“9系”SUV市场“神仙打架”四款新车来袭蔚来ES9领衔

救命！去年还在吐槽“9系”车贵得离谱，今年满大街都是新款，闺蜜刚退了首付，就为等最新款。这波内卷，连我这老司机都懵了——为啥车企突然集体开挂？

上个月，闺蜜哭着甩我消息：“刚订了辆，付了定金，结果隔壁店突然出新款，续航多200公里，价格还便宜5万！”我翻着她发来的对比图直笑：她咬牙付的那笔钱，愣是让新车型给“打脸”了。后来才知道，她看中的那款车，正是去年热销的“9系”选手。现在？人家直接把竞争对手的门槛当脚垫踩，卷得让人想连夜去提车。

说真的，今年“9系”SUV赛道彻底疯了。我刚试驾完上汽大众新出的ID.ERA 9X，这车一上路，智能小蓝灯在晚上亮起来，跟科幻片似的。试驾当天暴雨，它自动识别路面湿滑，提前降速，我差点给它鼓掌——以前试车只看参数，现在才懂，车是得懂人。

重点来了，四款新锐选手，谁更香？

零跑D19，2026年4月上市，这车尺寸直接拉满：5米25长，轴距3米11，坐进去跟头等舱一样。最绝的是纯电版用1000V高压平台，宁德时代新电池，跑高速不掉电。我隔壁同事试完笑说：“以前以为增程车得加油，这下真不用了，纯电跑500公里，周末去周边县市说走就走。”

蔚来ES9更狠，大型SUV尺寸碾压同级：5米36长，轴距3米25，后排能躺平打游戏。官方还没公布续航，但看到它那旋风轮毂和黑色扰流板，我直接脑补出周末带娃自驾的场景——孩子在后排看动画，我稳稳开，啥也不用愁。

上汽大众这次真放狠招，ID.ERA 9X是他们首款“9系”旗舰，尺寸5米2，轴距3米07。动力用1.5T增程器+宁德电池，纯电续航400公里。我试驾时，它自动识别到我手机没电，小蓝灯亮起提醒充电，这细节，比某些网红店还贴心。

最后压轴的是极氪9S，2026年一季度末上市。预告图一出，我立刻翻出以前看过的混动车，发现它用2.0T三电机系统，这配置，妥妥的性能党福音。有朋友试过原型车，说“加速像坐火箭，但开起来又稳，城里通勤完全没压力”。

鬼哥我活了这么多年，第一次觉得买车不是赌气，是过日子。去年还在纠结“要不要等新款”，今年直接被卷到怀疑人生。闺蜜那笔退掉的首付，现在说不定正变成新车型的首付呢。

说到底，车不是面子，是柴米油盐里的踏实。四款车，各有各的巧心思。你更中意哪款？留言区蹲个真实反馈——毕竟，选车这事，还得自己说了算。