下半年会有三款九系SUV上市,哪一款会更值得我们等待呢?

今年的大尺寸新能源SUV将会更加热闹，特别是自主品牌，在9系这个本来没有多少关注度的细分市场里，一下子就被塞满了车辆。而且后面的几款重量级车型也正在路上。对于想要购买大空间SUV的朋友来说，这次一定要注意了。

再来说一下大家最关心的理想i9。已经发布了官方图片，并且按照原定的时间表在九月份正式推出，在今年内应该就会上市了。它的尺寸要比i8更大一些，车长达到5225毫米，轴距为3168毫米，关于空间的问题可以不必担心了。这一次理想的套路依旧不变，主要针对家庭使用场景下的舒适性和乘坐感受进行优化提升，“全家人都能感到舒适”的目标已经非常明确了。从外观上看依然是熟悉的i系列风格，双色车身、大倾角A柱、车身姿态都很和谐，并没有强行加大尺寸的做法。配置方面将会采用四个激光雷达，并且配备最新的辅助驾驶系统。动力方面也很不错，前后各有一个电机，前面的是150千瓦，后面的是250千瓦，800伏高压平台加上五级充电技术之后，在补能速度上要比传统的燃油车快得多。也就是说它所追求的目标就是“大、快、爽”。

                       
                   

再来看享界的G9这款车就完全不同了。从八月份开始接受预订，在第三季度正式发布，定位于中型SUV车型，并且采用更加硬朗的设计风格。该设计十分直接明了，竖立起来的圆柱形大灯、横贯整个车身的镀铬条以及发光的品牌标志等元素都使车辆具有很强的存在感。车身长度达到5206毫米，轴距为3160毫米，已经超过了很多人对“大SUV”的认知。而且在安装了后挂式的储物箱之后，车身长度可以达到5377毫米。后面还会出现顶账版，车顶可以打开变成帐篷的样子，露营的功能也被包含其中了。

                       
                   

从动力方面来看，享界G9就是把所有的配置一次性全部装上去。采用800V平台、华为巨鲸电池系统，并且拥有纯电动以及插电式混合动力两种驱动方式。纯电车型配备的是120kWh的电池组，CLTC工况下可以达到700公里以上的续航里程；而增程式车型则使用了1.5T增程器以及75.4kWh的电池包，在纯电模式下的续航里程可以达到400多公里左右，整个车辆的总续航里程超过了1300公里。前后双电机四驱也没有落下，前轮为160kW、后轮为277kW。这样的搭配很明确，即要在城市中有质感，又要长距离行驶时不感到焦虑。

                       
                   

第三款为方程豹钛9。目前只有预告图放出，并且官方图片还没有到来，但是下半年发布的可能性很大。根据目前已经泄露出来的信息来看，它的设计依然是方盒子风格，并且与钛7非常相似，在车头上采用了环形的日间行车灯，在车身侧面则使用了悬浮式的车顶设计，整体感觉比较硬朗。体积较大、档次较高。在动力方面，外界普遍预测将会采用第六代DM-i插电混动系统，并且搭配双电机四驱配置，主要目的是为了实现省油与动力兼得的效果。满电满油的情况下综合续航可以达到2300公里以上，对于大部分的家庭用户而言具有很大的吸引力。还会配备后轮转向以及云辇-P Ultra智能液压悬架等配置，所以这款车并不是只会装样子，在底盘以及通过性方面也是认真的去做。但是就产品的定位而言，它应该还是会偏向于城市通勤、带有轻微越野功能的车型，并不会成为一款只能用来硬闯野外的车辆。

                       
                   

把这三辆车放在一起比较的话，路子就非常明确了。理想i9用空间、舒适以及补能速度快来打动家庭用户；享界G9则依靠硬朗的外观设计、华为系统以及双动力配置来提升用户的期望值；而方程豹钛9则是偏向于实用性路线，注重续航、经济性以及一定的越野性能。它们都抢夺着同一批消费者：即想拥有大车但是又不愿意接受传统大车笨重以及高油耗的问题。

                       
                   

于是就出现了这样的情况，当这种类型的车辆集中出现的时候，消费者的挑选难度反而更大了。虽然大家都号称是“9系SUV”，但是实际开车、坐着、使用时会有很大的区别。有的适合家庭使用，有的比较适合露营爱好者，还有的偏向于通勤以及多功能使用。等到所有的车型都正式推出之后，价格、配置以及真实的感受就是最终的区别了。

                       
                   

如果近期正在关注大空间新能源SUV的话，在接下来的几个月里还是可以等一等的。不要急于购买，要比较一下哪一款更适合自己的口味。