从体验到倾听,为自动驾驶 汽车更好地抵达每一个人 | 雄心为民智慧出行实践团

当新型交通方式与城市发展相遇，当自动驾驶汽车真正驶入日常生活，科技的发展与民生福祉息息相关。

自动驾驶服务技术是否足够成熟，不能只看车辆“能不能跑”，还要看乘客“愿不愿坐、坐得是否安心”。带着这样的思考，“雄心为民·智慧出行”实践团走进雄安新区，从城市认知到亲身体验，从街头问卷到老年群体访谈，沿着真实的地点与实践流程，一步步寻找智慧出行背后的“人本答案”。

实践的第一步，是先读懂自动驾驶汽车所处的城市。

团队走进雄安印象展览馆，从新区的地域文脉、建设进程和智慧城市规划中建立整体认知：生态、智慧、宜居并不是彼此割裂的目标，交通同样嵌入城市生活与公共服务之中。

同时我们也意识到，调研不能只停留在技术视角——自动驾驶汽车最终面对的不是死板的数据，而是一个个鲜活乘客。因此，团队将“体验调研、需求挖掘、建言赋能”放在了实践主线，希望进一步回答：不同群体真正关心什么？技术便利与实际需求之间还存在距离在哪？

带着问题与兴奋，实践团多次体验了自动驾驶汽车。从手机端选择上下车站点、呼叫车辆，到现场候车、验证上车、开始行程，再到抵达站点安全下车，完整的流程都被涵盖在实践团的记录中。

体验的过程里我们不仅关注车辆能否平稳完成行程，也把注意力放在了操作细节上：比如固定站点是否容易理解，预约流程是否清晰，车内功能是否直观，安全提示是否充分。亲身尝试之后，我们更加明确：智慧出行的价值并不只是功能更多、操作更“智能”，而是这些功能能否真正让不同乘客都能方便、安心地完成一次出行。

实践团体验只能代表乘客们的视角，要判断自动驾驶汽车能否更好融入城市生活，还需要听见更多人的声音。随后，团队前往雄安奥特莱斯、悦容公园等人流集中的公共空间开展广泛的问卷调查。为覆盖不同年龄群体，成员提供了纸质问卷和电子问卷两手准备，并根据现场情况灵活调整，与市民一同了走进看似生涩的自动驾驶话题，溶解了技术与生活的隔阂。

初步调查中，“效率”与“陪伴”成为受访者较为关注的因素。与此同时，面对面的交流也带来了问卷选项之外的信息：有人关心操作是否方便，有人在意突发情况下如何处理，也有人会结合自己的出行距离和生活习惯判断是否真正需要。我们逐渐认识到，所谓“接受度”并不是一个简单数字，而是安全感、便利性和使用习惯共同作用的结果。

有了青中年问卷数据的帮助，团队也稳步迈向了更容易受到数字化门槛影响的老年群体，先后深入容德西路社区、盛荣荟购物中心和金湖公园，开展相关的访谈与调查。

调研发现，部分老年居民日常以近距离出行为主，对自动驾驶汽车的实际需求的确相对有限；部分居民对相关信息了解不多，也不熟悉智能手机操作；成本、安全感等因素同样影响着他们的选择。

现场沟通有时并不顺利，但也正是在耐心解释和交流中，我们更加清晰了内心的想法。即适老化绝不是简单增加几个功能，而是要从老年人的生活习惯、日常信息获取方式和真实顾虑出发，让技术从“可以使用”进一步走向“方便使用、愿意使用”

从展馆认知、实地乘坐，到街头问卷、社区访谈，前半程实践形成了由“认识场景—体验流程—收集意见—聚焦重点人群”逐步深入的调研路径网络。每到一个地点、完成一个环节，我们关注的都不只是“做了什么”，还在思考上一阶段发现的问题能否在下一阶段得到进一步验证。

目前，雄安阶段已经积累了较为丰富的一手资料。团队完成了问卷与访谈数据的整理，梳理了体验短板与重点需求，提炼针对性优化建议。并将数据转化为研究报告与政策简报。

在返回北京后，实践团也并未停止，同样地继续开展自动驾驶汽车乘坐体验，完成了进一步的调研。并为走进相关企业进行深度访谈，将乘客端的真实反馈与企业端的实践思路相互对照做出来充足的准备，力求让来自步行街、社区和所有期待科技发展人们的声音真正融合进科技为民的进程之中。

一路走来，我们越来越深刻地感受到，智慧交通的意义不仅在于“更先进”，也在于“更适合人”；一项技术真正进入城市生活，需要的不只是技术能力，还需要对不同群体需求的深刻理解与回应。

作为交大学子，我们以交通人的视角走进真实城市、真实场景和各类人群，也在一次次体验、沟通与思考中重新理解“交通为民”的含义。雄心为民、智慧出行，我们的实践仍在路上。

接下来，实践团将继续以数据为依据、以需求为导向，让每一次调研更接近现实，让得到的每一份建议更贴近生活，也让自动驾驶汽车的发展更有温度、更具包容性。