兰博基尼终于不藏了，这台SUV性能提升起来简直就是六亲不认，一口气把马力拉到812匹，扭矩更是达到1000Nm，现如今百公里加速只要3秒多，很多纯电跑车都比它慢啊，跟我一起来看看吧。
第一款兰博基尼Urus SE Performante，它虽然是Urus的插混衍生版，但它才是插混同级里最暴力的高性能版本。动力方面综合输出812匹，最大扭矩1000牛米，官方表示优惠过后实测0到100km/h加速已经能够做到3.3秒，而且这款车在之前普通版最高极速也就305km/h，相当于一口气把动力和加速都拉高了一个档次，就这样的性能参数，谁是它的对手呢？
在外观方面也确实很有优势，尤其是空气动力学套件，风阻降低了3%，下压力却提升了23%，再加上广泛使用的外露碳纤维和钛合金排气，无论赛道还是街道，视觉效果都非常凶狠。并且作为Performante车型，在操控方面越来越像纯粹的赛车了。
再加上车身周围的大尺寸碳纤维前唇、侧裙以及尾部扩散器，整体结构也是具有很强的视觉冲击感，刹车盘还增加了NACA导流槽直喷技术，散热效率提升了8%。散热升级更是体现在了对持续高功率输出的保障上，与奔驰EQS的散热思路非常相似。
车长依然是中大型SUV的标准身材，轴距虽然未变，但通过底盘电控和轻量化设计，在增重的情况下反而比普通Urus SE减重了32公斤。不仅获得了更精准的动态响应，对车内的运动氛围照顾得更加到位，只不过后悬架依然是多连杆独立式，虽然能兼顾舒适与性能。
但是车身的刚性和滤震性、制动热稳定性、处理得都非常不错。而在内饰方面更是延续了兰博基尼的狂野风格，非常的有战斗气息，全液晶仪表和中控大屏的加持以及战斗式的启动盖，金属质感非常到位。
同时还有赛道模式、弹射控制、电控四驱系统，这些配置都是能够给你在驾驶过程中带来更大的信心，在这方面兰博基尼绝对是没得说。
动力层面更是搭载了插电混动系统，匹配八速自动变速箱，动力输出分为纯电和混动模式。在这里建议直接使用混动模式，因为812匹的马力在赛道上非常强劲，不过在市区行驶的话也是一点问题都没有，换挡还非常平顺，纯电续航还能支持60公里的日常通勤。现在性能提升的幅度更是拥有着很高的性价比，入手真的非常划算，对此你怎么看呢？
第二款Urus SE Performante的性能理念，如果说普通Urus是豪华SUV里的性能王者，那么这款车则是赛道级SUV里面的巅峰之作，一口气把赛道极限抬高了，从之前普通版的666匹现在一路做到了812匹，就这样的性能提升幅度，谁是它的对手呢？
而且这是一款插电混动高性能SUV，更是兰博基尼首款量产的赛道级插混SUV，现在性能全面进化。如果不是为了把电能与赛道工程合体，再加上在新能源领域里面没有足够的实力，它怎么可能会如此激进呢？
而且在重量抵消方面确实存在工程难题，纯电续航也就WLTP标准的60公里，只能够让你用来短途代步，而且在之前普通版的天价也是让我们消费者买不起啊。不过现在性能做到这个地步，个人觉得还是很值的，毕竟是一款兰博基尼的中大型SUV，开到哪里都是非常有面子。
再加上出色的底盘工程，动力方面更是采用了双电机配合内燃机的驱动模式，百公里加速最快能够达到3.3秒，同为插混SUV的保时捷卡宴Turbo E-Hybrid，远没有这款车在赛道上激进。
车里还有全套碳纤维装饰、全液晶仪表、双屏交互、运动座椅、六种驾驶模式切换、四驱系统、电控主动防倾杆，都是能够为你的驾驶体验提供纯粹的激情。
只不过这款车优点很明显，缺点更明显，如果你只是为了日常代步来开的话，那么完全没有问题，毕竟现在性能方面还全面进化，你会心动吗？好了，本期分享就到这里，我们下期再见，拜拜。
