是的，时下卷得厉害一定是大六座的SUV。不过这些豪华旗舰大型SUV价格都挺贵的，少则近40W，多则上50W。
车的确是靓是豪华，可是大环境经济下行，老百姓想买可囊中羞涩啊。那有没有价格适中品质相差不大的平替产品呢？
有，咱们新能源发展得那么蓬勃肯定有的。前几天我就意外地发现了“小六座”魏牌蓝山便是很好的平替产品。
为什么说是意外呢？因为单看魏牌蓝山的车身尺寸并不是很大（5156*1980*1805mm），一开始会认为它是常规的五座SUV，可当上车体验时才发现是六座SUV，所以称其为“小六座”还挺贴切的。
除此之外，作为长城汽车旗下的高端品牌，魏牌的出品是高品质的，所以魏牌蓝山的产品力自然不差。
并且魏牌蓝山全新智能进阶版于2025年12月刚刚上市，三个配置，分别是四驱Max版售27.58W、四驱Max+售28.78W、四驱Ultra黑武士32.28W，价格相对适中。
智能进阶版，顾名思义，这次更新与智能化有关。主要更新是智能化的驾驶辅助和座舱层面，搭载VLA大模型，并提供全新一代辅助驾驶系统CP Master。“体现在能听、能看，更能思考”，能够给出推理和建议，并具备语音指令控车能力。
作为行业首款搭载VLA大模型的六座插混SUV，蓝山智能进阶版全车配备27个智慧传感器，NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达到700TOPS，实现176%的算力冗余提升，能够流畅支持 VLA 全链路实时运算。
动力方面，搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，电机总功率为300千瓦（408马力）。WLTC工况下的纯电续航里程为185km和220km，WLTC综合续航1308km和1343km。
传动系统匹配4挡DHT变速箱。车辆全系标配智能四驱电混Hi4性能版，同时还将配备电控减振器+阻尼预瞄。iTVC智能扭矩矢量控制系统在低附着路面不打滑不失控。
聊完配置，回到看车的本身。
外观上延续家族式硬朗的造型，如上文提到整车看起来不算很大，是比较矫健的身材，比起“大六座”个人更喜欢这样“小六座”身板。
前脸棱角犀利，采用封闭式的格栅设计，视觉上有种冷与酷的感觉。尾部是常规的传统SUV设计，使用贯穿式尾灯组采用不规则样式是特点，还有顶部类似扰流板的尾翼还挺好看的。
展车暗青色车漆很好看。
进入车厢，同样延续家族式风格，简洁的双辐式方向盘是标志，而双娱乐大屏幕则是潮流的产物，你有我也要有。而内饰用料方面，可见可触之处均使用皮革包裹，体现其高端品牌的定位。
至于三排空间，本身SUV车型的结构就有所限制，加上魏牌蓝山尺寸不是很大，所以对于成人还是用于短途应急使用为好。
另外，有一点没有的配置似乎更合我意。便是二排扶手和三排放到没有使用电动控制，全部为手动。感觉上可能没那么高级了，可是实际使用起来我却觉得更方便快捷且顺手。
价格适中、品牌高端、产品力不错、智驾升级，魏牌蓝山这款“小六座”SUV感觉还行嘛。
Ps：VLA大模型。是自动驾驶领域一种基于多模态大模型的端到端决策框架，通过融合视觉感知、语言理解与动作控制实现环境交互。简单的说便可以理解为“能听、能看、能思考”，能够给出推理和建议，并具备语音指令控车功能。
