朋友们,转眼又到年底啦,年终奖、购车补贴、各大车展扎堆,买车的氛围一下子就被点燃了。而就在大家都在琢磨换车、升级座驾的时候,一觉醒来,五菱又整了个大动作:新款SUV星光L申报信息炸出来,车长4980mm,油耗仅5.9L,关键不到15万的价格,你说谁不眼馋?销量数据还没公布,但五菱的身板,这几年可是稳稳的“国民神车”担当,去年五菱全系销量超百万,买它的理由其实很简单——省心、省钱、靠谱,关键还不掉面儿,毕竟五菱这牌子,熟人见了都得竖大拇指。

说到五菱,咱们都不陌生,什么“人民需要什么,五菱就造什么”,这句口号可不是白喊的。五菱的定位很接地气,产品覆盖面极广,无论你是城里上班族,还是二胎、三胎家庭,或者喜欢周末带家人自驾露营,五菱总能给你一个“性价比最高”的解决方案。特别像星光L这种全新SUV,五座、六座随心选,空间大、配置全,真的是家用靠谱、全场景通吃。车标虽低调,但品控在这几年已经被市场验证过了,买五菱,真没什么后顾之忧,预算有限、看重实用的朋友闭眼入都不会错。

外观这块,星光L可真是让人眼前一亮。说实话,五菱以前的设计大家都懂,实用主义多过颜值,但这次星光L不一样。前脸走的是简约、清爽路线,辨识度很高,封闭式中网大气厚重,贯穿式LED灯带和日行灯呼应得恰到好处,银色五菱车标点缀其中,不管白天黑夜都挺有层次感。保险杠下方银色护板和两侧烤漆饰板,运动基因表现得很明显。侧面我觉得更有惊喜,内凹腰线勾勒出肌肉感,20英寸大轮毂配235宽胎,视觉拉满,稳当又有抓地力。悬浮式车顶虽然没有行李架,略显遗憾,但镀铬套件、亮面烤漆,质感直接拉满。传统机械门把手保留了老司机的情怀,防冻防卡好用。尺寸方面,4980mm车长、1930mm车宽、1760mm车高,轴距2950mm,和市面主流SUV比起来,体型直接大一圈,哪怕六座布局,第三排也能保证基本空间,不会出现“后排纯摆设”的尴尬。

内饰目前还没正式谍照,不过咱们可以根据五菱以往的表现大胆预测。虽然五菱的内饰一贯不走豪华路线,布局可能还是偏实用、偏简洁,但用料绝对扎实。真皮包裹、软性材质点缀,手能摸到的地方不会太廉价。实体按键保留不少,盲操作完全没问题,这点对于开车接打电话、调空调都很友好。科技配置方面,10.25英寸或更大尺寸中控大屏肯定少不了,车机系统支持导航、听歌、语音控制、OTA在线升级,甚至还能下载视频APP、刷剧看动画,家有小孩的朋友肯定喜欢。虽然仪表盘尺寸只有7英寸,数据有点拥挤,老花眼的家里人可能要适应一下,但整体实用性、科技感和舒适性已经大幅提升,性价比依然是最大卖点。

空间绝对是星光L的杀手锏。别的不说,183cm的成年人坐进第二排,腿部还有两拳半距离,六座版中间过道20cm,娃能钻、宠物能趴,日常通勤、全家出行都很宽裕。第三排虽然主要应急,短途接送、偶尔载人完全没问题,头部空间四指,短途接娃接朋友都能用。后备厢容积放倒第三排就是1.9米大床,户外露营直接变双人床,省帐篷的钱。安全配置上,ESP、胎压监测、定速巡航、360°全景影像(部分需选装)、自动大灯、倒车雷达、L2级辅助驾驶等一应俱全,舒适配置像主驾电动调节、座椅加热、自动空调也不会缺席。五菱这波产品力,真的是把空间和实用性做到极致,家用绝对靠谱。

动力系统方面,星光L搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力143匹,最大扭矩或许在140-150牛米左右,兼容92号汽油,养车成本特别亲民。插混系统加持,电机具体参数还没公布,但纯电续航可以做到110km、甚至高配185km。日常市区通勤完全可以纯电行驶,周末自驾油电混动切换,兼顾了经济性和续航焦虑。变速箱用的是E-CVT,平顺输出、无换挡顿挫,适合全家舒舒服服开。官方油耗5.9L/100km,实测4-5L都有人开出来,和市场主流插混SUV比,优势挺明显。高配极速还能到190km/h,动力储备比想象中强,起步电机输出,超车一脚电门下去,完全不像传统买菜车。比起进口版本或者高价合资,星光L的经济性和可玩性都很扎实。

说了这么多,星光L到底值不值?我觉得,预算15万以内,想要一台空间大、油耗低、配置全、还能兼顾家用和通勤的SUV,星光L绝对值得一看。毕竟不到15万就能把近5米长、能坐6口、纯电续航110km的插混SUV开回家,这放在去年真不敢想。现在五菱直接把桌子掀了,性价比做到了极致。有人说五菱车标不够有面子,我觉得实际用车体验才是关键,省下的钱能让全家生活更自在。关键是,星光L除了空间大,油耗低,配置全,还给你留了升级空间,选装、改装、全家出行都很自由。

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