说实话,在这行干了十几年,每次有人问我”买什么车好”,我说轿车操控好、省油,对方十有八九最后还是提了台SUV回来。
你说气不气人?
但这些年我也算是想明白了——买SUV的人不是不懂车,而是太懂生活了。
01. SUV的”原罪”:换壳轿车,加价卖
不吹不黑地说,大部分SUV车型都是在轿车底盘的基础上,把底盘抬高一点点,车身高度高了那么一点点,后备箱空间大了一点,但同时牺牲了车的操控性和舒适度。
SUV车身骨架分解图
这个必须得说说,本田缤智和XR-V用的都是飞度的底盘,丰田RAV4荣放用的是卡罗拉的底盘,现代途胜用的是伊兰特的底盘。
本田缤智/XR-V与飞度对比
丰田RAV4与卡罗拉对比
同样的底盘,SUV价格比轿车贵了一大截,操控性还没轿车好,花同样的钱都可以买一辆B级车了。SUV既没有轿车的操控性,也没有MPV的7座大空间,还没有越野车的硬核通过性。
奥迪Q5在公路上行驶
那问题来了——这么多”缺点”,为什么SUV销量年年第一?
02.
虽然懂车的人不买SUV,但买SUV的一定更懂生活
话说回来,什么是生活?是赛道激进驾驶吗?是全地形穿越吗?都不是。
现实中的生活,汽车驾驶没有赛道那么激进,也不需要赛道级操控,只要高速120时速不飘就可以。
SUV在高速公路上行驶
现实中的生活也不需要全地形穿越,只需要偶尔能上个马路牙子就行。
越野车在泥泞路段行驶
生活也不需要7座大空间常备,只需要偶尔全家出行,能装下全家人以及行李就可以。
MPV宽敞内部空间
作为一个开了十几年车的奶爸,不得不承认:而恰好SUV全部能满足,各方面都比较中庸,一台车就能满足大部分家庭的核心需求,也能满足90%以上的用车场景。
福特翼虎在林间道路行驶
03. SUV就是家庭的”万金油”
从奶爸的角度来说,这点我是服气的——
市区上下班通勤油耗高不了多少,后备箱空间比轿车更大,放的东西也更多。底盘比轿车稍高一些,不是太烂的路面也能通过。
奔驰GLB在公路上行驶
SUV后备箱装满物品
空间比较大,座位也比较高,过年拉着一家老小走亲戚也不容易晕车。这点带老人孩子出过远门的都懂。
SUV后备箱座椅折叠
大众途锐底盘升降动画
04. 理想很丰满,钱包很骨感
说句良心话,如果钱包允许,谁不想买三台车?一个人通勤开台轿车,操控好、油耗低;全家人出行换MPV,空间大、舒适度高;户外自驾穿越就拉出越野车,跋山涉水哪里都能去。
轿车在高速公路上行驶
吉普牧马人在崎岖山路行驶
但问题是,对于大部分家庭来说,汽车是大件物品,钱包并不支持为了一些极致的功能付费。大部分家庭其实就一辆车,这台车必须是既要又要还要。
简单来说就是——像SUV这种,什么都好一点,什么都差一点,就是最完美,或者可以说最务实的选择。
大众途观X带车顶行李箱
05. 写在最后
老实说,汽车的终极消费从来都不是懂不懂车,而是车子能不能满足你的生活需求。别被那些”懂车的人都选轿车”的论调忽悠了,适合自己家庭的,才是最对的选择。
可能每个人需求不一样,但如果你跟我一样,家里就一台车的预算,SUV真的是最务实的答案。大家觉得呢?欢迎车友们留言聊聊。