大.家好，我是速.哥。今天咱们来聊聊这个10月份.的轿车销量.榜，标题.我直接起得猛一点——遮羞布被扯！比亚.迪跌到第三，合资油车.又开始.抬头。这期其.实很多粉丝在后.台问.我，“速哥，比亚.迪是不是开始不行了？”我先说.结论，不是不行，是.竞.争太卷。
先.看整体数据，10月全国.乘用车批发销量293万台，同比增.长7.6%，这是.创历.史新高.了。新能源.这块.更夸张，162万辆，同比涨.了18.5%，渗透率.已经55%多，也.就是说现在卖两台车，有.一台是电的。这在.三年.前想.都不敢想。但这.次有意思的.是，老大比亚迪没拿第一，被.上汽反超了，上汽集团卖了45.3万辆，同比增.长13%，比亚.迪.是44.1万辆。这一反超，可以说真是扯下一.块遮羞布——比.亚迪这几年太顺了，这下总算遇到点.压力。
我仔.细看了一下数据，王朝网+海洋网还是贡献.了大头，宋Pro、海鸥、元PLUS这仨车.都破了4万。海鸥这车我之前在视频里.说过，年轻人第一.台电.车几乎闭眼买，便宜、省心、用料也讲.究一点点。就是后悬有点跳，但.城市.开真无.所谓。不过呢，这次上汽.靠着荣威、别.克加上.五菱的电车体系，一.下爆了。这事其实挺有意.思，老一辈合资，靠.电动.卷回来.了点脸。
尤其是看数据.的时候，我发现合资品牌新能源渗透率才7%，但是燃.油这边确.实稳。10月主流合资卖.了55万台，同比还掉.了3%，但很多老牌轿车开始回暖，比如日产轩逸、丰田雷凌、别克威朗Pro，都在榜单前.面。这.个.说明啥？说明还有不.少人不想被电车.折.腾。特.别是三.四线城市，油车还是刚.需。
从我个人角.度.啊，我觉得.比亚迪被反超这.事其实挺健康的。因为现.在自主品牌真是太强.了，吉.利.这月卖了17.7万.辆，奇瑞也10万多，零跑7万，特斯.拉中.国6万多，小米.也接近5万。小米YU7这个.车我真得夸一.句，内饰做得比我预期还.好，就是后排有点太紧。我.上次拍.那期，腿几乎.顶到座椅了。
再一.个值得说的点，出.口.特别猛。新能源出口25万辆，同比涨104%，这.个趋势很明显，中.国.车已经不只是国内打架.了，现在是世界卷王。以.前都是德国.车、日韩车出口，我们现在.直接给他们.供电车。
那说回.消费.者.视角。我觉.得现在买.车真.得看自己用车环.境。你.要.天天跑.市区，买电的肯定划算；要.长途多，那混动是最稳的。比亚迪的DM-i技.术我真是服，从起步到.提速那种顺滑感，油和电交替几乎.感觉不出来，真挺成熟。只是现.在很多人开始对它那套.设计有点审美疲劳.了。海洋网那.种.线条偏甜，王朝网又.太稳，有时候看不出啥新鲜劲。
最后再说.一句，销.量这.种事别过分.看短期。有.时候被.反超是个.过程。比亚迪现在的体量太大了，只要稍微.调整.一个月产能，就容易掉.几千台。反倒是上汽这种“综合型选.手”，发动机、混动、电动全覆盖，灵活.性更.高。
总结.一下吧，这个月算是自主和合.资重新排位.的一个.里程碑。比亚迪依然强，但不再是单方.面碾压，合资油车开始喘口气；新能源依旧是大势，出口市场.给中国.车加分。说实话我挺期待接下来11月这波能不.能.有更多“冷门.爆发”，比如零跑和小米这种。
行.了，就说.这么多。这.几.天我.在西安刚录完新车试驾，后面有空我.给大家发视频。文.章写作不易，还望.大家.多多.支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。
