很多人都会认为好看的方盒子仿佛和低成本纯电是没有办法兼得的。
钛7 EV 2026款 675KM后驱闪充版就出现在大家的眼前。
将近5m的大物座，标志性的方盒子外观，还有5分钟的闪充。
市场指导价格是19.98万元，性价比方面还是很有优势的。
续航里程达到675km，是不是这些都能满足家庭人群的需求？
现在的纯电车主要就是分成两大阵营，一类是为了省电妥协，选择圆润流线车身看上去没有什么太多的记忆点。
还有一种就是尺寸偏小，这类车型也无法满足家用的需求。
4999×1995×1865mm的尺寸放在那边还是比较有压迫感的，从侧面来看没有小家子气。
前脸是纯电专属的封闭式钛能护盾设计，取消传统燃油进气格栅，并不像有些纯电车型那样，有些单薄。
下面还特意的保留散热的风道，在低速时就可以自动的开启，给刀片电池降温。
车身的侧面平直利落，离地间隙就能足够应付乡村烂泥巴道路，在轻度自驾游时就不需要心疼底盘。
70%占比的方舟式方形舷窗是点睛之笔，前后排视野开阔，坐后排不会有压抑的小黑屋体验
在开车的过程中也能起到安全性的辅助效果，还是比较有优势性的。
隐藏充电口统一的出现在右边的后侧，快充以及慢充都会使用一个盖板，日常在插枪时就不需要左右的去寻找接口。
外挂式的装饰小书包加上侧开的尾门，对硬派爱好者来说，这就是情怀加分项。
当然外观也会有一些短板，方盒子的造型，那自然就会拥有较高的阻力系数。
在高速上行驶时，一旦时速超过110km，那就会有明显的风噪。
路上有双层隔音玻璃，也没有办法完全抵消造型带来的噪音问题。
5座的布局没有盲目的变成7座，而是把足够的空间都放在前后排的乘客上。
车内的得房率达到70.9%，前排座椅通风以及加热按摩都是标配，在长途自驾游时很舒服。
方盒子的高车身根本就不会有顶头感，在全家一起出行时没有局促的感觉，乘坐还是很舒适的。
车内有10.25英寸的全液晶仪表盘，26英寸的抬头显示器还有15.6英寸的中控屏幕。
车机的流畅度还是很不错的，语音控制的速度比较迅速，没有复杂的多层菜单。
不过车内会有明显的吐槽点，座椅按摩，还有空调调整都需要低头去操作，会有一些安全隐患。
动力方面采用的是后置单电机，搭载的是磷酸铁锂刀片电池，百公里加速时间为7.3秒，纯电续航里程是675km。
在市区出行时，续航达成率就会达到90%，在硬派方盒子纯电车型中，这也算是中上的水平。
支持快充，快充只需要5分钟，这一点会让大家觉得比较满意。
虽然这只是入门的款式，不过会有前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架以及云辇智能阻尼车身控制系统。
这套配置系统还是比较有优势性的，平时在出行时就能感受到，不会感觉到过于的颠簸。
在经过坑洼的路面时就不会出现生硬的弹跳，没有笨重拖沓的感觉。
同样也需要分清楚定位，这是承载式的车身，城市家用SUV并不是专业的越野车型，并不适合重度越野的场景。
综合来看，这就是一款目标用户很清晰的车型，如果大家的预算在20万元以内，想要硬派辨识度外观就可以尝试一下。
这也算是在当前的赛道中开辟了一个新的赛道，把大空间还有快充都放在了一起，打破了大家固有的印象。
