当2025年车市收官战落下帷幕,新能源渗透率逼近60%的行业背景下,燃油轿车市场的生存图景显得格外引人关注。中国汽车流通协会数据显示,12月燃油乘用车零售同比下降30%,市场寒意明显,但这份燃油轿车销量前十榜单依然交出了充满韧性的答卷——轩逸以23964辆稳坐头把交椅,朗逸、速腾紧随其后,自主品牌艾瑞泽8、逸动强势入围,合资与自主的同台竞技,勾勒出燃油车市场的"最后的倔强"。
作为燃油车市场的"常青树",日产轩逸的卫冕并不意外。这款常年霸占销量榜前列的车型,12月以23964辆的成绩继续捍卫着"国民家轿"的荣誉,而其2025年全年33.2万台的销量更是成为东风日产的绝对支柱。轩逸的成功,本质上是对家用车需求的精准拿捏:8.09万-12.99万的售价区间覆盖主流家庭预算,经典版优惠后6万级的起步价,让其在性价比赛道上难逢敌手。宽敞的车内空间、百公里七八个油的经济油耗,再加上十几年积累的"皮实耐用"口碑,让它成为充电不便地区和务实消费者的首选。尽管车身偏薄、高速风噪等问题一直被诟病,但"保养一次几百块、开几年无大修"的省心属性,在新能源养车成本争议仍存的当下,依然具有强大吸引力。
德系阵营在12月的表现堪称稳健,大众品牌包揽前三中的两席,展现出深厚的市场根基。朗逸以22181辆位居次席,速腾则以21543辆紧随其后,两款车型均突破2万辆大关,成为合资燃油车的中坚力量。值得注意的是,大众在B级车市场同样强势,帕萨特以19816辆位列第四,迈腾以18133辆排名第八,形成了从紧凑型到中型车的完整优势矩阵。德系车的持续热销,得益于其对国内消费者需求的深刻理解:扎实的底盘调校、成熟的动力总成,再加上商务与家用兼顾的设计风格,使其在三四线城市和公务用车市场拥有稳定客群。不过随着新能源车型在空间、配置上的快速迭代,德系燃油车"技术老旧"的质疑也逐渐显现,如何在保持原有优势的同时加快技术升级,成为其亟待解决的课题。
日系品牌在中型车市场的竞争中展现出强劲实力,凯美瑞和雅阁分别以19653辆、18960辆位列第五和第七,与帕萨特共同构成B级燃油车的"三驾马车"。凯美瑞凭借均衡的产品力脱颖而出,2026款车型覆盖17.18万-19.68万价格区间,既有燃油版满足传统用户,也有双擎版本应对节能需求,其平顺的驾驶体验和可靠的品质口碑,成为家用和商务场景的热门选择。雅阁则延续了运动化的产品调性,在保持空间优势的同时,通过年轻化的设计吸引了不少年轻消费者。不过日系燃油车面临的压力同样明显,12月日系品牌零售份额同比下降1.3个百分点,在新能源车型的冲击下,曾经的"省油"优势已不再突出,加快混动技术升级和价格下探,成为其维持市场份额的关键。
豪华燃油车市场中,奥迪A6L以19138辆的销量位居第六,成为前十榜单中唯一的豪华品牌车型,展现出强大的市场韧性。作为豪华C级车市场的标杆车型,奥迪A6L凭借沉稳的外观设计、丰富的科技配置和出色的空间表现,长期占据公务用车和高端商务市场的主导地位。尽管豪华品牌新能源转型加速,但燃油版车型依然凭借成熟的动力系统和更低的后期维护成本,受到不少消费者青睐。不过从整体趋势来看,豪华燃油车的生存空间正在被逐步压缩,12月豪华品牌新能源车渗透率已达42.5%,奥迪A6L的热销更像是豪华燃油车的"回光返照",未来其市场份额或将进一步被新能源车型侵蚀。
自主品牌的突围成为本次榜单的最大亮点,艾瑞泽8和逸动分别以17089辆、15732辆位列第九和第十,成为前十中仅有的两款自主燃油车型。这一成绩背后,是自主品牌燃油车的全面升级:艾瑞泽8凭借越级的空间表现、丰富的智能配置和10万级的价格优势,打破了合资品牌在紧凑型车市场的垄断;逸动则延续了长安汽车在动力总成上的技术积累,可靠的品质和亲民的定价,使其成为入门级家用车市场的热门选择。近年来自主品牌在燃油车领域的进步有目共睹,从设计、配置到核心技术,都已具备与合资品牌抗衡的实力,而此次两款车型入围前十,也证明了自主燃油车在细分市场的竞争力。不过需要清醒认识到,在新能源渗透率持续提升的背景下,自主燃油车的增长空间已十分有限,如何在巩固燃油车市场的同时加快新能源转型,成为自主品牌的双重课题。
纵观整个12月燃油轿车市场,榜单背后藏着深刻的市场逻辑:一方面,燃油车依然占据细分市场的核心地位,前十车型月销量均突破1.5万辆,证明在充电设施不完善的地区、注重品牌口碑和后期成本的消费群体中,燃油车仍有不可替代的优势;另一方面,燃油车市场的萎缩已是必然趋势,12月燃油车零售同比大跌30%,而新能源车型同比增长2.6%,32.6个百分点的增速差距,预示着车市"新能源主导"的时代已经来临。
对于消费者而言,当前正是购车的"黄金窗口期":既可以选择轩逸、朗逸等成熟可靠的燃油车型,享受优惠后的高性价比;也可以入手技术迭代迅速的新能源车型,体验智能化带来的全新出行体验。而对于车企来说,燃油车市场的竞争已进入"存量博弈"阶段,单纯依靠降价换量已难以为继,只有精准把握细分市场需求、持续提升产品力和技术水平,才能在市场转型中站稳脚跟。
2025年12月的燃油轿车销量榜,既是传统燃油车的坚守之战,也是车市转型的重要缩影。随着新能源技术的不断成熟和充电设施的逐步完善,燃油车的市场份额或将进一步萎缩,但在未来几年内,燃油车依然会与新能源车形成"油电共生"的市场格局。对于车企而言,如何在这场变革中找准定位、加快转型,将直接决定其未来的市场地位;而对于消费者来说,多元化的市场选择,也让每一位购车者都能找到最适合自己的出行解决方案。