6月轿车销量:日系冰火两重天,凯美瑞冲进前三,轩逸却跌出前十!

6月轿车销量前十榜单依旧只有两台油车，但轩逸又双叒叕跌出轿车销量前十，而进入前十的凯美瑞则是出人意料地拿下轿车销量季军。

*数据源自乘联会（cpcaauto.com）汽车（乘用车）销量（零售），包含同一台车的燃油（ICE）、油混（HEV）、插电混动（PHEV）、增程（REV）、纯电（EV）动力版本；完整的“2026年6月轿车销量前十排行榜”放在了文章最后。

时隔一个月比亚迪海豚重回轿车销量前十榜单，不过也就只排在第十位，6月销量为1.30万辆。

这台车现在就全靠前期的口碑撑着，性价比其实大不如前了。最奇怪的是，明明新款海豚1月就申报了，为什么半年过去了还没有正式上市？

另外，比亚迪在欧洲上市了海豚G DM-i，搭载第五代DM混动，起售价为2.39万欧元，约合人民币22万元。

不过这台车大概率不会回到国内，因为尺寸比海豚小了一圈，轴距仅为2.61米，在尺寸越做越大的中国市场，用脚指头想都知道，这台车肯定卖不动。

比亚迪秦PLUS连续两个月排在第九位，6月销量达到了1.37万辆，其中插电混动版本（DM-i）为1.09万辆，纯电版（EV）为0.28万辆。

上汽通用五菱缤果Pro 6月卖了1.41万辆，排在第八位。这台车5月22日才上市，却已经是连续两个月进入轿车销量前十榜单了。

不过宏光MINIEV却跌出前十，6月销量为1.25万辆。现在就是这么个市场环境，你不更新，不降价或增配，消费者立马就不买你的车了。

小鹏MONA M03连续三个月进入轿车销量前十榜单，6月销量达到了14,160辆，排在第七位。有意思的是，这台车5月的销量也是14,160辆，真是一辆都不差。

MONA M03可以说是小鹏这些年，在销量上最成功的一台车。不过小鹏的下一个爆款马上就要来了，MONA L03已经开始预售，预售价14.38万元起。根据小鹏官方的说法，这台车是打破了小鹏所有车型的预订纪录。

特斯拉Model 3连续两个月进入轿车销量前十榜单，排在第六位，6月卖了1.43万辆新车。

现在Model 3的规律是，每个季度第一个月进不了前十，接下来两月又能进前十。

另外，特斯拉在6月是又推出了5年0息。你还真别说，因为特斯拉不会设一个指导价，又暗戳戳地给一些所谓的“展车优惠”，所以5年0息是真的能省钱，也就真能刺激销量了。

上汽集团MG4连续两个月排在第五位，6月销量为1.44万辆。这台车没啥好说的，空间、配置、价格全都到位。并且没整花活儿，物理按键、机械门把手、以及物理遮阳帘这些被电车放弃的“传统美德”，都得到了保留。

唯一要吐槽的可能就是，相比上一代MG4，也就是MG MULAN，变成了前驱，悬架也变成了非独立悬架，但你又想要价格便宜，还想要大空间，那总得牺牲点什么吧？

上汽-大众朗逸出人意料地排在榜单的第四位，6月销量为1.54万辆，环比增长18.5%。

更出人意料的是广汽丰田凯美瑞，竟然拿下了6月轿车销量季军，销量为1.71万辆，环比增长39.9%。

当然，凯美瑞和朗逸排名上升，也有宏光MINIEV、Model 3、MG4销量下滑的原因。不过从整体上看，6月新能源销量100.7万辆，燃油车59.5万辆，凯美瑞拿下季军不过是回光返照罢了。

小米SU7实现“三连亚”，同时也是连续3个月销量破2万辆，6月销量达到了2.04万辆。

不过“新一代”小米SU7交付以来，销量是从3月的2.68万辆一路下滑到了2.04万辆，难道说小米也逃不开只有发布会之后几个月才卖得动的处境？

当然，这是一台主打运动，并且起售价21.99万的车，在SU7之前，这个价位纯电车的销量天花板就是Model 3，也不能指望小米真能颠覆行业规律。

最后是毫无悬念的轿车销量冠军，依旧是被吉利星愿稳稳地拿下，成功实现六连冠，6月销量达到了3.34万辆。

不过这个销量是要比特斯拉Model Y少了5,000多辆，6月单一车型销量冠军又被Model Y夺回。

跌出6月轿车前十榜单的车型分别是东风日产轩逸（10,329辆）、五菱宏光MINIEV（12,457辆）。

以下是完整的“2026年6月轿车销量前十排行榜”：