步入 7 月，2026 年上半年国内汽车销量数据正式出炉。据公安部统计，今年上半年全国汽车新注册登记总量达 1051 万辆，其中新能源汽车新注册 519.5 万辆，占整体比重为 49.42%，渗透率已接近五成。本文就来梳理上半年轿车市场的热销车型格局，看看当前市场的真实竞争态势。
（数据来源：采自汽车之家文章公告）
从上半年轿车总销量榜单来看，吉利星愿的市场表现一骑绝尘，销量几乎是第二名朗逸的两倍。这款车型自 2024 年 10 月上市以来，累计销量已突破 70 万辆大关，成为近年车市最大的黑马之一。
值得注意的是，在轿车销量前十榜单中，燃油车型占据了 6 个席位，这与 SUV 市场前十里新能源车占 7 席的格局形成了鲜明反差。上榜的六款燃油车分别为朗逸、轩逸、凯美瑞、速腾、帕萨特与迈腾，均是市场上的经典车型，且在过去一年中都完成了中期改款或产品换代，升级后的产品力依旧具备强劲市场竞争力。而小米 SU7 在今年 3 月完成改款升级后延续了强势势头，也是前十榜单中唯一一款起售价突破 20 万元的车型。
（数据来源：采自汽车之家文章公告）
我们再拆分燃油赛道单独来看，除了上述六款进入总榜前十的车型外，吉利星瑞是唯一跻身燃油轿车前十的中国品牌车型，榜单后三位则被豪华品牌占据，宝马 3 系、奔驰 E 级与奥迪 A6L 各占一席。
朗逸：上半年累计销量 100465 辆
目前朗逸已形成由普通版朗逸、朗逸 Pro 与朗逸新锐构成的产品矩阵，其中换代车型朗逸 Pro 于 2025 年 11 月正式上市，另外两款车型也在今年 1 月完成改款，全系售价区间为 7.999-15.19 万元。今年上半年，朗逸家族销量走势平稳，月均销量维持在 1.5 万 - 2 万辆区间，最终以 100465 辆的成绩登顶上半年燃油轿车销量榜首。
作为换代核心车型，朗逸 Pro 提供两种外观风格可选，车身长宽高为 4720/1806/1482mm，轴距 2688mm；车内配备 10.25 英寸液晶仪表与 12.9 英寸悬浮中控屏，搭载高通 8155 车机芯片；驾驶辅助层面涵盖 Travel Assist 全旅程驾驶辅助、Front Assist 前方安全辅助以及 IPA 智能自动泊车等功能；动力提供 1.5L 发动机匹配 6AT 变速箱、1.5T 发动机匹配 7 速双离合变速箱两套方案。
轩逸：上半年累计销量 95129 辆
日产轩逸曾长期霸占轿车月销冠军位置，今年 2 月完成换代后采用新老同堂的销售策略：第十五代轩逸售价 10.49-11.99 万元，第十四代轩逸售价 8.49-9.49 万元，经典轩逸售价 7.99 万元。不过换代并未带动销量进一步攀升，其月均销量从过往的 2 万辆以上回落至 1 万辆出头，上半年累计销量为 95129 辆。
第十五代轩逸外观升级幅度较大，提供 “光翼” 与 “星翼” 两种前脸设计，车身尺寸 4656/1825/1448mm，轴距 2712mm。车内配备双 12.3 英寸一体式联屏，同样搭载高通骁龙 8155 芯片，搭配 Multi-Layer 人体工学座椅。动力延续 1.6L 发动机 + CVT 变速箱的组合，并配备 L2 级智能驾驶辅助系统。
凯美瑞：上半年累计销量 85981 辆
过去一年广汽丰田在新能源赛道持续布局，铂智 3X、铂智 7 均取得不错市场反响，但凯美瑞依然是品牌最稳固的销量基本盘。该车于去年 7 月完成改款，下放了 TSS 3.0 PRO 智驾系统，后续又推出光辉版车型。目前凯美瑞指导价区间为 17.18-25.98 万元，2026 年上半年销量为 85981 辆。
车身尺寸方面，凯美瑞长宽高为 4915（4950）/1840（1850）/1450mm，轴距 2825mm。车内配备 12.3 英寸中控屏 + 12.3 英寸液晶仪表，搭载高通 8155 车机芯片；其 TSS 3.0 PRO 智驾系统涵盖 27 项功能，支持拨杆变道、泊车辅助制动等。动力提供 2.0L 双擎混动、2.5L 双擎混动以及 2.0L 燃油三种动力版本。
帕萨特：上半年累计销量 82572 辆
帕萨特于 2024 年 7 月完成换代，同样采用新老同堂的销售模式，并在 2025 年 9 月进行了年度小改款。目前官方售价区间为 16.45-30.98 万元，7 月限时售价下探至 15.99-30.98 万元。作为曾经中型车市场的标杆产品，帕萨特与一汽 - 大众迈腾一同见证了国内车市的发展，即便新能源浪潮来袭，二者仍是燃油车市场的核心主力。今年上半年帕萨特销量为 82572 辆，迈腾销量为 76776 辆。
帕萨特 Pro 采用双前脸设计，车身长宽高 5006/1850/1489mm，轴距 2871mm；同时推出黑武士特别版瞄准年轻消费群体。车内配备 15 英寸悬浮中控大屏 + 10.3 英寸全液晶仪表 + 11.6 英寸副驾娱乐屏，内置高通 8155 车机芯片。驾驶辅助搭载 25 个感知硬件，支持高速 NOA 与智能泊车辅助。动力提供 1.4T+7 速干式双离合、2.0T+7 速湿式双离合两套动力总成。
星瑞：上半年累计销量 67981 辆
吉利星瑞自 2020 年 11 月上市以来，凭借越级的车身尺寸与扎实的产品品质收获了大量用户认可，也是燃油轿车销量前十中唯一的中国品牌车型。今年 4 月，星瑞新增 i-HEV 智擎混动版本，进一步拓宽了用户选择面。目前全系售价区间为 9.87-14.67 万元，上半年累计销量 67981 辆。
其中星瑞 i-HEV 智擎混动版指导价 10.47-11.67 万元，车身长宽高 4825/1869/1469mm，轴距 2800mm；车内配备 14.6 英寸中控屏 + 10.2 英寸全液晶仪表，搭载高通骁龙 8155 芯片与千里浩瀚 H3 辅助驾驶方案。动力采用 1.5L 发动机 + 电机的混动组合，系统综合最大功率 230kW，匹配 3 挡 DHT 变速箱，官方 WLTC 百公里油耗低至 3.98L。
（数据来源：采自汽车之家文章公告）
转向新能源轿车赛道，市场格局与燃油车形成鲜明对比：前十榜单中中国品牌占据 9 席，仅特斯拉 Model 3 一款海外品牌车型上榜。曾经作为纯电轿车标杆的 Model 3，如今已被小米 SU7 拉开明显差距。比亚迪在新能源市场依旧影响力十足，前十榜单中有 4 款车型出自比亚迪品牌。
星愿：上半年累计销量 194159 辆
吉利星愿于 2024 年 10 月正式上市，成为 2025 年车市最大的黑马之一。上市之初业内普遍认为它将面临比亚迪海鸥与海豚的双重夹击，但其凭借出色的产品力实现突围，长期稳定月销 4 万辆以上。进入 2026 年后依旧保持月均 3 万辆以上的表现，5 月 28 日新款车型正式上市，售价区间 6.48-9.48 万元，限时优惠后售价为 6.18-9.18 万元。
新款星愿实现了超百项产品升级，车身长宽高 4135/1805/1570mm，轴距 2650mm。车内搭载 8.8 英寸全液晶仪表与 14.6 英寸高清中控屏，内置 Flyme Auto 2.0 AI 智能座舱，配备千里浩瀚 H3 辅助驾驶系统。动力提供 58kW 与 85kW 两种电机版本，CLTC 纯电续航覆盖 310km、410km、480km 三个档位，底盘配备后多连杆独立悬架。
小米 SU7：上半年累计销量 80496 辆
小米 SU7 自 2024 年 3 月上市以来便长期处于供不应求的状态，巅峰时期交付等待周期超一年。2025 年该车已完成对特斯拉 Model 3 的销量反超，今年 3 月改款升级后势头依旧强劲，4、5、6 月连续三个月单月销量突破 2 万辆，上半年累计交付 80496 辆，与特斯拉 Model 3（上半年销量 66442 辆）的差距进一步拉开。目前改款后售价区间为 21.99-30.39 万元。
新款小米 SU7 的核心升级在于全系标配 800V 高压平台、V6s Plus 电机、激光雷达以及 Xiaomi HAD 增强版智驾。车身尺寸为 4997/1963/1460mm（空气悬架最低 1445mm），轴距 3000mm。座舱由 16.1 英寸中控屏、7.1 英寸旋转液晶仪表与 HUD 抬头显示构成，激光雷达为全系标配。动力方面，标准版与 Pro 版搭载最大功率 235kW 的 V6s Plus 电机，Max 版系统综合功率达 508kW，CLTC 续航分别为 720km、902km、835km。
宏光 MINIEV：上半年累计销量 72799 辆
宏光 MINIEV 曾凭借政策红利与亲民定价创下月销超 6 万辆的纪录，也带动了国内纯电微型车市场的爆发。尽管如今竞品层出不穷，它依然是该细分市场的标杆车型。今年 3 月，第五代宏光 MINIEV 正式推出，官方售价 4.48-5.48 万元，置换补贴后低至 4.28-5.18 万元。目前该车月均销量稳定在 1 万辆以上，上半年累计销量 72799 辆。
全新车型采用 “甜趣方糖” 设计语言，外观内饰全面焕新，车身长宽高 3268/1520/1575mm，轴距 2190mm。车内配备 10.1 英寸中控屏，仪表台支持百变造景设计。动力搭载 30kW 驱动电机，提供 205km 与 301km 两种 CLTC 续航版本，底盘采用前麦弗逊独立悬架、后三连杆非独立悬架结构。
MG4：上半年累计销量 70753 辆
MG4 早期命名为 MG MULAN，最早于 2022 年 9 月推出，定位纯电小钢炮，但 12.98 万元的起售价在国内市场反响平平。2025 年 8 月完成换代后，新车不仅推出半固态电池版本，起售价也大幅下探至 6.88-10.28 万元，迅速成为市场黑马。2026 年该车月均销量稳定在 1 万辆以上，上半年累计销量 70753 辆。
全新 MG4 车身长宽高 4395/1842/1551mm，轴距 2750mm。根据配置不同，分别配备 10.25 英寸、12.8 英寸与 15.6 英寸三种规格中控屏，均内置 8155 车机芯片。动力搭载 120kW 驱动电机，磷酸铁锂电池版本容量为 42.8kWh 与 53.9kWh，对应 CLTC 续航 437km 与 530km；半固态电池容量同样为 53.9kWh，CLTC 续航里程为 530km。
海豚：上半年累计销量 69113 辆
比亚迪海豚于 2021 年正式推出，定位纯电小型车，2025 年 12 月累计销量突破 100 万辆，产品远销全球 30 余个国家和地区，是比亚迪旗下重要的全球战略车型。
目前现款海豚已进入产品周期末期，官方售价区间 9.98-12.98 万元，上半年累计销量 69113 辆。根据此前申报信息，改款海豚将于年内正式发布，新车外观整体保持不变，车身长宽高 4280/1770/1570mm，轴距 2700mm。新款将可选装激光雷达，搭载天神之眼 B 智驾方案；动力调整为 100kW 与 120kW 两种单电机版本，有望搭载第二代刀片电池与闪充技术。
从上半年销量数据不难看出，尽管国内新能源汽车渗透率已接近五成，但在 10-20 万元主流轿车市场，合资品牌燃油车依然占据主导地位。2024 年 8 月上市的小鹏 MONA M03 虽展现出黑马潜质，但月均 1 万辆左右的销量暂未跻身总榜前十。今年 8 月比亚迪秦 MAX 也将正式登场，有望成为冲击合资燃油轿车阵地的又一强力选手。你认为国产新能源轿车接下来还能否带来更多市场突破？欢迎留言分享你的看法。
本次展会融合
汽车、餐饮、亲子、露营、金融多业态跨界联动
打造「心跳汽车生活节」
不止车展，更是广佛人的国庆潮流派对！
开展时间：2026年10月1日 —10月4日
举办地点：佛山潭洲国际会展中心
（广东省佛山市顺德区北滘镇工展路1号）
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