首发CEA架构!一汽-大众大五座SUV来袭,或9月上市
早在今年4月份，一汽-大众就公布了全新ID. AURA序列首款车型命名为“ID. AURA T6”，定位是纯电中型SUV，今年7月新车完成工信部申报，外内饰官图也陆续公布，将成为一汽-大众首搭CEA架构的产品，有望在今年9月份迎来上市。外观方面，大众ID. AURA T6采用了全新的家族化设计理念，前脸配备了封闭式中网，搭配贯穿式大灯，车标LOGO嵌在灯组中间，包围两侧还有矩形分体式灯组，下包围是熏黑的梯形结构，车头看起来较为饱满大气，高阶智驾版本车顶还配备有凸起的激光雷达。车身侧面体态与大众揽境有几分相似，观感上显得较为修长，配备了半隐藏式门把手，侧裙和轮眉经过了熏黑处理，还配备有熏黑的车顶行李架，其中D柱采用车身同色面板进行覆盖，增添了几分设计感。尾部配备平直的贯穿式尾灯，尾标同样嵌在尾灯中央，与前脸设计相呼应，尾标下方是“ID. AURA”字母标识。车辆设计有后风挡雨刮器，尾部牌照框布局在尾门下方，还配备了尺寸较大的熏黑下包围，总体来说这款车的观感还是比较时尚的，可迎合主流家庭用户的审美。内饰则摆脱了大众以往车型的那种成熟、稳重气息，车厢布局简约清爽，配备了一块贯穿式亮黑面板，仪表盘集成在面板内部，中控屏则采用悬浮式设计，副驾驶前方面板还加入了纹理装饰进行点缀，换挡机构采用怀挡式布局，匹配极简风格的两幅式方向盘，预留有手机无线充电面板，杯架采用对称式横向布局。新车长宽高分别是4811/1879/1648mm，轴距为2836mm，作为参考，特斯拉Model Y长宽高是4797/1920/1624mm，轴距是2890mm，大众ID. AURA T6长度大于特斯拉Model Y，但轴距稍短一些，车内采用5座布局。其中后排右侧配备有折叠小桌板，前排座椅头枕拆卸后，可放倒与后排坐垫连接，形成相对平整的座舱空间。智驾方面，大众ID. AURA T6的高阶智驾版本车型匹配的是“酷睿程”智能驾驶辅助方案，该方案由大众与地平线联合开发而来，预计将具备不错的智驾性能。动力方面，目前申报的车型所搭载的是单电机驱动系统，可输出170kW的最大功率，电池匹配的是磷酸铁锂电池组，电芯品牌为国轩高科，更多详细参数还有待官方发布。值得一提的是，该车搭载的CEA电子电气架构由大众与小鹏联合研发打造，将充分借力小鹏成熟先进的新能源技术优势。这套架构采用“中央计算+区域控制”布局，可实现整车ECU（电子控制单元）数量减少约30%，降低系统复杂程度的同时大幅降低整车制造成本，还能兼具更出强的拓展性与迭代性。基于以上优势预测，一汽-大众ID. AURA T6有望打破大众过往固化的定价逻辑，期待新车能够给出更亲民实在的定价，拉高产品性价比。至于一汽大众能否加速在新能源赛道站稳脚跟、摆脱合资电车技术滞后的刻板印象，兴许就要看这款车的表现了，那么你觉得大众ID. AURA T6定价多少合适？
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