2026 年 7 月 30 日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式向亚马逊旗下Zoox签发联邦临时安全标准豁免批文，这是美国监管史上第一次批准「无方向盘、无油门 / 刹车踏板、无专职驾驶位」的原生定制无人驾驶车辆开展商业化收费载客运营。
早年已落地无人驾驶网约车收费，但全部基于量产燃油 / 电动车改装，车内完整保留方向盘、制动踏板、驾驶员工位，属于改装型无人驾驶车；此次，Zoox 是全美唯一从零正向开发、彻底剔除全部人工驾驶硬件、拿到联邦层面合法收费运营资质的原生无人出行车型。
1、“三无” 车型硬件特征
1.无方向盘、无加速 / 制动踏板：完全取消机械驾驶操控机构，全程由自动驾驶域控制器实现转向、加减速、制动冗余控制；
2.无独立驾驶位：座舱采用前后对称对向四座布局，整车双向行驶，无需掉头，车内全部空间用于乘客乘坐；
3.无传统车内后视镜：以 360° 环视摄像头 + 车载屏幕实现车辆周边感知，豁免传统后视镜法规要求。
车辆最高时速约 120km/h，定位城市商圈、景区、城区短途接驳，仅做车队运营，不对外零售整车。
2、许可核心约束
豁免有效期 2 年，年度商用车辆上限 2500 台，周期总运力封顶 5000 台，不得随意扩产上路。
一次性豁免 8 项围绕人类驾驶员设计的美国联邦机动车安全标准，涵盖机械制动踏板、换挡机构、前挡风除霜、外后视镜、驾驶员区域碰撞防护等条款；NHTSA 核验认定，车辆多重自动驾驶冗余制动、全景感知、被动安全座舱的综合防护能力，等效或优于传统机动车。
3、产业与监管里程碑意义
美国自动驾驶监管正式从硬件硬性合规转向整车安全性能合规，只要自动驾驶系统整体安全达标，即可豁免传统驾驶硬件强制配置。
采用“限时 + 限量商业试点 + 全量运营数据回溯” 模式，用真实道路运营数据打磨长期正式法规，平衡自动驾驶产业提速与城市公共交通安全风险。
这套“短期豁免试点 + 国家级统一安全标准” 双层监管框架，成为全球自动驾驶立法重要参考范本。
