友友们，有没有发现

这两年在新加坡，

一个变化越来越明显：“自动驾驶”时代正在慢慢推进

它不只是新闻里酷炫的概念，

而是很现实地出现在生活场景里：从园区、社区，到未来

可能接驳地铁站、诊所、商场

自动驾驶接驳车被寄予厚望：

解决“最后一公里”、

缓解司机短缺、

也能让出行更便利。

但也必须说句实话：自动驾驶不是魔法，它是“在真实道路里不断被验证”的技术。所以当它发生小事故时，公众难免紧张；监管方选择“先暂停再复盘”，也恰恰说明新加坡对安全的底线仍然很清楚。

 康福德高自驾接驳车出意外暂停运作

Grab运作不受影响

一辆由康福德高（ComfortDelGro, CDG）运营的自动驾驶接驳车，在榜鹅进行例行地图构建和熟悉路线时出车祸。交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲指出，康福德高运营的自动驾驶车辆将暂停运作，由Grab运营的1号路线自动驾驶车辆则可继续。

这起意外发生在上星期六（1月17日）下午3时10分左右，地点是榜鹅临谷坪（Edgedale Plains）。

也是榜鹅集选区议员的孙雪玲星期一（1月19日）在脸书发文说，意外涉及一辆正在2号路线进行例行地图构建和熟悉路线的自动驾驶车。

当时，自驾车是因为探测到路上出现小物件而作出相应反应。车上的安全操作员随后接手操控车辆，但过程中撞上道路分界堤。

孙雪玲指出，发生意外的车辆事发时没有载客，也没人在事故中受伤。为了安全起见，康福德高将暂停在榜鹅的所有自动驾驶车辆。“陆路交通管理局将检讨这起事故，并在调查报告出炉后公布详情。”

据早前报道，交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥在2025年9月20日宣布，榜鹅的三条自动驾驶接驳车服务路线中，1号和3号路线由Grab运营，2号路线则由康福德高负责。三款自驾车的车身都是紫色。

1号路线自驾车自2025年10月中旬至今，已在自驾模式下测行超过1万公里，未发生事故。2号和3号路线的自驾车和安全操作员还在熟悉路线，还未展开社区试乘。陆交局的目标是在未来两三个月内，在榜鹅正式推出自驾车付费服务。

孙雪玲发文指出，衔接榜鹅组屋区和主要设施如Matilda Court、榜鹅Clover、榜鹅广场（Punggol Plaza）和Oasis Terraces的1号路线的自动驾驶车辆则将继续运营。

孙雪玲解释，1号路线虽与2号路线的自驾车的颜色相似，但是由另一家运营商负责，且采用不同的软件系统及车款。

作为测试与熟悉路线的流程，1号路线的自动驾驶车辆将继续运营。这些车程目前也尚未对公众开放，当局也正在收集反馈以优化服务。

“交通部和陆交局一向重视通勤者、驾驶者及行人的安全。有关当局将继续与各运营商紧密合作，在确保安全的前提下，竭力为榜鹅居民提升交通通行体验。”

陆路交通管理局（LTA）表示已获悉该事件，并指出作为安全预防措施，CDG将进行“安全暂停（safety timeout）”，并会与CDG一起彻底检讨事件。

这件事可以这样理解：不是“出事就否定技术”，而是“出事先按暂停键”，

把系统、流程、人机接手、

道路条件逐项复盘，确认风险可控再继续。

对公众来说，这反而是好事：自动驾驶要推进，但安全必须更保守。

这起事件没有造成人员伤亡，是万幸；

暂停运作与调查复盘，是必须。自动驾驶未来肯定会越来越普及，

但前提永远只有一句：

技术可以迭代，安全不能试错到伤人。

将继续关注后续调查结果与恢复安排。如果你住在榜鹅、

或你对自动驾驶接驳车有体验想法，

也欢迎留言聊聊：你愿意坐无人驾驶接驳车吗？

你最在意的是什么？