根据《汽车指南》（Guide de l’auto）专栏作家 Antoine Joubert 的说法，加拿大总理马克·卡尼与中国达成的贸易协议，将为消费者带来“当前加拿大市场上不存在”的汽车选择。
这项与中国国家主席签署的初步协议，今年将允许 49,000 辆中国电动汽车进入加拿大市场，这些车的“进口价格”低于 35,000 加元。
Joubert 在周五接受 LCN 采访时表示：“我们这里缺少这样的车型。目前，加拿大市场上不到 35,000 加元的电动汽车根本不存在。”
他补充道：“目前只有 Fiat 500 电动车通过优惠租赁价格显得很有吸引力，但这显然只适合城市使用，续航也短。而且，这款车的建议零售价略高于 40,000 加元。”
即便是燃油车，售价低于 35,000 加元的也非常少。
“给你个参考，35,000 加元差不多是一辆入门级本田思域的价格，”他指出，“所以，售价低于 35,000 加元的车型已经不多了，而且没有一辆是电动车。基本上，这相当于在开发一个全新的市场。”
渥太华表示，获准出口到加拿大的中国电动车数量仅占加拿大汽车市场的“不到 3%”。
涉及的中国汽车品牌尚未公布。
汽车质量如何？
Joubert 对将出售给加拿大消费者的中国汽车质量没有怀疑。
他说：“在这方面不用担心，这些车制造非常好，非常坚固。”
据他介绍，只有“两三家”主要中国汽车制造商的车型会被引入，他相信这些厂商会竭尽全力确保在加拿大成功落地。
一些厂商甚至可能会以亏本销售的方式来吸引消费者。
他表示：“一旦中国厂商进入加拿大市场，相信我，他们会想尽各种办法来销售汽车，不一定是违规，但会非常有创意。”
“为了能够进入市场，中国厂商也会接受亏本销售，以让他们的车辆更具竞争力，”他补充道。
加拿大汽车产业是否面临威胁？
Joubert 认为，这些电动车不会与加拿大现有的本土制造车型形成直接竞争。
他说：“我不认为中国汽车产业会对我们本土生产造成直接威胁。看看我们生产的车型，主要是小型混合动力 SUV，如 CRV、Rav4，以及传统燃油车思域。”
他补充道：“除此之外，还有全尺寸卡车。在本国生产的电动车入门级或低价车型非常少，除了思域可能算一个例外。”
