说实话，在这行干了十几年，什么车没摸过。但今天聊的这台雷克萨斯NX200，确实让我心情挺复杂的。一台让你又爱又恨的车，优点明显，缺点也明显，关键是价格还没到位。

01. 先说硬参数，账面数据一目了然

车长4660毫米，轴距2690，整备质量1.63吨。2.0自然吸气发动机最大马力169匹，最大扭矩仅203牛米，搭配CVT变速箱。

看到这组数据，老司机们应该心里有数了。1.63吨的车身配169匹马力，这动力储备真的是没谁了。

02. 开起来到底啥感觉？

尽管账面数据寒碜，它竟然还支持弹射起步。关闭车身稳定系统刹车踩死，转速可憋到2300转，松开刹车，最终百公里加速时间11秒左右。

但是吧，日常驾驶时起步以及中低速情况下踩下油门踏板，动力响应还是比较灵敏跟脚的，不过踩急了发动机噪音会有点明显。时速来到六七十以上再加速就明显感觉有点疲软了，上了高速或者在城市高架上超车确实是感觉到有点吃力。

话说回来，动力一般，但底盘质感倒还行。厚重柔韧，软硬均衡。过减速带时不会特别的软和，但过弯拐急了又撑得住，甚至可以说有一些高级感。这点我是服气的。

03. 优缺点总结：短板全集中在动力上

简单来说就是，大致上跟ES200一个思路——把所有的短板缺点都集中在动力这一个方面。而其它诸如底盘质感、内饰装修用料、细节做工，其实还是非常考究的。绝对不是属于那种把配置表包装的很好看，而在一些看不见的地方做减配的一款车。

04. 细节质感这块，不得不承认确实有两把刷子

比如传统造型的门把手内部是电子开关的解锁形式，内门把手也是电子加机械的组合，既有便利又保证紧急情况时的安全性。

车内像音量、空调的调节都保留了实体按键，各种年龄层的用户都很方便上手。作为一个开了十几年车的人，说句良心话，这种设计才是真正为用户考虑。

自动大灯、自动远光、18英寸轮毂带胎压显示报警，尾门新增了电动开启，500多升的后备箱放倒之后也挺平整。从奶爸的角度来说，实用性确实够了。

05. 那问题来了：这价格合理吗？

这就有点过分了。指导价29.98万，优惠也只有一丢丢，实际算下来落地要30万左右。30万落地什么概念？奔驰C260、宝马X3 25L、Q5的40可以挑着买。

这波操作我是没看懂，明显取消2.5新增这个2.0，就是为了进一步降低售价门槛，可能现在碍于现车供应什么原因，就是还没有开始大幅度优惠。

06. 什么价格才值得买？

不吹不黑地说，等到什么时候它的优惠跟ES200一样了，也就是优惠之后裸车20出头，落地23-24万，那买来给家里不太需要强劲动力的女性或者长辈开，还是挺不错的。雷克萨斯的品牌，进口的身份，各种场合也能拿捏的住。再加上标配基础L2驾驶辅助，偶尔跑跑长途高速上也挺省力。

所以如果你能接受动力的话，关键就等降价了。再等等吧。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得NX200降到多少钱才值得入手？欢迎车友们留言聊聊。