说实话，作为一个在汽车圈摸爬滚打了14年的人，我以前是真没想过有一天会把一台国产车和宝马X5放在一起比。但这次开完朋友的宝马X5，又开了这台坦克700 Hi4-T之后，差距确实明显，而且不是你想象的那个方向。

01.同样50多万落地，凭什么不能比？

有些朋友会纳闷，这两台车的价钱也不一样啊，怎么比？但实际上呢，这台坦克700极境版的落地也得50多万，而宝马X5呢，一般终端都会有十多万的优惠，落地也是50多万。所以这两台车，有相同的价格区间。

一台是带大梁的坦克700 Hi4-T，一台是城市SUV宝马X5。话说回来，坦克700的城市驾驶舒适度，完全可以和宝马X5的2.0T版本抗衡。这话我敢说，是因为真开过。

02.宝马X5：城市开着轻快，但加速有点力不从心

这台宝马X5搭载了一台2.0T高功率发动机，代号B48，最大马力258匹，最大扭矩400牛米，搭配采埃孚8AT变速箱，百公里加速7.2秒。

不吹不黑地说，只看参数，这台车有点小马拉大车，毕竟车重就有2.2吨。但真正你开上这台车，就会发现整车开起来还是很轻快的，因为它搭配了48伏轻混系统。起步动力很充沛，油门调教也很敏感，稍踩车身就有反应。 城市里走走停停，根本不会有动力不足的问题。

但是吧，当你突然需要加速时，这台车的动力就有点力不从心了，动力来得比较迟缓。高速开呢，动力也只能算是够用。

底盘方面，这点我是服气的。前双叉臂后多连杆独立悬挂，前置适时四驱，底盘很扎实，整体性很强，路感清晰。方向盘低速轻盈，高速阻尼大，变道跟随性很强。虽然公路之王是指3.0T的宝马X5，但这台车的行驶质感依然可圈可点，只是动力有所欠缺。

03.坦克700：这动力直接秒杀，没谁了

再开这台坦克700，真的是没谁了。自研3.0T V6发动机，最大马力360匹，加上一台163匹的电机，综合扭矩800牛米，百公里加速5.6秒。 这个动力，直接秒杀了宝马X5。

这就延伸出一个问题——这车还搭载了一块37度的三元锂电池，纯电续航90公里。也就是说，只要家里有充电桩，不长途驾驶，它完全可以当一台电车来开。 起步就是电机的最大扭矩，非常丝滑。说句良心话，从奶爸的角度来说，平时接送孩子纯电就够了，省油省心。

04.空悬+差速锁，城市越野全都要

两台车基础硬件差不多，不过坦克700多了一套空气悬挂，高低软硬可调，不仅城市路面更舒适，越野路况下通过性也更高。

这个必须得说说，因为这台车的越野属性，它还搭配了前后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头等功能。当然，要实现这些功能，这台车采用的是非承载式车身，驾驶员坐姿比较高，虽然侧向支撑也很足，但依然没有宝马X5那种随心所欲的驾驶感受。

05.简单来说就是：一个精，一个全

宝马X5虽然是最低配，但驾驶感受还不错，对动力没有追求也是不错的选择。坦克700这台车是一个全能选手，无论是城市还是野外，可以带你到更远的地方去。

花同样的钱，一台只能在城市里精致地跑，一台能带着老婆孩子上山下河还省油。你说选谁？当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论。