
从本周四(1月22日)起,乘客将可以在鲁汶搭乘公共交通公司 De Lijn 的自动驾驶公交车。为此,一条全新的公交线路16 路将正式投入运营,这也标志着比利时首个在正常城市交通环境中运行的自动驾驶公交项目进入载客阶段。
自去年9月10日起,两辆 De Lijn 的自动驾驶公交车已在鲁汶公共道路上进行测试运行,且并未对乘客开放。测试期间,车辆始终按照固定路线行驶,往返于鲁汶火车站与 Heverlee 的 Reeboklaan 之间,并由随车工作人员全程监督,以确保在混合城市交通环境中的行驶安全。同时,车辆通过累计行驶里程,对车载人工智能系统进行训练,以适应鲁汶复杂多变的交通场景。
De Lijn 表示,目前测试阶段已经顺利完成。从本周四开始,自动驾驶公交车将正式载客运行。16 路公交线的开通仪式将由联邦部长 Jean-Luc Crucke、弗拉芒大区交通部长 Annick De Ridder、鲁汶市长 Mohamed Ridouani 以及 De Lijn 总经理 Ann Schoubs 共同主持。
该项目由 De Lijn、鲁汶市政府、咨询机构 Espaces Mobilités 以及来自布鲁塞尔和瓦隆大区的合作伙伴共同推进,并获得欧盟 EIT Urban Mobility 计划的支持,项目总预算为60万欧元。其目标不仅是测试技术可行性,还包括为公共机构积累自动驾驶交通方面的知识与管理经验。
所使用的自动驾驶公交车由科技公司 WeRide 制造,配备激光雷达(LIDAR)和高清摄像头,可对周围环境进行三维建模,从而安全地识别和应对交通状况。虽然这是该技术首次在比利时投入实际运营,但 WeRide 的自动驾驶车辆已在中国实现商业化应用,并曾在苏黎世、瓦伦西亚、巴塞罗那和巴黎等城市成功测试。
弗拉芒大区交通部长 Annick De Ridder 表示,通过这一试点项目,希望发挥自动驾驶车辆在提升道路安全、缓解交通拥堵和减少停车压力方面的潜力。她还指出,在城市外围地区,这类车辆未来也可用于提供“最后一公里”接驳服务,为农村地区以及行动不便人群提供更可靠的公共交通选择。
比利时国家银行(NBB)表示,最新的贸易数据显示,在经历了一段稳定期之后,比利时对外贸易正“出现向更负增长转折的拐点”,整体形势正在恶化。
2025年9月至11月,比利时进口和出口额的平均同比增幅分别为 -5.6% 和 -5.7%。11月的降幅进一步扩大,进口下降6.7%,出口下降7.5%。
报告指出:“近期,比利时与欧盟以外国家的贸易表现相对弱于与欧盟内部国家的贸易。可以说,比利时对外贸易表现不佳,甚至在稳定期之后出现了向更负增长转折的迹象。”
贸易疲软主要源于对美国出口的急剧下滑:与2024年同期相比下降22%。2024年9月至11月,比利时对美贸易仍有13亿欧元顺差,如今已转为9亿欧元逆差。
NBB指出,出口大幅下滑主要归因于化工产品。“在这一领域,过去三个月对美出口额比一年前同期减少了6亿多欧元。”
过去一年中,美元对欧元贬值了12%,同时美国总统唐纳德·特朗普在2025年提高了对进口商品的关税。
不过,NBB警告称,现在下结论仍为时过早,强调需要更深入的分析,才能判断这些因素在多大程度上解释了对美出口的恶化。
毕竟,化工产品对其他主要市场,如英国、意大利和荷兰的出口也在下降。与此同时,比利时对美国出口的其他产品(如贵重宝石和矿产品)却有所增加。
贵重宝石的出口(以及较小幅度的进口)大幅增长,部分原因是一些涉及高品质钻石的特殊交易,但也不排除存在逐步扭转近年下滑的结构性因素。
另一个值得注意的现象是矿产品的大幅下降,这几乎完全由价格下跌所致。与2024年相比,布伦特原油价格从每桶约80美元降至2025年的70美元或更低;天然气价格则从2024年底的约12欧元每吉焦降至2025年底的8.5欧元每吉焦。
这些价格下跌占了贸易额变化的五分之四以上,而贸易数量几乎保持稳定。
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Ref.
https://www.belganewsagency.eu/de-lijn-launches-pilot-project-with-self-driving-shuttles-in-leuven
https://www.belganewsagency.eu/passengers-to-start-riding-de-lijns-self-driving-buses-in-leuven
https://www.brusselstimes.com/belgium/1924393/turning-point-belgian-foreign-trade-declines-as-export-to-us-fall-sharply
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