L3自动驾驶风口已至!除了龙头,这只躺在“潜力清单”里的低价股正在被机构疯抢
风口之上,目光之外。一家正被机构用真金白银投票的“隐形冠军”。
作者|芬菲
编辑|楠楠

当深圳、上海等地的L3级自动驾驶试点区域正式向公众开放,一场属于智能汽车的终极竞赛已然从技术蓝图驶入现实车道。
资本市场闻风而动,激光雷达、芯片、算法等赛道龙头股价腾飞,成为聚光灯下的绝对主角。然而,在任何一场产业革命中,最大的投资机会往往并非全然显性。

业绩与股价的惊人反差
就在市场追逐明星股时,一份来自亚太股份的2025年业绩预告引起了敏锐投资者的注意:归母净利润预计达4.68亿至5.75亿元,同比增幅高达120%-170%。
这一数据不仅远超行业平均水平,更令人惊讶的是,拥有如此亮眼业绩的公司,股价却长期徘徊在15元左右。

业绩预告发布后,这家公司接待了超过30家机构的密集调研。从公募基金到知名私募,调研名单上不乏业内重量级投资机构的身影。资金流向数据显示,近期主力资金持续流入该股,与相对温和的股价表现形成了耐人寻味的对比。

机构的目光聚焦于一个核心问题:亚太股份凭什么在传统汽车制动领域的基础上,获得智能汽车时代的入场券?
答案藏在三个关键词中:线控底盘、国产替代、订单兑现。
线控制动系统是L3级以上自动驾驶的“刚需”,它取代了传统的机械连接,实现电子信号控制制动。这一市场长期被博世、大陆等国际巨头垄断。
而亚太股份的 IBS系统已实现量产,功能安全等级达到车规级最高的ASIL-D标准,成功打破外资垄断。

技术突破迅速转化为市场订单。公司已获得吉利、长安等15家车企的定点,2025年新增线控制动订单超过20亿元,2026年产能规划将达到50万套/年。
更值得关注的是,公司的高毛利汽车电子产品占比已提升至40%,带动整体毛利率持续优化。

从“汽车脚”到“机器人关节”
机构调研的深入程度远超普通投资者的想象。除了智能驾驶业务,他们更关注亚太股份在新兴赛道的布局——机器人核心部件。

公司将精密制动技术延伸至机器人领域,开发出应用于协作机器人关节的角模块,精密减速器精度达到30角秒,已获得优必选等机器人公司的供应链认证。据公司规划,2026年机器人部件产能将达到10万台,预期毛利率超过40%。
这意味着亚太股份正从单一的汽车制动供应商,转型为“智能驾驶+机器人”双轮驱动的平台型公司。这种跨界技术延伸能力,正是机构看重其长期价值的关键。

安全边际何在
任何投资都需要客观评估风险。对于亚太股份而言,短期面临的主要挑战来自汽车行业的价格战传导压力,以及智能驾驶技术迭代的不确定性。

然而,从估值角度看,公司当前PE约为24.5倍,显著低于智能驾驶零部件同行伯特利的35倍和拓普集团的30倍。若按机构预测的2026年净利润6.5亿元计算,其前瞻性PE将降至18倍左右,安全边际相对充足。

隐形冠军的启示
L3自动驾驶的浪潮正在重塑整个汽车产业链。在这场变革中,投资者往往习惯于追逐最耀眼的技术明星,却容易忽视那些在细分领域建立坚实壁垒的“隐形冠军”。
亚太股份的案例揭示了一个投资逻辑:产业变革初期,基础设施和核心零部件的提供商往往比终端应用更早、更确定地受益。
当智能汽车需要更精确的“四肢”时,线控底盘的价值便无可替代;当机器人需要更灵活的“关节”时,精密传动技术便成为关键。
机构资金的流向往往是聪明的风向标。它们不仅看当下的业绩,更看技术的延展性、市场的卡位能力和管理层的执行力。
当一家公司同时在传统业务上保持优势,在新兴领域展现突破,且估值尚未完全反映其成长潜力时,便可能成为那个“躺在潜力清单里的宝贝”。

随着L3级自动驾驶渗透率提升、人形机器人产业化加速,亚太股份这类兼具技术深度与市场广度的企业,或将迎来“技术红利”与“产能释放”的双重共振。
对于投资者而言,这或许是一个提醒:在追逐风口时,不妨将目光稍稍偏离最亮的灯塔,也许会发现,那些正在被机构用真金白银投票的“隐形冠军”,正静候市场的重新发现。
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