好在伴随着国内紧凑型SUV市场的竞争日趋白热化，又加之同级车型纷纷在空间、车机和油耗上做文章，似乎也为起亚之后的换代带来了借鉴。起亚8月13日开启预售的一款紧凑型SUV，不仅在预售价上给出了8.09万起的诚意价，是让人看到全国4S店都有实车到店的踏实景象。这款新车，便是全新第二代赛图斯！那么，究竟是何原因，才会让这款新车在开启预售后便迅速引发关注呢？话不多说，下面就让我们从今天的正文中，来细数全新赛图斯的亮点吧。
先说空间和车机，全新赛图斯的车身尺寸是4460×1830×1640mm，轴距从老款的2630mm加长到2690mm，后排腿部空间确实更宽裕了。车机换上了高通骁龙8295P，配合27英寸一体化宽幕联屏，第一眼看上去科技感很足。说穿了,这次起亚把看得见的升级都摆在了明面上。
外观上，Star-Map星图LED纵向灯带、贯穿式尾灯、隐藏式门把手，辨识度比老款强了不少。动力方面，以前那套1.4T+7DCT被取消，换成了1.5L自吸+IVT和1.5T+8AT两套组合。1.5L最大马力115匹，主打省油平顺，WLTC油耗宣称在6L/100km左右；1.5T则有200马力配8AT，适合对动力有要求的驾驶者。
再看价格，8.09万起的预售价，放在当下合资紧凑型SUV里，确实有一定的竞争力。但要注意的是什么？高通骁龙8295P、BOSE音响、座椅通风这些升级，大多集中在高配或顶配车型上，智驾也仅为L2水平。换句话说，入门版买到的是实惠和够用，想要更多体验，预算还得往上加。
有人可能会纠结，这次没披露混动，是不就不值得等？其实未必。1.5L自吸版本6L/100km的油耗，虽然比不上混动，但对多数通勤、家用的场景来说，已经足够压低日常油费了。对预算更敏感的人言，全新赛图斯更像是一个当前版本的务实选项，不什么技术革命型的产品。
配置集中在中高配，有人觉得这是套路，但换个角度看，它反给了消费者更清晰的选择权。不在意音响、座椅通风的话，入手入门款就不会为用不上的配置买单；想要更好的体验，直接锁定中高配就行，省去反复纠结的麻烦。这也算是另一种按需付费。
至于智驾只有L2，放在当下确实不算抢眼，但对主流用户来说，L2配合车道居中、主动刹车、盲区监测这些日常功能，更容易形成清晰的使用预期。与其堆一堆用不上的高阶配置，不如把日常场景做扎实，这也是另一种产品思路。
所以，究竟要不要看这台全新赛图斯，关键是看你的需求重点在哪里。如果你在10万级预算里想要一台空间、车机、油耗都不掉链子的燃油SUV，它值得去4S店里坐一坐；如果你更看重省油和满配体验，那不妨再等等混动消息，或者直接把目光锁定中高配。总之，别盲目追顶配，按需买单，才是这台车最舒服的打开方式。
