说实话，这些年我也算是试过不少国产SUV，奇瑞这个品牌很有意思。你要说它轿车，真正拿得出的其实就只有艾瑞泽8；但你要说SUV，奇瑞是真的“百花齐放”。作为一个常年看车、试车、也站在家用角度帮朋友出主意的人，不吹不黑地说，奇瑞SUV比很多人想象中更能打。

但问题也来了：车型太多、名字太像、版本太乱，普通人一看就容易懵。那今天，我就用大白话，把奇瑞全系在售SUV到底怎么选、优缺点在哪，给大家捋顺了。

01. 瑞虎8家族：奇瑞真正的销量担当，优点是“没明显短板”

先说最重要的，瑞虎8系列月销量在1.3万台左右，是奇瑞的销量担当。

它下面分得也多：瑞虎8、瑞虎8L、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PLUS C-DM、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PRO PHEV。厂家也是够拼的，但说句良心话，核心逻辑并不复杂：燃油家用看瑞虎8和8L，想要配置升级看8 PLUS和8 PRO，想省油就看两台插混。

瑞虎8定位中型SUV，售价9.99-12.99万，2018年上市以来销量一路飙升，累计销量超50万辆，是中国品牌中型SUV销量冠军。

这车最大的特点就是原文那句话：“瑞虎8这台车没有明显的短板，并且把空间、动力配置三大核心需求拉满。”
这点我是服气的。1.6T鲲鹏动力，200匹马力，发动机成熟稳定，配7挡湿式双离合，还能加92号汽油。对于咱们这种过日子的人来说，这就是把钱花在刀刃上。

外观上，虎款前脸更霸气，豹款会更圆润一点。最让人印象深刻的，确实就是它那个前脸气场。最值得推荐的是虎款自动尊贵型，落地价在12.5万。

02. 瑞虎8L、8 PLUS、8 PRO：看着像兄弟，实际分工不一样

先说瑞虎8L。从字面理解就是加长的意思。车长4米795，轴距2米77，比瑞虎8长46mm，还能做7座。
但是吧，我没想明白的是，第三排那么局促有什么意义。奶爸视角看，这种7座更多是“应急”，真要经常坐满一家老小，第三排舒适性还是差点意思。

不过它的好处也很明显：2.0T 254马力，8AT变速箱，动力更猛，气场更足。自动豪华型落地14.5万。如果你就是想要一台块头大、动力强、偶尔还能顶个7座的SUV，瑞虎8L确实比普通版更到位。

瑞虎8 PLUS呢？它是高端升级版，但档次又比8L低一点。外观内饰底盘都差不多，乍一看很难区分。1.6T 197马力，7挡湿式双离合，乘风版落地12万，L2级驾驶辅助、360全景、电动尾门都有。简单来说就是：预算卡得紧，但又想配置更全，8 PLUS很合适。

瑞虎8 PRO就更好认了，前脸没那么张扬，内饰是12.3英寸双联屏。两套动力：1.6T和2.0T。两驱豪华型落地12万。
这车给我的感觉是，更偏年轻、更偏精致一点。

插混里，8 PLUS C-DM属于中规中矩，90公里纯电，综合续航1300公里，亏电油耗5.2L。
而8 PRO PHEV是在8 PRO基础上开发的，1.5T 170马力，3挡DHT，纯电续航80公里，亏电油耗5.9L，双电机前驱。原文已经给结论了：“瑞虎8系列的车，燃油版推荐: 瑞虎8L，插混版推荐: 瑞虎8pro PHEV。”

03. 瑞虎9家族：实力真不弱，甚至有点被低估了

再往上，就是奇瑞SUV的老大哥——瑞虎9系列。

2023年上市，售价14.79-20.39万，终端优惠2万。瑞虎9X和瑞虎9，一个254马力，一个261马力，都是2.0T，气场都很足。前脸都是虎距式前脸设计，大尺寸直瀑式镀铬格栅，气场十足。

9X内饰更科技，用15.6英寸大屏；9则是曲面双联屏，相对保守。再加上全场景智控四驱、鲲鹏动力400T+爱信8AT，真的是没谁了。
但这就延伸出一个问题：既然配置、动力都这么能打，为什么销量就是不如那些合资中型SUV？

原文这句我觉得很扎心：“从我的角度看，9系列的综合性能远超同级别的途观，但是销量就是比不上这些合资车。”
说白了，可能还是品牌效应。

当然，缺点也得说。8AT变速箱在低速起步，会存在一定的顿挫问题。而且高动力也意味着高油耗。 所以这车适合谁？适合预算15万到18万，想买台大车、强动力、还能选四驱的人。

瑞虎9 C-DM则是2024年推出，1.5T+3挡DHT，双电机，纯电续航106和210两个版本，亏电油耗5.65L。这个车你不用担心它的可靠性。最要担心的是它的价格。这话很实在。

04. 瑞虎7家族：主打性价比，但版本乱得让人头大

来到10万级，瑞虎7系列是绕不过去的。瑞虎7、瑞虎7 C-DM、瑞虎7 PLUS、瑞虎7 PLUS PHEV，全都在这儿。

瑞虎7定位紧凑型SUV，2016年上市，出口成绩特别猛，是中国首个单一车型出口破百万的SUV。
但国内月销只有3000台左右。你说巧不巧，国外火，国内反而一般。

它的优点很直接：燃油经济性很好，各方面都够用。
缺点也直接：“奇瑞的车型是真的乱，乱的让人摸不清头脑。”

如果你问我怎么选，跟瑞虎7相比，更推荐大家看瑞虎plus，在配置与颜值与车机方面都会更好一些。
瑞虎7 PLUS走的是轻奢科技路线，1.6T舒适型落地11.2万，兼顾配置与性价比。

至于瑞虎7 PLUS PHEV，说句实话，瑞虎7的插混性价比不是很高。
而瑞虎7 C-DM，1.5T 204马力，1挡DHT，纯电93公里，豪华型落地13.6万，账面还行，但整体吸引力没有特别突出。

05. 5万到13万，奇瑞这些SUV谁更值得看？

瑞虎5X，主打就是性价比，5.99-8.39万，月销3000台左右，是一款不错的代步神车。高能版外观更有科技感，双联屏也安排上了，这个必须得说说，这个价位能做成这样很良心了。

瑞虎3X则更便宜，5.79-6.99万，但综合性能一般，配置和操控也就是够用。作为代步车，我更建议大家看瑞虎5X。

探索06系列存在感一直不高。燃油版有一定越野能力，涉水605mm，离地间隙200mm，四驱还能配多片离合中央差速器。
可问题是，这台车给人的感觉是定位不清晰，想往越野车型发展，但是好像又不敢多迈几步。这波操作我是没看懂。

反倒是探索06 C-DM更值得看，外观内饰颜值高，纯电93公里，1.5T 204马力，豪华型落地13.6万。原文结论也很明确：“如果说探索06跟探索06CDM相比的话，我更加推荐探索06CDM。”

至于欧萌达，存在感几乎没有，了解一下就可以了。颜值是有的，但确实是一款让人琢磨不透的车型。

06. 最后一句大实话：奇瑞SUV怎么选，记住这4条就够了

不吹不黑地说，奇瑞SUV最大的问题不是车不行，而是产品线太复杂。
简单来说就是：

• 想要最稳妥的家用车：看瑞虎8
• 想要燃油强动力大空间：看瑞虎8L
• 想要更高一级的综合实力：看瑞虎9
• 想要10万级性价比：看瑞虎7 PLUS
• 想要便宜代步：看瑞虎5X
• 想要插混：优先看瑞虎8 PRO PHEV、探索06 C-DM

说句良心话，奇瑞这些车的共同特点就是：技术底子不差，动力也舍得给，很多车型都挺适合务实过日子的人。
但你要是冲动消费、只看宣传词，那就容易挑花眼。

别被营销忽悠了，买车最终还是得看你的预算、用途和真实需求。当然，这只是我个人观点。大家觉得奇瑞现在最值得买的SUV是哪台？欢迎车友们留言。