上个月去邻居李姐家串门 看到她正在给电动车充电。充完电后 她先拔了车子那头的插头 我随口问了句：咦 不是应该先拔电源吗 李姐愣了一下 说她用了三年都是这么拔的 难怪她总抱怨电池一年不如一年！后来我专门问了修车的王师傅 他说这里面门道可多了 今天必须跟大家好好说说！
01 先拔哪头 其实没你想的那么重要
说真的 很多人纠结这个问题。但王师傅告诉我 现在的电动车充电系统都挺智能的。
如果你骑的是电动汽车或者新款电动车 车子和充电桩之间会自动”握手”沟通。充电结束后 系统会先断电 然后才能拔枪。这种情况下 先拔哪头真的区别不大 安全机制都给你做好了。
但如果你用的是老式充电器 那种像笔记本电源适配器一样的 正确顺序是：先拔电源插头 再拔车子那头。
为啥呢 因为先断电源 充电器里就没电了 这时候再拔车子端 就不会有火花。我自己试过 按这个顺序操作 充电器用了两年多 插头还跟新的一样。
02 电量保持习惯 才是电池杀手
王师傅说了 很多人电池不耐用 真不是因为拔插顺序。最大的问题是充电习惯！
我邻居张哥就是典型。他每次都等车子彻底没电了才充 然后一充就充一整夜 充到100%。才一年多 他的车续航就掉了三分之一。
师傅告诉我 电池最怕两件事：充太满和放太空。锂电池长时间保持满电状态 内部会加速老化。完全放空呢 又容易损坏电池内部结构。
最好的办法是：把电量控制在20%到80%之间。我现在都是这么做的。看到电量剩30%左右就充 充到70-80%就拔。除非要跑长途 才一次充满。
这个习惯养成后 我的车用了快两年了 续航基本没怎么掉 身边好几个朋友看了都说要学我。
03 天气太热太冷 电池都受罪
去年夏天特别热 我发现电池掉电特别快。问了师傅才知道 高温是电池的头号敌人！
电池就像人一样 最舒服的温度是20-25度。夏天暴晒 车身温度能到五六十度 电池在里面就像蒸桑拿 能不坏吗。
所以我现在特别注意。夏天尽量把车停在阴凉处 实在没地方 就买了个车罩盖着。充电也不在大中午充 都是晚上凉快了再充。
冬天虽然对电池损伤小点 但也会影响续航。我发现冬天续航能少个20% 这是正常的 不用太担心。等天气暖和了 又能恢复。
04 快充虽然方便 但别天天用
我有个同事 上班路上有快充站 他图方便 每天中午都去快充半小时。结果呢 才八个月 电池健康度就掉到85%了。
师傅说 快充就像给电池”灌水” 速度快但伤身。电流太大 电池会发热 长期这样 寿命肯定受影响。
日常最好用慢充 就是普通插座那种 虽然慢但温和。我现在都是下班回家 插上慢慢充 一晚上刚刚好。
快充只在应急的时候用 比如半路没电了 或者要跑长途。平时能不用就不用 这样电池能多用好几年呢。
05 开车别太猛 电池也需要温柔
我老公开车喜欢”地板油” 起步就猛踩 刹车也急。他那辆车 电池衰减明显比我的快。
频繁急加速急刹车 电池要在短时间内输出或回收大量电能 负担特别重。就像人一直在做剧烈运动 能不累吗。
现在我俩都改了 起步慢慢加速 提前减速 开得平稳舒服。不光省电 电池寿命也延长了。而且啊 这样开车还安全 一举两得。
06 长期不骑 也要注意保养
有次回老家一个月 回来发现车子亏电严重 充了好久才充进去。后来才知道 长期停放也有讲究。
如果车子要放一段时间不骑 最好把电量充到50-60% 不要充满 也别空着。然后停在阴凉干燥的地方。
隔个把月记得充一次电 别让它彻底亏电。我现在出门超过两周 都会提前把电充到一半 回来后电池状态还挺好的。
这些都是我这两年摸索出来的经验。说实话 刚开始我也不懂 总觉得电动车嘛 插上充满就行了。后来电池越来越不耐用 才开始认真学习。
现在我的车用了快两年 续航还能保持在新车的90%以上。身边好多朋友都来问我秘诀呢 其实就是这些小细节！不用花一分钱 只要改改充电习惯 电池就能多用好几年。
你们平时都是怎么给电动车充电的 有没有踩过我说的这些坑 欢迎留言分享啊 咱们一起交流交流 让电池用得更久！
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