本怎么选？一句话帮你搞定
2026款MONA M03共6款配置，我们从实际需求出发给建议：
版本 价格 续航 智驾 一句话推荐
540长续航Plus 11.98万 540km 基础L2 预算有限，日常通勤代步首选，基础配置已相当丰富
640超长续航Plus 12.98万 640km 基础L2 经常跑长途或有续航焦虑，多花1万换100km续航
510长续航Max 12.98万 510km 图灵芯片+第一代VLA 想体验高阶智驾、通勤距离不长的用户
610超长续航Max 13.98万 610km 图灵芯片+第一代VLA ⭐强烈推荐：续航和智驾兼顾，全系性价比之王
510长续航Ultra SE 14.18万 510km 双图灵芯片+第二代VLA 预算充裕的科技发烧友
610超长续航Ultra SE 15.18万 610km 双图灵芯片+第二代VLA 顶配全能选手，续航和智驾都是满血
我最推荐的版本是13.98万的610超长续航Max——610km的续航覆盖绝大部分用车场景，750TOPS算力享受全场景NGP，定价仅比入门版多2万，无论是智驾还是续航都没有短板。
最后说句真心话
MONA M03的成功不是偶然。它做对了一件事：把高阶智驾从30万级拉到12万级，同时在颜值、舒适、续航上“全面越级”，让年轻人不用妥协。
在10-15万这个最卷的市场，能连续18个月霸榜不是靠营销，是靠产品力说话。
评论区聊聊：12万预算买纯电轿车，你最看重的三个点是什么？ （续航？智驾？颜值？还是保值率？）
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