2025年绿牌中大型SUV榜单:小米YU7第2,钛7上市仅4个月干到第4

不知道大家有没有发现，身边买大块头SUV的人越来越多，原因并非是这些大尺寸SUV已经跌到了“白菜价”，而是随着新能源技术的发展，这些动不动尺寸就超过5米的SUV车型在能耗端的表现并不比燃油紧凑型SUV高出多少，而且它们还拥有着大空间和高配置的诱惑，对于很多家庭用户来讲，带来的体验“物超所值”。

那么，今天我们就把2025年卖的最好的10台新能源中大型SUV列出来，看看它们都是谁？又为什么能够热销呢？

排在榜首位置的是理想L6，全年累计销量166516辆，自上市以来，已经连续两年成为最畅销的绿牌中大型SUV。不过，相比于2024年，理想L6的销量下滑了13.6%，这其中有竞品车型增多的影响，但主要原因还是自身产品力的下滑，放眼望去，市面上纯电续航3-400公里的增程式混动SUV比比皆是，而理想L6的纯电续航只有212km，这让它在12月份仅仅只排在中大型SUV销量榜单的第五位，好在理想L6将在今年4-5月份迎来改款，补齐短板的它销量仍有回升的潜力。

小米YU7在今年6月份才迎来正式上市，短短半年的时间，累计销量已经来到了153675辆，排在了榜单第二的位置。从上市交付的那天起，小米YU7的月销量便一直处于增长状态，来到12月份单月交付量已经达到了39089辆，值得一提的是，即便如此，小米YU7仍有大量未交付的订单，而且就在新年刚过，官方又给出了3年0息和7年低息的购车政策，即便是负面新闻不断，但客观的讲，小米YU7仍是今年中大型SUV销冠的“种子选手”。

排名第三的问界M7全年销量118425辆，与小米YU7一样，它也是一款后程发力的车型，在9月份新款车型上市之前，其月销量最低已经降至3719辆，而来到去年12月份，它的月销量已经达到了29368辆。相比于旧款问界M7，新款问界M7几乎是整体做到了推倒重来，外观、内饰甚至底盘结构都进行了升级，再加上华为的加持以及纯电版车型的推出，产品力的提升十分明显。问界M7的热销除了对理想、极氪等新势力车企构成威胁外，一众传统豪华SUV也饱受其“摧残”。

方程豹钛7排在了第四，全年累计销量为86237辆。这里说“全年”应该不够准确，因为这款方盒子SUV在去年的9月份才迎来正式上市，借助于比亚迪强大的产能，10月份销量破2万辆，12月份销量已经达到了34086辆，增长势头十分迅猛。值得一提的是，即便是月交付量超3.4万辆，方程豹钛7仍然处于供不应求的状态，不少车主还在苦苦的等车中，随着产能的进一步释放，钛7的月销量有望冲击4万辆。

问界M7的热销，受影响最大的莫过于理想L7和理想L8了，两车在过去一年里累计销量分别是80707辆和43259辆，相比于2024年下滑幅度均超过50%，分别排在了本次榜单的第五和第十名。从轴距和配置来看，理想L7与理想L8就是一台车，主要区别在座椅布局方面，而问界M7是既有五座版又有六座版，同时还提供有纯电版本，这一点理想应该也是看在了眼里，就看今年两车如何改款了。

排名第七的是有着“半价理想”之称的零跑C16，它在过去的一年里卖出了77672辆。过去一年里，我们见到了零跑汽车的异军突起，连续多个月销量创出历史新高的同时，也成为了新势力品牌的年度销冠，零跑C16并没有迎来销量端的大爆发，虽然动力、质感不及理想L6，但它卖的也足够便宜，奈何销量还不及理想L6的一半，此刻也可以看得出品牌对于销量的影响，尤其是在中高端市场。

智己LS6，又一个下半年发力的选手，在将增程版车型的纯电续航里程拉到400+km之后，智己LS6的销量迎来了大幅度的增长，10月份一度卖出了8936辆，创出历史新高，不过，在随后的11月和12月份，智己LS的销量出现了一定的下滑，即便如此，全年累计销量也达到了51779辆。如今新年刚过，小鹏也推出了430km纯电续航的小鹏G7，这让智己LS6不再有稀缺性，今年的销量能否维持还有待观察。

坦克500新能源排在了榜单的第九位，年度销量为47659辆。在一众城市SUV中，坦克500新能源看起来像是一个“另类”，该车有着非承载式车身以及方正的造型，30多万的售价也并不便宜，而就是在这样的情况下，它却是成为了坦克家族的“销量王”，在我看来，动力、越野以及舒适性兼顾是它能够热销的原因，横向对比来看，比丰田普拉多便宜10多万，对于越野“老炮儿”们来讲还是很有吸引力的。

以上就是2025年卖得最好的10台中大型绿牌SUV，这10款车各具特色，但势头却又各不相同，待到2026年，这一排名必然会发生很大的改变，那么，你觉得谁会掉队？谁又会异军突起呢？