【OEM亮点】欧盟发布中国纯电动汽车进口最低限价指导方针

据彭博社报道，欧盟委员会已为其最低定价方案制定框架细则，旨在取代现行针对中国进口电动汽车（EV）的进口关税。根据新方案，中国电动汽车出口商需提交一份包含进口最低限价、年度出口量限额及未来在欧投资计划的文件。这一机制旨在取代欧盟于2024年对中国电动汽车征收的反补贴关税，其税率最高可达35%。通过推行这一最低定价框架细则，欧盟旨在与中国汽车制造商建立更规范、更具合作性的贸易关系。2026年1月12日，受此消息提振，中国电动汽车市场头部企业股价大幅走高。比亚迪港股涨幅达到4.8%，小鹏汽车与上汽集团的股价也分别上涨5.3%和3.6%。这一积极的市场反馈表明，新定价机制有望为中国车企带来利好，助力其在竞争激烈的市场环境中提升产品利润率，推动销量增长。

Source：Getty Images

不过，拟议的最低定价机制也并非没有潜在挑战。尽管该机制有望为中国车企在欧洲扩大市场份额提供可行路径，但同时也要求政策具有足够灵活性以适配不同类型、不同型号的车辆。考虑到不同车企（包括特斯拉等非中国品牌）生产的产品线丰富多样，这一政策灵活性至关重要。此外，该政策出台之际，正值来自中国电动汽车的竞争日益激烈，其定价普遍低于欧洲同类竞品。虽然拟议机制或能减轻中国制造商当前面临的部分关税压力，但同时也强力推动其在欧洲的本土化生产，企业可通过在欧洲部署制造业务以降低关税带来的冲击。这一本土化趋势或将加剧车企间的竞争，进而迫使中国车企相应调整自身战略布局。地缘政治因素在这一过程中同样发挥着关键作用。鉴于当前欧洲与美国关系趋紧，欧盟正着力巩固与其他贸易伙伴的合作关系，此举凸显出维持平衡和公平贸易环境的重要性。中国与欧盟之间的谈判也充分表明，双方亟需寻求共识，以避免持续贸易争端对双方经济造成损害。

作者：Tim Urquhart Principal Analyst

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