说实话，这些年我试过的车少说也有几百台了，但是像捷豹E-PACE这种车，还真是让我纠结了好一阵子。不到20万的价格，就能买一台捷豹的豪华SUV，虽然它的个头不大，但是外观设计特别动感，内饰也相当能打，而且还有四驱加持。今天咱们就好好聊聊这台小豹子，到底值不值得入手。

先说基本面：车身长度4米39，轴距2米68，对标沃尔沃XC40和奥迪Q3。官方指导价26.38~32.1万，但销量最高的2.0T耀黑运动版，优惠后裸车17万多，落地价不到20万。这个价格买英伦豪华品牌，说句良心话，确实有点东西。

01.这颜值，真的是没谁了

不吹不黑地说，E-PACE的车身尺寸虽然不大，但是整体的线条却非常有进攻性。来自F-TYPE的灵动线条，以及跑车式的车身轮廓，让它有一种向前俯冲的动感，远远看过去，还真有点猎豹在捕猎时的姿态。

前脸采用大嘴式的进气格栅，黑色的中网和圆润的车头线条，看起来既自然又有运动感。侧面的比例前长后短，焦点全部集中在前面三分之二的部分，显得更加紧凑和有力，再搭配后轮上侧的肌肉感线条，蓄势待发的感觉一下子就出来了。

车尾设计层次分明，横向线条拓宽了视觉宽度，配合双出排气和回旋镖造型的尾灯，让这台小豹子既有劲儿，又充满了精气神儿。这点我是服气的——捷豹经典的优雅与速度并存，在这台车上拿捏得死死的。

02.内饰简约但质感出众

话说回来，光好看不行，坐进去感受如何？E-PACE的内饰采用环抱式布局，中控右侧有一个独立扶手，把驾驶员的操作区域单独划分出来了。大尺寸中控屏嵌入在出风口下方，配合旋转式旋钮，功能性、科技感、设计整体性，都是经得起推敲的。

中控造型左右一分为二、上下分为两层，大面积皮质材料包裹，双缝线的细节描绘出边缘。不得不承认，材质和工艺都是这个级别里比较考究的，看起来简约但质感出众。作为一台入门级豪华SUV，它能提供的质感，还是对得起这个定位的。

03.开起来是什么感受？既灵活又扎实

这就延伸出一个问题了——这车开起来到底怎么样？车身长度不到4米4，比丰田荣放短了足足20公分，日常转弯调头收放自如，穿梭大街小巷非常方便。

但是吧，你说巧不巧，E-PACE的车身重量居然接近2吨，比奥迪Q5L还要重一点。坏处是油耗高，好处是底盘质感特别扎实厚实。很多人担心跑高速发飘，但是在E-PACE身上，丝毫不用担心。

04.槽点也得实话实说

结果没想到，这个”接近2吨”真的会在日常用车中让你肉疼。这个级别其他豪华品牌油耗八九个，E-PACE平均下来要11个油。发动机和路虎一脉相承，在节油方面就不要抱有任何幻想了。

再一个，保养比较贵，小保养换个机油机滤就要一千多，大保养更是项目越多价格越夸张。买车的时候觉得也就20万，但是养车的时候，这些费用可能就让你很肉疼了。

这就有点过分了——全系车型都没有座椅加热，内饰看起来好看是好看，用起来豪华感差点意思。还有车窗异响、喇叭偶尔不响这些小毛病，出现概率比其他车型高一些。

05.到底适合谁？

简单来说就是：要空间、要省油，这些它都不太擅长，对于大部分买一辆车作为主力的老板们来说，它从来都不会出现在备选清单里。

但是如果你是第二辆车，或者完全是自己开，不想那些没有个性的水桶车，那捷豹的气质就非常适合。外观年轻时尚，既优雅又运动，开起来动力十足，底盘扎实，再加上捷豹与生俱来的放荡不羁——追求小众个性的朋友，会对它非常喜欢。

作为一个开了十几年车的人，我的建议是：花钱要花在刀刃上，如果你清楚自己要的是什么，E-PACE确实能给你别人给不了的东西。可能每个人需求不一样，大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。