划重点!L3 自动驾驶国标定稿:不限硬件,只卡安全指标

近日，工信部公示 L3、L4 自动驾驶强制性国标报批稿，新规将于 2027 年 7 月正式实施。

一、破除谣言：不会强制激光雷达

网上流传 “L3 车型必须配备激光雷达、双冗余硬件，纯视觉方案被封杀”，均为不实解读。整篇国标只规定安全性能，完全不限制传感器方案。无论是纯视觉，还是雷达融合路线，只要达标都能通过准入。监管思路和动力电池法规一致：只考核最终安全结果，不锁死技术路线。

二、新规两大核心变化

1. 分清事故责任边界L2 辅助驾驶：驾驶员负主要责任。L3 自动驾驶开启后：车辆厂商承担行车安全责任。今后再也无法用模糊的 “L2+”“准自动驾驶” 进行营销宣传。

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4. 必须具备完整安全论证档案车企要提交全套风险评估、场景测试数据、故障应急方案。一旦系统失效，车辆必须自动执行最小风险策略，平稳停车。同时行车数据长期留存，事故责任有据可查。