吉利之后的新车覆盖面很大：有主打越野、豪华配置的插混SUV，有针对小米SU7的纯电动轿车，有运动化的紧凑型轿车以及家用SUV。它们之间的相似之处非常明显，就是设计更加前卫、配置更加齐全、动力的选择也比以前要多一些。
但是随之而来的就是产品的容量越来越大了，价格以及实际使用的效果是否能够达到呢？这才是消费者最关心的问题。
吉利银河战舰700。该车将在8月上旬开始陆续到店，属于硬派新能源SUV。车身为方形设计，矩形进气格栅、双圆形大灯、橙色装饰条以及前拖车钩等元素均没有出现，在外观方面十分突出，并且不会与其他普通的城市型SUV相混淆。
车身长到5085mm，轴距为2900mm，已经非常接近中型SUV了。车内有五屏互联系统，并且会配有超级EVA、G-ASD千里浩瀚辅助驾驶系统。在配置上，它配备了前后的双开门冰箱、18.5L储物空间以及主副驾14点位的座椅按摩功能。
动力方面是该车的主要卖点。新车将会搭载2.0T或者1.5T发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，在顶配车型上还会有三台电机以及四轮驱动，并且配有差速锁。即除了增加一套新能源动力之外，还希望在通过性、性能以及日常乘坐舒适度之间取得平衡。至于这些配置是否能真正带来优势，则要取决于价格以及实际调校的情况了。
星越L Plus走的是稳健路线。新车已经完成了工信部的申报工作，外观上的改动不大，依然使用了银色镀铬格栅、熏黑的大灯以及大量的镀铬装饰等设计元素，整体造型比较稳重。车身尺寸为长4955mm、宽1960mm、高1769mm，轴距为2900mm，空间方面应该会不错。
从动力上来看，该车将会配备燃油以及油电混合两种形式的动力系统。燃油版使用的是2.0T发动机，而混动版则采用了2.0T混动系统。目前官方尚未发布全部配置信息。它所处的竞争环境也十分明朗：即不会去追求过于夸张的造型设计，而是继续加强空间、动力以及家用方面的优势。对于不愿意使用纯电动车型但是又想减少油耗的消费者而言，混动版本会更受青睐一些。
把目标定位于性能市场的是吉利银河TT Ultra。新车之前已经开启了预售，并且公布了预售价为20.98万，从定位来看和小米SU7处于同一个竞争水平线上。
它的前脸设计为封闭式的进气格栅、水滴形的大灯以及大尺寸的前保险杠，车尾装有贯穿式的尾灯、可自动调节角度的电动后扰流板以及碳纤维运动套件。车身长度接近五米，轴距为2920毫米，所以不会显得很拥挤。
车内采用了FlymeAuto2车机系统，辅助驾驶硬件用的是英伟达Thor-U芯片，可以实现城市NOA以及高速NOA的功能。动力方面为800V架构、前后双电机四驱形式，搭配75.2kWh磷酸铁锂动力电池组，并且具备6C快速充电能力，另外还有CCD悬架及预瞄技术。
就参数而言，TT Ultra的配置非常有冲击力。但是20.98万是预售价格，在之后的价格、续航以及智能化水平等方面都会对它的市场地位产生影响。
星瑞TCR版的主要目的是为了追求运动感。新车已经完成了申报工作，在车身处增加了大量的熏黑套件，比如前中网、前铲、侧裙、后视镜以及固定的扰流板等等，并且红色卡钳罩也使整体造型更加动感。还可以选择运动型尾翼以及各种各样的轮毂样式等选项。
新车长为4825mm、宽为1910mm、高为1460mm、轴距为2800mm，是紧凑型轿车。动力方面使用的是2.0T发动机，最大净功率为205kW。该数据在同级别的燃油车里不是很强劲的了，主要看变速箱搭配、底盘调教和最后的价格。但是运动套件很容易引起别人的注意，而影响驾驶体验的因素主要是机械素质。
新款吉利博越。和之前的车型相比，它的定位更加贴近普通的消费者。新车换上了更大的倒梯形前格栅、更加犀利的大灯以及加大了导流槽的设计，整车看上去要比老款车型更具侵略性一些。
车身尺寸为长4570mm、宽1865mm、高1635mm，轴距为2707mm，依然为五座设计。动力上依旧搭载了1.5T发动机，并且最大功率达到了133kW。它并不想用复杂多样的动力系统来吸引人的眼球，主要还是为了满足家庭用车的需求。
把这五辆车放在一起看的话，就可以看出吉利今年的产品思路非常清楚了：银河战舰700主要开拓硬派插混SUV市场，星越L PLUS继续巩固中型家用SUV市场，TT Ultra冲击纯电动性能轿车市场，星瑞TCR版迎合年轻人对于运动性的需求，新款博越则是用来做销量的。
虽然选项多了起来是个好现象，但是消费者并不会仅仅因为屏幕的数量或者参数表就做出决定。价格、品质、续航能力、燃油经济性以及上市之后的实际评价都是新车型能否得到市场的认可的重要因素。
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