比亚迪造了一辆“鼎”级SUV,车长5米4超库里南,配24K黄金车标+天地门,这颜值谁扛得住啊

车圈这两天又炸了。比亚迪仰望U8刚把坦克掉头玩出花儿，这回又整了个更狠的——仰望U9 SUV概念版曝光,车长5米4,比劳斯莱斯库里南还长,24K纯金车标+天地门设计,这架势明摆着要把豪华SUV天花板掀个底朝天。说实话,我在4S店摸车三十年,见过加长版、见过定制版,但把”鼎”这个中国文化符号玩到车身设计里的,比亚迪还真是头一份。

先说说这个尺寸,5米4的车身长度已经超过库里南的5341mm,轴距预计在3米2左右,这是什么概念?你开着它进地库,保安得多看你两眼,生怕你转不过弯。但比亚迪这次不是单纯堆尺寸,而是把”方正硬派+东方美学”这套组合拳打得相当漂亮。车头那个24K黄金打造的”鼎”字车标,在阳光下泛着那种低调的贵气,不是那种暴发户式的闪瞎眼,而是有点儿青铜重器的沉稳劲儿。这设计思路跟奔驰宝马那套西方豪华逻辑完全不一样,人家玩的是工业精密感,比亚迪玩的是文化厚重感,各有各的道儿。

底盘技术这块儿才是硬菜。仰望系列标配的易四方技术,四电机独立控制,单电机最大功率预计超过200kW,这意味着什么?意味着这台车不仅能原地掉头、浮水行驶,在极端越野工况下,四个轮子可以分别输出不同扭矩,应对交叉轴、炮弹坑这些场景就跟玩儿似的。我之前测过仰望U8,那套系统在阿拉善沙漠里的表现确实惊艳,电控响应速度比传统机械差速锁快了不止一个量级。这次U9 SUV如果还用这套技术底子,再配上空气悬架+CDC主动悬架,从铺装路到非铺装路的切换,基本就是一键搞定的事儿。

天地门设计是另一个亮点,也是槽点集中营。对开式车门+鸥翼式后备箱盖,这套设计在概念车上看着确实唬人,但量产落地难度不小。首先是B柱强度问题,没有中央支柱的车身刚性怎么保证?其次是重量,鸥翼门的液压支撑系统可不轻,这对续航和能耗都是考验。不过话说回来,比亚迪既然敢在U8上玩浮水、玩应急浮水30分钟,天地门这点儿技术难度应该不至于拦住他们。关键是这设计太吸睛了,你开着这车去商场,回头率绝对比法拉利还高,毕竟超跑天天见,天地门SUV可不是哪儿都能碰上的。

内饰部分目前曝光不多,但从仰望品牌的调性来看,肯定少不了Nappa真皮、实木饰板、水晶挡把这些豪华元素。我更关心的是车机系统会不会延续比亚迪DiLink那套逻辑,如果还是15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表盘+HUD三屏联动,再加上5G通信模块和L3级辅助驾驶,这套智能化配置放在百万级SUV里也不掉价。不过有一说一,比亚迪的车机UI设计还是偏实用派,跟理想、蔚来那种精致感还有点儿距离,这次U9如果能在交互体验上再打磨打磨,那真就完美了。

价格才是最扎心的问题。仰望U8售价109.8万,U9 SUV按照这个尺寸和配置,预计起步价在120万往上走,这个价位已经能买库里南的入门版了。但你得想明白一件事:库里南给你的是品牌溢价和手工打造的仪式感,仰望U9给你的是易四方黑科技+东方美学+新能源的三重buff加成。选哪个?看你是想要那个飞天女神标,还是想要能原地掉头、能浮水自救的硬核实力。从性价比角度讲,仰望U9的配置密度绝对吊打同价位燃油豪华SUV,但从品牌沉淀和二手保值率来看,劳斯莱斯那块金字招牌短期内还是无敌的。

市场定位上,比亚迪这次明显是要在新能源豪华SUV这个细分市场插一脚。目前这个价位段的纯电SUV基本是空白,蔚来ES8顶配也就60万出头,特斯拉Model X Plaid虽然性能强但豪华感差点儿意思,红旗E-HS9主打国宾级别但技术含金量不够硬。仰望U9如果真能把易四方技术、天地门设计、24K金标这三张牌打好,在百万级新能源SUV这个赛道上,还真有可能杀出一条血路。

说到底,这台车能不能成,关键看比亚迪敢不敢把概念落地。天地门、黄金标、5米4车身,这些元素单拎出来都很炸,但怎么让它们不显得堆砌,而是真正融合成一种新的豪华语言,这才是最难的。我倒是挺期待这车上市后的市场反应,毕竟现在愿意为中国品牌豪华车买单的消费者越来越多,只要产品力过硬、调性拿捏到位,一百多万买台能浮水能掉头还带黄金标的国产SUV,这事儿听着就够传奇。