谁能想到,2025年新能源SUV的头牌,依旧还是那个“老面孔”——特斯拉Model Y。
在国产品牌“群狼环伺”的围攻下,它还稳坐头把交椅,这剧情是不是有点离谱?
别急着说“马斯克无敌”,你要真看完这份榜单,就知道中国新能源市场的格局,正在静悄悄地改写。

01|榜单背后:谁在卷,谁在赢?
根据易车网公布的最新数据,2025年中国新能源SUV销量Top10依次是:
Model Y、宋PLUS、元UP、宋Pro、理想L6、问界M8、元PLUS、零跑C10、宋L DM-i、小米YU7。
第一名还是Model Y——上半年卖出29万辆、9月 alone 卖了5万多台。
但别只看这辉煌数据,同比下滑13.3%的事实说明:用户的钱包开始更务实了。

反观比亚迪,五款车型进榜,几乎占了半壁江山。
宋、元两大系列撑起了整个SUV战线,小车元UP一年卖出17万台,价格低、用车成本低、补贴到位——这不是选车,这是“理智消费”。
一句话:
Model Y是信仰,比亚迪是生活。

02|新势力混战:有人爆,有人崩
再看新势力阵营,画风更刺激。
理想L6稳了,凭着增程技术打下家庭刚需市场,别管纯电转型喊多响,销量说明——消费者只在乎“能不能不开空调还能跑700公里”。

问界M8更猛,35万+的售价,竟然也能卖出近10万台。
但这光辉背后,问界M9直接被自家背刺:从月销2万跌到1万都不到。
这叫啥?——“内卷到自残”的典型。
最让人意外的,是小米YU7。
首款SUV一上市就冲到前五,单月销量破2.2万。要知道,这可是才铺开四百多家门店的新品牌。
雷军真没白喊那句“生死看用户”。
不过,YU7卖得再火,它的利润依旧是个谜。

零跑C10靠“性价比”硬挤进榜单,一台十几万的车,有大空间、大屏幕,还敢卷智能辅助。说白了,就是在中产梦碎的时代,零跑代表了大众的“最后体面”。
03|趋势复盘:被打碎的信仰,被重塑的市场
你以为新能源的格局铁板一块?错。
2024是特斯拉的高光,2025就是“群雄割据”的元年。

自主品牌不再拼动力,而是拼生态;
用户不再追潮流,而是算得清每一笔钱。
Model Y的统治力仍在,但它的“降维打击”时代结束了;
比亚迪继续“垒炮台”,理想在转型的分岔路口狂奔,问界和小米一个在卷高端、一个在卷品牌速度。
接下来,拼的是系统能力,不再只是设计和续航。
可以预见的是:
2026年新能源SUV战争,将是国产品牌彻底围剿Model Y的决战。
马斯克能不能撑住,不看口碑,看政策、成本和用户信任。
对于这份榜单,你最意外的是谁?
是还在坚挺的特斯拉,还是一路狂飙的小米?
欢迎在评论区留言,聊聊你心目中的“下一台神车”。