2025年12月燃油轿车销量榜解读:自主与合资的坚守之战

当2025年车市收官战落下帷幕，新能源渗透率逼近60%的行业背景下，燃油轿车市场的生存图景显得格外引人关注。中国汽车流通协会数据显示，12月燃油乘用车零售同比下降30%，市场寒意明显，但这份燃油轿车销量前十榜单依然交出了充满韧性的答卷——轩逸以23964辆稳坐头把交椅，朗逸、速腾紧随其后，自主品牌艾瑞泽8、逸动强势入围，合资与自主的同台竞技，勾勒出燃油车市场的"最后的倔强"。

作为燃油车市场的"常青树"，日产轩逸的卫冕并不意外。这款常年霸占销量榜前列的车型，12月以23964辆的成绩继续捍卫着"国民家轿"的荣誉，而其2025年全年33.2万台的销量更是成为东风日产的绝对支柱。轩逸的成功，本质上是对家用车需求的精准拿捏：8.09万-12.99万的售价区间覆盖主流家庭预算，经典版优惠后6万级的起步价，让其在性价比赛道上难逢敌手。宽敞的车内空间、百公里七八个油的经济油耗，再加上十几年积累的"皮实耐用"口碑，让它成为充电不便地区和务实消费者的首选。尽管车身偏薄、高速风噪等问题一直被诟病，但"保养一次几百块、开几年无大修"的省心属性，在新能源养车成本争议仍存的当下，依然具有强大吸引力。

德系阵营在12月的表现堪称稳健，大众品牌包揽前三中的两席，展现出深厚的市场根基。朗逸以22181辆位居次席，速腾则以21543辆紧随其后，两款车型均突破2万辆大关，成为合资燃油车的中坚力量。值得注意的是，大众在B级车市场同样强势，帕萨特以19816辆位列第四，迈腾以18133辆排名第八，形成了从紧凑型到中型车的完整优势矩阵。德系车的持续热销，得益于其对国内消费者需求的深刻理解：扎实的底盘调校、成熟的动力总成，再加上商务与家用兼顾的设计风格，使其在三四线城市和公务用车市场拥有稳定客群。不过随着新能源车型在空间、配置上的快速迭代，德系燃油车"技术老旧"的质疑也逐渐显现，如何在保持原有优势的同时加快技术升级，成为其亟待解决的课题。

日系品牌在中型车市场的竞争中展现出强劲实力，凯美瑞和雅阁分别以19653辆、18960辆位列第五和第七，与帕萨特共同构成B级燃油车的"三驾马车"。凯美瑞凭借均衡的产品力脱颖而出，2026款车型覆盖17.18万-19.68万价格区间，既有燃油版满足传统用户，也有双擎版本应对节能需求，其平顺的驾驶体验和可靠的品质口碑，成为家用和商务场景的热门选择。雅阁则延续了运动化的产品调性，在保持空间优势的同时，通过年轻化的设计吸引了不少年轻消费者。不过日系燃油车面临的压力同样明显，12月日系品牌零售份额同比下降1.3个百分点，在新能源车型的冲击下，曾经的"省油"优势已不再突出，加快混动技术升级和价格下探，成为其维持市场份额的关键。

豪华燃油车市场中，奥迪A6L以19138辆的销量位居第六，成为前十榜单中唯一的豪华品牌车型，展现出强大的市场韧性。作为豪华C级车市场的标杆车型，奥迪A6L凭借沉稳的外观设计、丰富的科技配置和出色的空间表现，长期占据公务用车和高端商务市场的主导地位。尽管豪华品牌新能源转型加速，但燃油版车型依然凭借成熟的动力系统和更低的后期维护成本，受到不少消费者青睐。不过从整体趋势来看，豪华燃油车的生存空间正在被逐步压缩，12月豪华品牌新能源车渗透率已达42.5%，奥迪A6L的热销更像是豪华燃油车的"回光返照"，未来其市场份额或将进一步被新能源车型侵蚀。

自主品牌的突围成为本次榜单的最大亮点，艾瑞泽8和逸动分别以17089辆、15732辆位列第九和第十，成为前十中仅有的两款自主燃油车型。这一成绩背后，是自主品牌燃油车的全面升级：艾瑞泽8凭借越级的空间表现、丰富的智能配置和10万级的价格优势，打破了合资品牌在紧凑型车市场的垄断；逸动则延续了长安汽车在动力总成上的技术积累，可靠的品质和亲民的定价，使其成为入门级家用车市场的热门选择。近年来自主品牌在燃油车领域的进步有目共睹，从设计、配置到核心技术，都已具备与合资品牌抗衡的实力，而此次两款车型入围前十，也证明了自主燃油车在细分市场的竞争力。不过需要清醒认识到，在新能源渗透率持续提升的背景下，自主燃油车的增长空间已十分有限，如何在巩固燃油车市场的同时加快新能源转型，成为自主品牌的双重课题。

纵观整个12月燃油轿车市场，榜单背后藏着深刻的市场逻辑：一方面，燃油车依然占据细分市场的核心地位，前十车型月销量均突破1.5万辆，证明在充电设施不完善的地区、注重品牌口碑和后期成本的消费群体中，燃油车仍有不可替代的优势；另一方面，燃油车市场的萎缩已是必然趋势，12月燃油车零售同比大跌30%，而新能源车型同比增长2.6%，32.6个百分点的增速差距，预示着车市"新能源主导"的时代已经来临。

对于消费者而言，当前正是购车的"黄金窗口期"：既可以选择轩逸、朗逸等成熟可靠的燃油车型，享受优惠后的高性价比；也可以入手技术迭代迅速的新能源车型，体验智能化带来的全新出行体验。而对于车企来说，燃油车市场的竞争已进入"存量博弈"阶段，单纯依靠降价换量已难以为继，只有精准把握细分市场需求、持续提升产品力和技术水平，才能在市场转型中站稳脚跟。

2025年12月的燃油轿车销量榜，既是传统燃油车的坚守之战，也是车市转型的重要缩影。随着新能源技术的不断成熟和充电设施的逐步完善，燃油车的市场份额或将进一步萎缩，但在未来几年内，燃油车依然会与新能源车形成"油电共生"的市场格局。对于车企而言，如何在这场变革中找准定位、加快转型，将直接决定其未来的市场地位；而对于消费者来说，多元化的市场选择，也让每一位购车者都能找到最适合自己的出行解决方案。