说实话，这些年10万级插混轿车卷成什么样，咱们有目共睹。前两天有粉丝一直在问我，荣威D7和五菱星光到底选谁？今天咱们就不吹不黑地聊聊这台荣威D7，看看它到底值不值这个价。

01.外观：中规中矩，但空气动力学下了功夫

从前脸来看，这台车能看出很多上汽其他车型的影子，比如名爵7，特别是车标放的位置。整体用了低风阻的设计，风阻系数做到了0.23，这个数据在这个价位确实不错。

到侧面C柱往后，有一个明显的流线型过渡。车长4米89，比星光长了五六公分，轴距只有一公分的差距，所以车内空间应该也是一个级别的。

车尾很简洁，扁平化的设计，尾灯和车身融合到一块，没有凸出来，也有点空气动力学的考量。整体外观比较中规中矩，没有太标新立异或者太张扬的设计。作为一个开了十几年车的人，我觉得这种风格反而耐看。

02.配置对比：落地价格其实差不多

这个必须得说说。用D7 125超远版（指导价12.58万）和星光150进阶版（指导价10.58万）做对比：

动力方面差异不大，都是1.5升自然吸气发动机，110匹马力左右。电池都是20度上下，D7多0.9度。电机分别是150千瓦和130千瓦，D7略胜一筹。两台车都没有外放电功能，都需要自己回去买一个。

配置上，D7多一个天窗、后排扶手带杯架；星光多的是360全景影像和电动折叠后视镜。但是吧，D7虽然定价高了2万，通过2k定抵1w5、3k现金补贴、还有免息这些权益算下来，实际落地价格跟星光高配也是一个级别，都在11万上下。

03.内饰用料：这点我是服气的

第一眼看到方向盘，真的有一种不知道坐进哪台车的感觉，和星光的方向盘非常像，双辐式设计。但中控屏是内嵌式的，比星光的悬浮式稍微内敛一些。

说句良心话，这台车的用料是真舍得。屏幕下面、中央通道、车门板，全是大面积皮质覆盖。从副驾这块到主驾腿靠的地方，整个环抱式的皮质覆盖，看起来确实上档次。

中央通道有两个放手机的空间和两个杯架，档杆是怀档设计，整个车内空间利用做得比较简洁。

04.座椅和空间：这个座椅要给好评

整个主驾坐下来的感受就是包裹性比较强，整个比较贴合你的坐姿。前排后排的座椅，坐起来舒适性都不错，这个必须给好评。从奶爸的角度来说，带老婆孩子出门，后排舒适度直接决定了你这一路的耳根子清不清净。

我身高175，正常驾驶坐姿下看后排——腿部空间剩余20公分以上，地台中间5公分以内，接近全平。后排坐垫有一个明显往上翘的角度，对大腿承托到位。后排三个独立头枕做的一模一样大小，这个细节不多见。

后排有中间出风口，带镀铬装饰，下面有USB充电接口。

还有个细节，这车的关门声音很有质感，上汽做NVH这块一直都挺有经验的，不得不承认。后备箱450升空间，内部平整，日常家用完全够了。

05.总结：没有谁强谁弱，只有适不适合

话说回来，星光和D7在硬实力上的差异其实并不是特别大，同时又属于一个集团下面的两个品牌，可以理解成上汽在10万级插混领域的两员大将。

简单来说就是：星光更显年轻，D7则更加均衡。 那种”买这个不如买那个”的说法，在这两台车上并不适用。不同的群体根据自己的喜好选就行，花钱要花在刀刃上，别被营销话术带节奏。

年前有购车计划的，还是尽量提前搞定。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你更倾向哪一台。