14万的增程SUV！

星途ET5，指导价16.49万，终端直接砍到14万出头。

我去问过，不是什么特殊活动价，就是正常行情。

         

14万，这个价位你拿来买什么？合资燃油SUV？要么配置缩水，

要么品牌溢价吃掉一半，剩下一半配置你根本不敢看。买二手？

那玩意儿残值跳水跳得你腿软，汽配城老王跟我讲过，2022年前的合资SUV，

现在收进来卖出去，中间差价越来越难赚，「价格在地板上，还有人继续挖」，他原话。

好，那14万买到一台增程，这个逻辑到底成不成立？

星途ET5这台车，我觉得有几个点是真的在价位里很少见到的。

尺寸4780×1890×1720毫米，轴距2800毫米。

不是紧凑SUV的尺码，妥妥中型车的体量。210激光雷达智尊版

搭了禾赛ATX 256线的激光雷达，这不是说着玩的，同价位你去找，

大部分还在用纯视觉方案或者几十线的入门激光雷达糊弄人。

256线这个规格，往上走到20万以上的价位才能稳定看到。

         

车这东西，我说实话，我最怕两种人买车，一种是「品牌控」，

哪个牌子响亮买哪个；一种是「参数盲」，看着指导价低就觉得捡着便宜了，

从来不看背后。这台车吸引人的地方正好反过来，品牌不算顶流，

参数是真的有点东西。

增程这套逻辑我跟很多人讲过，说起来很简单，市区日常开纯电，

跑长途发动机发电续航不断。真正的用车感受是：充电问题基本消失，

因为你加油就行，没有里程焦虑。我一个在跑网约车的哥们，之前开的纯电，

每次长假前焦虑得睡不着，因为充电站排队跟春运一样。

后来换了台增程，他跟我说「现在不想这些了，加油就走」。

当然增程也有人诟病，说什么发动机直驱效率不如纯油，

说什么多套系统加在一起重量拖累能耗，这些不是没道理，

但14万这个价格把这些争议摊薄了很多。你花14万，

是花在真实可用的驾驶逻辑上，不是花在营销故事上。

         

但我必须说一个很多人忽略的点，这也是我觉得买这台车之前要想清楚的。

星途这个品牌，背靠奇瑞，不是小厂，供应链稳得住，这点可以放心。

但品牌认知度摆在那儿，你花14万买进去，二手残值这件事不能太乐观。

同价位的问界、理想，哪怕只是「华为」「理想」这俩字，

撑起来的二手价格就是比星途高，这不是参数决定的，是市场情绪决定的。

我知道有人要说这不公平，是不公平，但买车从来不讲公平。

你打算开五年以上，残值这事影响不大，那就当纯粹的用车工具，

14万的增程配了激光雷达，诚意够了。你要是三年内想置换，

那得认真想想这笔帐怎么算，进价14万，卖出去还剩多少，

这笔钱是不是真的合算。

         

另外还有一点，充慢充口和加油口分设在两侧翼子板，快充口另外一侧，

我觉得这个布局设计有点费手续，停车场里来回倒腾有点烦，不是什么大毛病，

但天天用你会有感受。

总之，14万买增程SUV这件事本身，逻辑是通的，

星途ET5这台车在这个价位算是给得足，指导价16.

49万按我去问的行情终端能谈到14万出头，这个落地价在增程这

个赛道里目前真没几台能比。

只是我说的残值那笔帐，你自己算清楚再签合同。

         

要不怎么说现在买车难，不是钱少，是信息差太大，搞清楚参数背后

那层东西才算入了门。