一周之内,欧洲北美连开绿灯!中国电动汽车迎来重大利好

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短短一周内，中国电动汽车的全球化进程接连收获三份关键“通行证”：德国重启电动车补贴，明确向中国品牌开放；加拿大设立年度配额，大幅降低关税；欧盟的价格承诺机制为合规出口提供确定性通道。

一连串的政策调整，为中国电动车出海打开了一个难得的机遇窗口。而就在几天前，美国总统特朗普还在底特律演讲中发出特别的信号：一边高举关税壁垒，一边邀请中国车企赴美建厂。

相比之下，欧洲和加拿大的务实态度为中国车企提供了更清晰的全球化路线图。

据彭博社，1月19日报道，德国政府计划重启一项为期三年、总额30亿欧元的电动汽车补贴计划，并明确对所有制造商开放，这意味着中国品牌将享有同等待遇。

德国对补贴的开放态度，建立在其现实压力的基础上：2023年底取消补贴后，德国电动车注册量在2024年同比锐减27%，降至仅38万辆。要想重振市场、达成绿色转型目标，重新激活消费和吸引更具性价比的优质产品成为务实选择。

德国环境部长卡斯滕·施耐德的表态展现了一种竞争自信：“我既没有在数据中，也没有在道路上看到所谓中国汽车大量涌入德国的证据——因此我们选择直面竞争，而不是设置任何限制。”

这种开放态度正被市场验证。2025年，比亚迪在德国销量同比激增706.2%，达到2.3万辆；吉利、蔚来、小鹏等品牌也正以各自方式加速进入这一欧洲最大市场。

几乎在同一时间，1月16日，中加《经贸合作路线图》带来一项关键安排：加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆的出口配额，配额内车辆关税从附加的100%降至最惠国待遇的6.1%。

这一政策调整基于加拿大的现实困境：其计划到2035年禁售燃油车，但预计2026年本土电动汽车产能存在11万辆的缺口。无法自给自足的现实，促使其转向务实合作。

加拿大总理卡尼还预测，这项协议将在三年内促使中国企业与加拿大合作伙伴开展大量合资项目，“为本国汽车行业从业者保住并创造新的就业岗位”。

在这一波政策利好中，比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，展示了前瞻性全球布局的战略价值。其2025年纯电动车销量超越特斯拉登顶全球，海外销量首次突破百万辆。

欧洲方面，比亚迪正在德国，推进在德国建设整车工厂的计划，这不仅能规避贸易壁垒，还能更贴近欧洲消费者的需求。在德国重启补贴的背景下，这样的本土化布局将显著增强竞争力。

北美方面，在加拿大，比亚迪更是早有布局。自2013年进入加拿大市场，比亚迪已先后在阿尔伯达省和安大略省获得多个订单。2019年，比亚迪在安大略省开设了首家工厂，专注于电动大巴的组装。

比亚迪全球化的成功，建立在其掌握新能源汽车全产业链核心技术的基础上。这种“技术+市场”的模式，正在成为中国车企出海的范本。

在欧洲和加拿大向中国电动车敞开大门的同时，美国的政策走向呈现出更复杂的博弈特征。