宝马“豁出去”了!入门降12万,2.0轿车配双球节,带电动天窗17个雷达
进入降价促销阶段的宝马，再次展现出一些豪华品牌的韧性，相比那些降价之后依然是少人问津的二三线品牌，宝马只要豁出去降价就不愁销量，宝马3系也是一个月轻松就能卖出1万多辆，作为一款指导价为31.99-39.99万的中型轿车，为了应对激烈的市场竞争，不仅价格豁出去了，在产品力上也同样豁出去了，2.0轿车配双球节，带电动天窗17个雷达。宝马3系的外观还是很成功的，相比褒贬不一的现款5系，可以说宝马3系收获到的称赞更多，同时从价格因素考虑，宝马3系也是目前性价比最高的宝马轿车，宝马3系电动前脸可以满足不同消费者的审美，它保留了宝马经典的运动感，同时双肾进气格栅也没有像宝马其它车型那样大到夸张的程度，适中的尺寸辅以外围一圈高亮银色饰条的装饰，还有18寸的运动轮圈，整体风格低调中有显得十分帅气。宝马3系分标轴和长轴版，考虑家用与空间的车主，大多选择其中的长轴版，无论是4838mm的车身长度，还是2961mm的轴距，在对比同级车型时都不会显得太吃亏，标轴版本在外观上看起来明显更加紧凑，只有4.7米出头的车长甚至没有速腾L显得修长，相应的后排空间上短了一截，对于需要大空间的车主来说，还是选择长轴版才不会显得憋屈。不过短轴版也有自己的优势，宝马3系本就是同级的运动标杆，如果选择的是标轴版，那么驾驶感受更是同价位中的搅局者，要知道，最便宜的标准版已经降到了19万多，高达12万的降幅，宝马也是真的豁出去了，要知道，即便是入门版的宝马3系，也有着同价位竞品车型无法给予的驾驶乐趣，它的前悬是双球节麦弗逊式独立悬架，后悬是多连杆独悬，入门的325版2.0T发动机虽然马力只有184马力，没有330高功率那强大的爆发力，但是依然可以给车主带来不少的驾驶乐趣。作为车主选择它，一是看重其超高的性价比，二就是看重它开起来爽快的核心实力，B48发动机配采埃孚8速手自一体变速箱可谓是同级黄金组合，更何况它表现出的底盘优势也是一绝，再加上价格上展现出的诚意，刚好戳中了我对于这个价位轿车的大部分需求。超级奈斯的驾驶感受是这台车的灵魂，不过需要忍耐的点也有，除了上面已经提到过的后排空间问题，再有就是配置问题，随着价格降低，低配车型的配置也确实是不高，没有全景影像和L2也就算了，连电动尾门这种增加豪车感的配置也没有标配。好在入门版也有电动天窗和14.9英寸中控大屏，不至于显得太寒酸，至于高配，那配置就比较好了，光是毫米波和超声波雷达加在一起就有17个之多，音响也换成了16喇叭的哈曼卡顿，自然价格也要比入门版高出许多。
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